作者:
keflex (感謝有妳們!)
101.137.207.52 (台灣)
2024-08-23 14:40:24 → NCC1305: 廣播是靠偵測反向出發ATP感應器來判定月臺在哪側 26F 08-23 17:43
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.122 (台灣)
2024-08-21 09:41:29 → NCC1305: 這應該是自行量測再找原供應商製作的類似品而非700T的原廠料,沒高鐵公司的幫忙原廠不會提供和700T一樣的東西 7F 08-21 12:13
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-17 08:13:58 → NCC1305: 但不是像輕軌那樣全低底盤阿,轉向架處就有階梯高起來
就會擔心真要利用走道疏散的話,輪椅族無法跨過車廂 14F 08-18 01:31
作者:
gaiten (用行舍藏)
101.10.75.149 (台灣)
2024-08-02 07:40:02 → NCC1305: 所以沒連結需求的大阪環線323系就沒有裝 2F 08-02 08:00
作者:
jh961202 (阿電)
218.172.45.85 (台灣)
2024-07-22 19:42:34 → NCC1305: 濱松起就有新快速、特別快速了,雖然是從豐橋起開始飆 13F 07-23 08:13
作者:
kingway (快走好嗎)
111.246.165.169 (台灣)
2024-07-21 00:35:50 → NCC1305: 應該說維修的車子都有修好嗎? 從700就已經一直補既有車型排修所造成的運用空窗,結果車買了一堆可用車卻沒變多 3F 07-21 01:55
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-20 04:31:42 → NCC1305: 淨高一直都沒問題啊,都相同的建築/車輛界限,有問題的的是月臺,雖然國防部一直想要買可以載主戰車通過高月臺的平車,到現在還沒有實車 12F 07-20 22:30
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-07-18 10:27:41 → NCC1305: 連結有美軍的圖片,就是移動式汽車月臺
有的話,上下鐵皮就不限於有汽車月臺的車站了 2F 07-18 12:12
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → NCC1305: 別拿現在對日本的印象去想像如果日本人沒撤出臺灣的情景現在的日本也是經過相當美國的影響才有的
如果日本都沒戰敗的話,應該會演變成軍方說了算的場面 53F 07-14 18:08
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.110.120 (台灣)
2024-07-06 12:53:14 → NCC1305: 日本的鐵路產業標準 JRIS R 1001提的就是近郊、通勤電車的規格標準化,其實推了很久的 29F 07-07 00:42
作者:
Lufthansa (LH/DLH)
61.70.156.33 (台灣)
2024-07-04 01:53:11 → NCC1305: 捷運在原月臺折返的也沒清車阿 31F 07-04 17:19
作者:
jal99 (jal99)
39.12.18.88 (台灣)
2024-06-12 13:43:01 → NCC1305: 之後就回彰化的意思嗎? 不大可能就停用吧 5F 06-12 17:33
→ NCC1305: 之後就回彰化的意思嗎? 不大可能就停用吧 5F 06-12 17:33
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-06-06 08:46:51 → NCC1305: 沒卡到路旁設備、月臺等就是符合淨空 4F 06-06 12:30
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.219.133 (台灣)
2024-06-05 00:52:55 → NCC1305: 緊急煞車又不是用後就要把車子廢了,而且還要考慮誤動作 50F 06-05 12:14
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-05-24 14:15:58 → NCC1305: 個人是在汐止站月臺無遮蔽處撐傘,碰觸金屬傘骨時會微微 1F 05-24 17:09
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.69.54 (台灣)
2024-05-23 23:52:07 推 NCC1305: 個人覺得近鐵在三重縣內的平穩度沒有JR好,阪急會比較穩 9F 05-24 08:32
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.74.138 (台灣)
2024-04-17 21:39:08 → NCC1305: 如果能以服務較少的人數獲得更多的收益,為何要廢商務艙? 13F 04-18 08:11
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
36.236.190.137 (台灣)
2024-04-16 14:03:28 → NCC1305: PIDS是捷運慣用的詞,P為旅客,臺鐵是TIDS,T為列車 13F 04-16 17:11
作者:
medama ( )
180.217.3.254 (台灣)
2024-04-07 14:14:38 → NCC1305: 糖鐵、阿里山林鐵都還有 52F 04-08 08:28