作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.139.233.175 (台灣)
2024-10-29 12:52:51 推 hicker: 該說是主場優勢嗎?? 11F 10-29 14:04
作者:
KW96 (KW96)
223.136.90.7 (台灣)
2024-10-27 17:40:58 → hicker: 暖到生火也暖過頭了.... 14F 10-27 19:30
作者:
irin1010g (喜多的香港腳)
27.240.169.100 (台灣)
2024-08-31 13:43:59 推 hicker: 330四發動機的話 單發失效是還可以飛 只是也必須盡快找機場降落了 13F 08-31 15:02
→ hicker: 又鬧笑話了 抱歉
(幾十年沒搭飛機的人 真的不該在這邊出現) 43F 09-01 09:38
推 hicker: 那應該就不是我 52F 09-01 11:09
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.39.59 (台灣)
2024-08-16 00:01:45 → hicker: 重點之一 目前計畫中的衛星廊廳 記得對外只有PMS而沒有
鐵公路系統 若要將衛星廊廳改成T4 則主計劃勢必要大改
還要針對T4增加停車場這類的 49F 08-16 04:45
→ hicker: 翻新聞近期也只有周刊王有提到桃機第四航廈
而桃機公司對此也不表看法 再上一波要到2015年 53F 08-16 05:03
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
49.216.222.21 (台灣)
2024-08-08 01:29:48 → hicker: 有使用機型嗎?? 8F 08-08 07:05
作者:
KW96 (KW96)
114.36.219.199 (台灣)
2024-07-13 07:08:30 → hicker: 在想 能否將之前疫情期間使用的客艙載貨模式運用在中花與中東航線上?? 至少增加客艙使用率也好 20F 07-13 10:31
→ hicker: 北花就先提升載客率吧 客艙載貨只是載客載不滿的因應措施至於高雄747這議題 其實只是想讓小港機場跨出中日韓東南亞看能不能再飛遠一點 之前CO有飛過關島 EVA則有飛過洛杉磯 26F 07-13 13:16
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
118.160.47.81 (台灣)
2024-06-30 12:25:54 → hicker: 松機一航廈也比小港機場國內線航廈老嗎?? 7F 07-01 08:10
→ hicker: 反正有UPS(不斷電系統)就沒問題了吧 15F 07-01 15:12
作者:
jorden2895 (哈喵喵呼哇)
182.233.45.47 (台灣)
2024-06-27 01:25:36 → hicker: 就直接把他丟進黑名單裡囉
....不對 應該是設成壞人 19F 06-27 18:41
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-04-28 16:15:13 → hicker: 南昌 太原 西寧 銀川 徐州 武夷山 70F 04-28 18:31
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-04-21 12:06:17 推 hicker: 翔安機場的AIP出來了嗎?? 10F 04-21 18:11
作者:
skyjazz (史蓋爵士)
60.251.205.79 (台灣)
2024-03-11 14:07:54 推 hicker: 期待新版主第一桶~~~~ 9F 03-11 18:12
作者:
KW96 (KW96)
114.36.222.35 (台灣)
2024-03-06 00:19:54 → hicker: 雖然說只能展望下一位交通部長 但520後依然綠軍治國來看也難說現任部長會繼續留任呀....
下台是能解決一切 但重大前提是繼任者要能解決各種問題
諸如公路鐵路海運航空各項各自罄竹難書的問題 都要解決 37F 03-06 16:44
作者:
juvi40818 (巧克力醬)
106.1.158.243 (台灣)
2024-01-22 21:08:13 → hicker: 重點應該在4個Q下面那一段吧.... 11F 01-22 21:23
作者:
blockman (超越極限)
49.216.222.83 (台灣)
2024-01-02 19:45:34 → hicker: 這次位置不是16R 是34R的樣子 1F 01-02 19:49
→ hicker: 是平行的另一條跑道的另一頭 3F 01-02 19:49