作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 → ianqoo2000: 雖然最近死了不少鮪魚，但感覺上臺鐵高雄地下段，還是比高捷地下化車站好很多啊 12F 03-20 22:28
→ ianqoo2000: S大指的是縮減月台面積，讓空調可以節省集中一些吧
弄成那樣大，結果開門在不同邊，面積太大就會很耗電 17F 03-20 22:34
→ ianqoo2000: 哈哈哈，月台空調負擔，要開不開的還敢說這個真是笑掉 47F 03-21 07:04
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.248.94 (台灣)
2024-03-03 19:54:28 噓 ianqoo2000: 別鬧了，請問臺北市最重要的忠孝東西路上面的是？
不是既有路線全部砍光光，這樣的話老弱婦孺怎麼辦？！只是臺中綠線目前真的是是…砍了一堆路線當所謂的接駁公車，但根本就忽視實際的需求 13F 03-03 23:21
作者:
Subscript9 (小火車過客)
1.161.169.233 (台灣)
2024-02-26 01:38:38 噓 ianqoo2000: XDD 悠遊卡公司這樣說就信啦？！
只是悠遊卡公司或者北捷想不想而已，第二點不是問題第一點的說是要做，但時間很好笑的不是2026年嗎？ 15F 02-26 10:22
作者:
sj4 (sj4)
61.220.105.185 (台灣)
2024-02-18 12:03:14 噓 ianqoo2000: 臺灣捷運不用說啦，目前全國都只有北捷那101輛而已
連北捷其他列車都不改裝了 15F 02-18 14:43
作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.113.136.221 (台灣)
2023-11-20 16:35:49 噓 ianqoo2000: 樓上是裝傻？請問悠遊卡公司是誰經營的？ 35F 11-20 19:27
作者:
red0whale (red whale)
36.226.110.101 (台灣)
2023-10-01 20:44:31 推 ianqoo2000: 我是不知道其他日文系是怎樣，但南臺灣五專起家很像高中的日文系，從一開始教我們「高雄」的日文就是たかお，但高捷自己「高雄」的日文播音就…
播音都這樣了，南岡山又怎麼會想到日文漢字的角度出發 8F 10-01 22:44
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-17 12:01:45 噓 ianqoo2000: 到底為何一定要搭鐵路運輸？客運不行嗎？明明西部走廊24小時都沒有問題 11F 09-18 00:43
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-03 11:18:45 推 ianqoo2000: 有日文啊，還是樓上以為日文漢字是中文？！ 53F 09-03 15:18
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.82.176.180 (台灣)
2023-08-31 12:38:29 → ianqoo2000: 淡水線還好，未來那個高捷紅線路竹到林園，可真的很搞笑，再不弄直達車，然後捷運的那種座椅要坐這麼長可真 98F 08-31 23:59
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 噓 ianqoo2000: 沒有人在用運量比較中高捷之間，重點是那個市府的心態以及配套措施好嘛，不要亂曲解
也不要在那邊偷渡議題扯些有的沒有的 6F 08-31 23:56
作者:
hanksadder (小孤獨)
220.137.247.136 (台灣)
2023-08-28 21:18:49 → ianqoo2000: 高雄市公車縱然有問題，在捷運接駁的這個議題上，無疑是勝過臺中市的
臺中市就如我前面說的跟臺灣省高雄縣差不多
臺中市公車跟高雄市公車的邏輯很不一樣，之前臺中市公車同個路線幹線會有複數業者競爭，然後創造出來密度看 111F 08-29 22:20
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作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.9.49.62 (台灣)
2023-08-24 00:05:44 → ianqoo2000: 十年前沒有人想到會這樣吧
至少我是非常意外 4F 08-24 00:11
→ ianqoo2000: 在十多年前大眾運輸使用率是中南部第一名的臺中市，所推出的捷運接駁公車配套，沒有人想到是如此不堪吧
轉乘非常爛，跟臺灣省高雄學差不多等級 7F 08-24 00:13
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lockgolden (鎖金)
220.129.141.12 (台灣)
2012-07-02 22:51:24 推 ianqoo2000: 本身路網就已經很不密了（捷運本身），只有十字型，像 18F 07-03 00:21
→ ianqoo2000: 東三民區這類地區都沒有辦法到也就算了，這時候就必須 20F 07-03 00:21
→ ianqoo2000: 要公車補強，但...市公車本身就已經快一命嗚呼的樣子這捷運怎麼會好呢？
兩者可是相輔相成的。 26F 07-03 00:22
→ ianqoo2000: 看看連個轉乘優惠給得很慢也就算了，公車政策間斷、愛搞些有的沒有的花招，還砍班，這樣會好才奇怪。 32F 07-03 00:24
→ ianqoo2000: 先別把其他縣市扯進來啦，光就高市自體已經很... 38F 07-03 00:26
→ ianqoo2000: 黃橘和環狀都重要，最不重要的，是岡山以北延伸段。 50F 07-03 00:28
→ ianqoo2000: 那才是短期內最不該先蓋的...偏偏...市府... 53F 07-03 00:28
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