作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
220.133.2.202 (台灣)
2024-08-13 01:08:17 推 SALEENS7LM: 放棄0-100會海闊天空 33F 08-13 01:41
推 SALEENS7LM: 還是去買二手的末代3.5 toyota previa? 41F 08-13 01:45
推 SALEENS7LM: GLC那空間換心酸喔,而且持有十年那維修你幫原po出? 55F 08-13 02:03
推 SALEENS7LM: 不然買OB再拿去改動力,這樣你們夫妻都能接受了吧? 85F 08-13 03:55
作者:
super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)
42.73.196.142 (台灣)
2024-08-12 18:44:05 推 SALEENS7LM: 怕被當孤兒不敢買,不怕的在等退出市場清倉大拍賣 17F 08-12 19:01
推 SALEENS7LM: SKODA當年查一下「喔~換殼福斯」一下知名度就來了,歐寶背後的流星/PSA在台知名度無法比 50F 08-13 02:15
作者:
BensonRobert (Hunter)
42.70.154.12 (台灣)
2024-08-12 08:55:52 → SALEENS7LM: 雷諾好像是歐洲車廠中很早說要發展碳中和ICE燃料的先驅,跟日產越走越遠了 57F 08-13 00:51
作者:
fenderrb 114.136.81.168 (台灣)
2024-08-12 22:21:50 推 SALEENS7LM: 馬自達錯就錯在錯過泡沫時期了,理想美滿現實悲慘,當年泡沫破了馬自達的完美計畫全泡湯了 17F 08-12 23:39
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.71.245 (台灣)
2024-08-12 22:24:40 推 SALEENS7LM: 連最激進的吉利沃爾沃都在這波電動泡沫破裂之中大轉彎了,就豹子頭鐵把全系列產品幾近全拆來搞電車,全新四門GT外觀都要特地先打「兩極化」預防針了,十之八九是要設計成I-pace那副無頭無尾的滑鼠樣了 5F 08-12 22:34
推 SALEENS7LM: 我獨自降價 27F 08-12 23:32
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作者:
rainy870623 ([url]http://www.)
42.73.7.27 (台灣)
2024-08-12 19:32:30 推 SALEENS7LM: 強烈建議絕命終結站6來臺灣拍,根本真人實境秀 93F 08-12 21:12
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.146.12 (台灣)
2024-08-12 16:08:08 → SALEENS7LM: LBX就是賣小車族的精品,這個區間位臺灣也沒多少選擇 7F 08-12 16:22
→ SALEENS7LM: 酸民:LBX坐四個180大人太擠了、MINI坐6個大男人太擠了、飛雅特500坐7個NBA球員太擠了 31F 08-12 18:07
作者:
eggcream (遺忘)
42.79.181.167 (台灣)
2024-08-12 16:24:25 推 SALEENS7LM: 微拉高自製率的規範某廠能被搞到鬼哭神嚎還真不簡單 15F 08-12 16:46
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.163.72.223 (台灣)
2024-08-12 16:02:11 推 SALEENS7LM: 說到底品牌位階真的挺主觀又容易起爭議的,而且每個國家都不盡相同,而且品牌位階也不一定影響產品定位,馬自達自從AMATI計畫失敗之後走過了一個黯淡時期,雖然此時期讓馬自達成為了一個較為成功的平價品牌,但也扯了其再次進軍高級市場的計畫後腿,就跟當年凱 13F 08-12 16:16
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作者:
BensonRobert (Hunter)
42.70.154.12 (台灣)
2024-08-12 09:21:40 推 SALEENS7LM: 這裡面又有多少是中國自己品牌的出口,一堆車企都在國外設廠了,只看國家出口量也很不準 24F 08-12 10:26
作者:
s90011 (只要有爭議,大聲就搞定)
118.163.113.26 (台灣)
2024-08-12 07:57:09 推 SALEENS7LM: 轉子引擎可是馬的靈魂,他們的工程師彷彿就是從轉子引擎中誕生的一樣,自然不可能放棄,馬自達成為豪華品牌的阻礙來自過往刻板印象,一堆人對馬的印象還停留在323或premacy那時期,品牌等級便升不上去 76F 08-12 10:21
作者:
BensonRobert (Hunter)
220.138.126.198 (台灣)
2024-08-10 17:05:06 推 SALEENS7LM: 從最初的MPV轉變成現在這樣也是很行,法國最在行的就是設計了 17F 08-10 22:10
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.87.197 (台灣)
2024-08-08 20:23:24 推 SALEENS7LM: 這種直立一大根的側邊進氣到底是誰帶起的風潮,BMW? 4F 08-08 20:39
推 SALEENS7LM: 兩者甚至不是同個取向的,TX的對手應該拿QX60來比 15F 08-08 22:04
作者:
cjay (前 科技小神童)
122.116.230.31 (台灣)
2024-08-08 17:04:13 推 SALEENS7LM: 脷lack Edition是什麼? 1F 08-08 17:06
推 SALEENS7LM: 全新的530i瞬間香了許多 14F 08-08 17:37
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.11.186 (台灣)
2024-08-08 17:23:39 推 SALEENS7LM: 屁股很帥,排氣管造型也很特別,這種獨立超跑小廠這幾年越來越多了 1F 08-08 17:27
作者:
t9300092 (擬膩)
42.79.202.157 (台灣)
2024-08-08 13:49:24 推 SALEENS7LM: 飆仔:懂了,以後錶速都改成只有120 2F 08-08 13:51
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
42.70.234.32 (台灣)
2024-08-07 10:24:59 → SALEENS7LM: 下次中國標在標題最前面好嗎 25F 08-07 11:07
作者:
KuJuki (C.k.)
49.216.187.57 (台灣)
2024-08-06 14:38:52 推 SALEENS7LM: 因為日本車就是可靠耐操實惠方便的代表啊,而且這種東西是看地域性的,豐田在美亞吃香,但在歐洲福斯還是比較強 181F 08-06 19:40
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.2.151 (台灣)
2024-08-06 14:07:04 推 SALEENS7LM: 豐田也不會要吧,產品線太雜了,瑪莎真的適合賣給法拉利,他們缺乏跟保時捷競爭,定位低一點的豪華品牌 9F 08-06 15:30
推 SALEENS7LM: 法拉利現在是頂級市場的領頭者之一了,但次頂級跟普通豪華市場的空缺還在,他們最入門的roma,對手還是別廠像911或AMG GT這種高階產品,如果他們有意願進軍 27F 08-06 19:47
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作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
42.70.76.247 (台灣)
2024-08-06 09:58:47 推 SALEENS7LM: 瑪莎ghibli的產品空缺會由下一代縮小後的quattroporte補上,屆時整個stellantis將會變成沒有大型房車的狀況,Chevrolet在美國最後的房車Malibu也停了 10F 08-06 11:08