作者:
QuentinHu (囧興)
220.136.69.75 (台灣)
2022-02-07 00:02:29 推 fortinet: 我認識內部離職工程師講的差不多，他們對嚴凱泰評價高，至少他肯燒錢讓台灣練技術，而不是去買顆成熟引擎。最大的敗筆是找水野，他當管理職離開前線很久，技術能力早就退化，不懂裝懂，導致內部派系分裂嚴重，真正有心的都被氣走 68F 02-07 13:59
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
36.226.30.203 (台灣)
2021-07-08 06:47:16 推 fortinet: 有啊，裕隆就是代工後想自己開發，但超難，錢都燒完了。台灣汽車本來就該高税率，但這是另一個話題，因為地小，環境承載不足。世界上地小人稠的國家汽車是高税的 65F 07-08 09:34
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2019-09-18 12:36:24 推 fortinet: 雖然我昨天po那篇，但其實Tesla還有一點算是小作弊，它用光頭胎 83F 09-18 14:21
推 fortinet: 喔喔，我的光頭胎消息是業內給的不是新聞，那所以其實Tesla是用semi-slick tire 97F 09-18 14:52
作者:
TheOddOne (李阿萬)
84.145.134.189 (德國)
2017-07-23 02:03:35 推 fortinet: 根據我在美國汽車研發領域的朋友，電動車技術最強的目前是中國。韓廠的薪水開最高，以前在美國德廠很有名的研究人員或教授早都跳槽到韓國車廠，他說業界私下都知道德國車只剩牌子，技術慢慢跟不上。 43F 07-23 08:23