作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 → ianqoo2000: 雖然最近死了不少鮪魚,但感覺上臺鐵高雄地下段,還是比高捷地下化車站好很多啊 12F 03-20 22:28
→ ianqoo2000: S大指的是縮減月台面積,讓空調可以節省集中一些吧
弄成那樣大,結果開門在不同邊,面積太大就會很耗電 17F 03-20 22:34
→ ianqoo2000: 哈哈哈,月台空調負擔,要開不開的還敢說這個真是笑掉 47F 03-21 07:04
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.248.94 (台灣)
2024-03-03 19:54:28 噓 ianqoo2000: 別鬧了,請問臺北市最重要的忠孝東西路上面的是?
不是既有路線全部砍光光,這樣的話老弱婦孺怎麼辦?!只是臺中綠線目前真的是是…砍了一堆路線當所謂的接駁公車,但根本就忽視實際的需求 13F 03-03 23:21
作者:
Subscript9 (小火車過客)
1.161.169.233 (台灣)
2024-02-26 01:38:38 噓 ianqoo2000: XDD 悠遊卡公司這樣說就信啦?!
只是悠遊卡公司或者北捷想不想而已,第二點不是問題第一點的說是要做,但時間很好笑的不是2026年嗎? 15F 02-26 10:22
作者:
sj4 (sj4)
61.220.105.185 (台灣)
2024-02-18 12:03:14 噓 ianqoo2000: 臺灣捷運不用說啦,目前全國都只有北捷那101輛而已
連北捷其他列車都不改裝了 15F 02-18 14:43