作者:
livethere (AAA)
114.38.19.218 (台灣)
2024-02-19 12:17:06 噓 Orihimeboshi: 不要一直想把長途旅客拖下水好嗎 148F 02-19 17:12
→ Orihimeboshi: 等以後只有南北半環新烏日就會停到爽了 150F 02-19 17:13
→ Orihimeboshi: 北中跟中高夠長了吧，當年拉跨線普悠瑪停鶯歌就夠鳥了，不需要再來一個新烏日 161F 02-19 17:53
→ Orihimeboshi: 北中中高沒人搭台鐵那台鐵大概頭殼壞了才會連假開 184F 02-19 18:53
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.107.124 (台灣)
2024-02-17 22:20:24 → Orihimeboshi: 把鐵路廢掉就沒有高架地下的問題了 8F 02-17 22:48
→ Orihimeboshi: 日本也愛立體化，只差在不會讓鐵路系統本身放著爛 10F 02-17 22:51
→ Orihimeboshi: 桃園台南高雄地下改回高架省的錢應該夠升級號誌了吧，可惜沒選票的事沒人做 14F 02-17 23:45
→ Orihimeboshi: 這環境也太慘，等於一堆房子都貼著鐵路了吧 22F 02-18 04:04
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-02-16 14:15:02 → Orihimeboshi: 一堆立體化車站的營運成本都不知了吧 21F 02-16 19:31
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
114.140.96.8 (台灣)
2024-02-15 17:20:39 → Orihimeboshi: 台灣這麼小有一堆縣市才奇怪吧，有直轄市包圍直轄市更是奇蹟 11F 02-15 21:39
→ Orihimeboshi: 樓樓上說的處境讓我想到台東新站 24F 02-15 22:46
作者:
dzwei (Args&&... args)
114.37.144.13 (台灣)
2024-02-14 20:44:53 推 Orihimeboshi: 台高應該不會跟隔壁一樣把老車丟去操站站樂 吧 16F 02-14 22:46
作者:
discard1 (discard1)
122.100.93.156 (台灣)
2024-02-14 17:25:14 → Orihimeboshi: 高鐵是車不夠吧，跟隔壁台鐵反過來車多到滿出來，當初預算應該要多撥一些去買高鐵的 36F 02-14 22:43
作者:
LPen (鳥人)
1.174.103.58 (台灣)
2024-02-14 21:10:38 → Orihimeboshi: 天橋都三樓高起跳，沒有立體化的車站地下道的確比 7F 02-14 21:53
→ Orihimeboshi: 肌少症也檢查不出東西吧，更不用說國人蛋白質幾乎都攝取不足了，就算自費照dxa真的檢查出來了除了訓練也別無他法 19F 02-14 22:40
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
111.251.14.239 (台灣)
2024-02-11 13:08:33 推 Orihimeboshi: 自由座不能放車頭勉強可以接受，不能放車尾是覺得現在的台鐵還是有追撞的可能嗎
加開區間就不用想了，那系統七堵樹林塞得下就不會買十節的通勤列車了 32F 02-11 20:17
作者:
access (office)
27.53.120.1 (台灣)
2024-02-10 15:20:38 推 Orihimeboshi: 花東那種滿路對號敢抓這麼緊也是勇者 43F 02-11 00:39
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 推 Orihimeboshi: 台鐵不是用東海道的系統嗎，多買一倍的車都塞不滿 87F 02-09 21:39
→ Orihimeboshi: 升級台鐵的花費再多的確都不會比再蓋一條高鐵多 90F 02-09 21:41
作者:
kisscrystal (kisscrystal)
114.34.77.92 (台灣)
2024-02-05 21:16:06 推 Orihimeboshi: 看一下縱北彎道有多少好嗎，怎不看到南部連pp都沒顯著差異了
豐原到台北搭temu根本完勝高鐵 27F 02-06 00:01
→ Orihimeboshi: 北台中站蓋了可能就真的沒有一點勝了吧，還沒蓋的話建議先親自從豐原去搭高鐵看看 42F 02-06 02:52
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.10.45.216 (台灣)
2024-02-05 22:57:01 推 Orihimeboshi: 有遠見一點就直接把左營案改成台鐵規格，屏左區間快直接跑新線去左營根本沒比較慢
再狠一點對號列車到從新左營就直接跑新線去屏東，然後用區間塞爆新左營到鳳山，連假捷運都救起來了，什麼破爛號誌都不用改 1F 02-06 00:34
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作者:
vick92414 (吉吉)
163.20.31.252 (台灣)
2023-10-31 10:34:03 推 Orihimeboshi: 德政，不然北高早鳥根本放好看到 24F 10-31 16:22
作者:
shter (飛梭之影)
1.169.102.192 (台灣)
2023-09-02 19:24:48 推 Orihimeboshi: 松山南港都一樣重要，說起來台北這種首都級城市有四個全停的車站根本就不奇怪，反而可以讓路線運用最佳化 11F 09-03 01:26
作者:
yuinghoooo (謝謝你細看我忘設的暱稱!)
223.137.127.196 (台灣)
2023-09-02 16:32:42 推 Orihimeboshi: 南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的 22F 09-02 21:34
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-19 12:01:06 推 Orihimeboshi: 不就是跨站式站房，使用過感覺很方便啊，還能簡化每個方向的動線 53F 07-19 17:41
推 Orihimeboshi: 不少車不用上下樓=其他方向來的人要上下樓更多次，這在鐵道板應該是常識不是嗎
跨站式站房的效益才是真正以縫合都市為主，而不是 84F 07-20 07:07
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作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-18 13:34:12 → Orihimeboshi: 台鐵的問題一直都在人... 35F 07-19 02:51
作者:
Lsamia (samia)
49.217.174.112 (台灣)
2023-03-12 14:18:24 → Orihimeboshi: 台灣的鐵路建設有在乎台鐵虧損過嗎 149F 03-13 14:37
推 Orihimeboshi: 搞直鐵不是浪費公帑，不把台鐵從台灣抹除才是
只要台鐵的還活著的一天，他就像躺在床上的植物人家屬一樣，日復一日的侵蝕這個家庭 157F 03-13 14:52
推 Orihimeboshi: 台灣已經夠小了，還要被台鐵這個伏地魔綁架，從板 174F 03-13 15:19
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作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
140.116.1.141 (台灣)
2023-03-11 14:32:38 → Orihimeboshi: 台中特等水上樂園： 28F 03-11 18:08
作者:
trolleybus99 (不要問)
116.89.138.61 (台灣)
2023-03-11 17:38:52 推 Orihimeboshi: 提前讓大家適應高鐵台鐵化 8F 03-11 18:07