作者:
johnny9667 (大八)
39.15.2.102 (台灣)
2024-01-16 07:19:07 → Killercat: 不要拿一餐一千的垃圾食物填充肚子好嗎 1F 114.43.129.200 01-16 07:19
作者:
LJer (i'm ok)
223.138.181.106 (台灣)
2024-01-16 07:11:51 推 Killercat: 山威凱是誰啊 8F 114.43.129.200 01-16 07:18
作者:
vicyong (Vic)
1.171.131.45 (台灣)
2024-01-15 14:10:25 推 Killercat: 而且目前BEV通常不二價銷售,比起油車有含扣空間,這價差會比帳面上還要在大一點 44F 01-15 15:30
作者:
yingjeou (英九)
101.10.10.143 (台灣)
2024-01-15 07:24:20 → Killercat: 交流道門架才比現行方案維護成本高 1F 01-15 07:34
→ Killercat: 交流道方案的話 每個交流道至少兩個多則4 5個 3F 01-15 07:35
→ Killercat: 現行方案的話一個長的越過高速公路即可 5F 01-15 07:35
推 Killercat: 日本交流道設置還有一個原因,是他們高速公路系統是由多個不同公司營運的,有的公司營運較早採人工 48F 01-15 15:24
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作者:
awhat (La Mer)
36.226.174.42 (台灣)
2024-01-14 17:22:18 推 Killercat: 前幕僚永遠就只有吳靜怡 黨員永遠就只 63F 114.43.139.235 01-14 17:28
→ Killercat: 有486 前黨員永遠就只有四叉貓 66F 114.43.139.235 01-14 17:28
作者:
miroyeh (Miro)
223.138.229.67 (台灣)
2024-01-13 20:07:24 推 Killercat: 汽油精要小心用 洗積碳視會洗到拉缸的 15F 01-13 21:24
作者:
ClownT (克朗)
118.166.36.215 (台灣)
2024-01-13 19:28:05 → Killercat: 她不是淑華 是椒華啦 12F 114.43.139.235 01-13 19:30
作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.69.161 (台灣)
2024-01-13 09:09:57 推 Killercat: 老實講三菱還真的滿不錯的 但是那其實是中華 93F 01-13 18:40
作者:
lienchi (...)
223.141.203.171 (台灣)
2024-01-13 12:34:43 推 Killercat: Taycan不是油改電 油改電是哪來的傳言 75F 01-13 16:33
→ Killercat: Taycan是自己重新開發的J2純電底盤 才搞到成本那麼居高不下,下一代應該會用共同開發的PPE了
er 肥手指打錯 是"J1",e-Tron GT也是用這套系統
也因此造成了e-Tron GT貴得莫名其妙 77F 01-13 16:36
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作者:
ai770116 (東方的神秘力量)
49.216.110.188 (台灣)
2024-01-12 22:35:01 → Killercat: 那種才是老手 而且原住民老得快 4F 114.43.139.235 01-12 22:36
→ Killercat: 很多原住民維安才是最厲害的 6F 114.43.139.235 01-12 22:36
作者:
bridge0106 (老柯)
59.125.187.111 (台灣)
2024-01-12 14:38:49 推 Killercat: 這打89折有點猛 8F 01-12 16:59
作者:
wildernie (ernie)
39.9.224.26 (台灣)
2024-01-11 20:30:45 → Killercat: 前V60車主推,水晶排檔頭雖然說視覺上沒多久就無感但是每次換擋碰到手心那瞬間總是很有高級感
而且後座是真的相當舒適 V90還能選配增高墊 讚 90F 01-12 11:52
推 Killercat: A6 Avant也貴上不只一點 XD 98F 01-12 13:38
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-01-12 09:33:08 推 Killercat: 成本降低其實應該也是研發費用攤提完了比較多
這東西原物料佔成本比頗高 再降也是有個限度 61F 01-12 12:30
作者:
zapzone (問卦大師)
223.137.160.9 (台灣)
2024-01-12 10:10:29 推 Killercat: 人家是給你方便,濫用就變隨便了,以後都照規定來不管誰對誰錯先調監視器個兩小時才准走
不要搞到大家都像中國人一樣 這樣很麻煩的 33F 01-12 11:49
→ Killercat: 有的時候是前車通過後閘門沒降,你又不得不前進 37F 01-12 12:02
→ Killercat: 這時候你就不會感應到了。這是他們設備自己的問題 39F 01-12 12:02
作者:
ffv111 (死做活做像條狗)
114.37.20.249 (台灣)
2024-01-12 11:56:11 → Killercat: 樂觀其成啊 XD 有競爭才有進步 2F 01-12 12:00
作者:
shipping5566 (小姐小姐別生氣)
114.33.61.96 (台灣)
2024-01-12 09:09:49 推 Killercat: 就算是目前公認最強大的特斯拉,塞車走走停停應對仍然沒辦法做到很舒適,得用一些hack來讓他開順一點這應該算是目前跟車系統的極限問題
不過特斯拉可以藉由降低最高速度限制來hack出舒適度也許5AU也可以用相同的方法? 56F 01-12 11:55
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作者:
cokecolatw (cola)
111.240.205.103 (台灣)
2024-01-11 19:55:50 推 Killercat: 不是啊,你講一堆交通部都知道啊,人家就是裝瞎而已 26F 01-11 22:52
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2024-01-11 15:19:00 → Killercat: 不用油電啊 GLE以上都是破兩噸 GLC也有1925kg
作為對比 Model Y 1972
另外GLC是空重,滿油一定比Model Y重的
總不可能Model Y充滿電還會重個幾公斤吧
所以電車重量不是啥問題 油車怎麼幹 電車就怎麼幹 57F 01-11 22:20
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作者:
mango3888 (兔巴哥)
39.14.41.29 (台灣)
2024-01-11 01:18:05 推 Killercat: 浯島事件?應該不能隨便在這提起吧? 9F 114.43.129.6 01-11 01:44
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.133.100 (台灣)
2024-01-28 20:59:45 推 Killercat: 這解決了我多年來新生南北路為何沒接一起的問題 XD 1F 01-10 23:31