作者:
dppt (我精含)
125.231.166.2 (台灣)
2026-01-07 16:08:53 → dppt: 感謝你的更新，原來現在低到13%，以前真的是有35%，現在13%在意料之中，因為小站的成長率過去十年都高於幾個大站。而且13%是旅客人數，不代表影響營收的延人公里。高鐵沒有晚收班只是利用晚上離峰，多跑一列不影響座位供給的班次。
這個時段是離峰，根本沒有台中擠爆的問題，而且旅客選擇班次 8F 01-07 16:56
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.190 (台灣)
2025-10-14 06:51:17 → dppt: 人性都是欺善怕惡的，今天是有刺青的，他們不敢，當然只能針對小孩啦！ 88F 10-15 11:30
作者:
cjol (勤樸)
118.161.208.243 (台灣)
2025-10-14 20:17:55 → dppt: 其實這就是少子化國家的正常現象。所有的人都覺得時間很重要不想花時間帶孩子，最極端的就是這些連孩子的聲音都不想聽到可是帶孩子最需要的就是時間，而且要整個國家、社會、宗教系統、社區一起來撐起為人父母的負擔。台灣如果連這個也擺不平少子化是不可避免了。 37F 10-15 11:07
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namkk (汪汪隊立大功)
110.32.20.112 (澳大利亞)
2025-10-13 07:18:16 → dppt: 對！而且這招對高鐵最有用，高鐵最愛自認國際化 69F 10-14 14:54
作者:
namkk (汪汪隊立大功)
110.32.20.112 (澳大利亞)
2025-10-14 07:59:36 → dppt: 其實最需要寧靜的就是PTT和鐵道版，直接關了‥‥ 10F 10-14 14:27
作者:
dppt (我精含)
125.231.147.37 (台灣)
2025-09-03 10:25:11 → dppt: 我覺得史哲表現比前任好耶！前任都裝睡裝死。 11F 09-03 11:41
作者:
dppt (我精含)
125.231.147.37 (台灣)
2025-09-03 11:05:03 → dppt: 可是長度就是有差，多一百公里，到泗水的時間就多了半小時。 5F 09-03 11:37
作者:
dppt (我精含)
125.224.120.243 (台灣)
2025-08-22 14:56:24 → dppt: 現在板橋每天停多少車，這樣做一樣停多少車，有什麼做不到的 9F 08-22 15:40
作者:
danny0830 (丹尼)
220.135.153.252 (台灣)
2025-08-22 11:51:13 → dppt: 我的解讀是，高鐵公司內部中級主管中，有一些親日鐵道迷，雖然新任董事長想改變，但是地頭蛇總是有辦法讓剛來的就範。關鍵還是「容量」，在新車還沒到，甚至就算新車到了，你再怎麼增加容量，容量就是不足，而親日鐵道迷向來就是技術至上論者，他們總是認為，一定有什麼玄妙的方法能達成目標！ 15F 08-22 14:28
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.79.188 (台灣)
2025-08-22 08:00:20 → dppt: 其實這種主張，講了半天，就是不想廢除自由座的托詞。如果是長途遊行，那連回數票定期票都不要賣就好啦！爆艙是事實，針對問題、跳出偏執，否則肯愈改愈糟！
而且這種提議最大的誤解，就是認為目前爆艙的原因出在短程。其實並不是。與其這樣，不如我出一招更狠的。南港台北暫時廢 42F 08-22 14:33
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ntupeter (ntu dove)
117.56.244.109 (台灣)
2025-08-21 12:38:38 → dppt: #1coQqWvI 這篇是去年這時候小弟的文章，當時還真的有人認為高鐵再買新列車會浪費錢，呵呵‥ 2F 08-21 12:58
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2025-08-21 10:57:54 → dppt: 這個不讚，不要什麼事都用日本的標準好嗎？ 22F 08-21 12:39