作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-02-22 10:37:35 推 Killercat: 我不太確定Mercedes折價政策 但是檯面上所有其他
廠盤BEV都是不二價(L/T我也不太確定)
有誰買過EQ系列的可以分享一下有沒有折價空間嗎 4F 02-22 10:44
→ Killercat: 是喔 我妹去年看XC40的時候還是很硬的不二價哩 XD 8F 02-22 10:46
→ Killercat: 然後我覺得Audi eTron GT其實不錯 千錯萬錯就是用個 14F 02-22 10:48
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.175.114 (台灣)
2024-02-22 10:24:25 推 Killercat: 我一直覺得Stellantis各車企的關係比較像Alliance而不是子公司,他們資源根本幾乎沒共用的...
除了Opel<=>Vauxhall或者本來就有關聯的以外
像是DS跟雪鐵龍等等,他們資源幾乎是獨立的
這次他們以Stellantis名義說要adopt NACS超意外的 5F 02-22 11:39
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.173.124 (台灣)
2024-02-21 21:06:59 推 Killercat: 之前有人選電車我就說,可能的話避開CCS1
不過真的避不掉的話現在至少也有N7在幫撐需求啦
短期內CCS1應該不至於數量大掉 但長時間就難講了
轉接頭是好買啦 CCS1=>2六千多 2=>1目前台灣沒看過綠動未來是有賣啦 看你敢不敢用他們家就是 XD 27F 02-21 21:29
作者:
Avandia (梵帝雅膜衣碇)
1.160.231.154 (台灣)
2024-02-21 16:59:17 推 Killercat: 嚴格講起來他只有臉胖 不太算肥宅 3F 114.43.174.73 02-21 17:00
作者:
ambitious (Andrew)
36.229.229.84 (台灣)
2024-02-21 16:58:13 → Killercat: 前幾年冬至都還有破三十度咧 5F 114.43.174.73 02-21 16:58
作者:
auditore (虎妹)
202.39.238.109 (台灣)
2024-02-21 16:48:54 → Killercat: 你這就真的擺明是擴張解釋了.... 17F 02-21 17:30
→ Killercat: 以Fleet average來講 16萬公里衰退還不到10% 25F 02-21 17:33
→ Killercat: 8年16萬公里 老實講...我是不太在乎那之後殘值啦 30F 02-21 17:37
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作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
223.137.9.49 (台灣)
2024-02-21 14:56:49 → Killercat: 老實講我不知道七秒意義何在 考平衡感嗎
或者說其實整個扮家家式的路考都沒什麼意義
感覺是考你扮家家酒玩得好不好 27F 02-21 16:35
推 Killercat: 汽車考試至少有個裝模作樣的實地路試 有進步空間 32F 02-21 16:38
作者:
allyourshit (都你的大便)
1.34.92.164 (台灣)
2024-02-21 16:00:11 → Killercat: 人家也不猴好嗎 =_= 就兩個衰小 3F 02-21 16:24
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
42.70.226.125 (台灣)
2024-02-21 15:17:17 → Killercat: 你忘了扣U5EV了 反正都沒正式賣 XD 13F 02-21 16:22
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-02-21 15:28:53 推 Killercat: 我猜沒V2L應該沒辦法投標 XD 特這方面難繃 13F 02-21 16:21
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.232.238 (台灣)
2024-02-21 15:28:52 推 Killercat: 先跟你說截至去年年底Tesla Days Inventory是60天 27F 02-21 16:13
→ Killercat: 其他車廠電車普遍都在100天以上 29F 02-21 16:15
→ Killercat: 油車的話大致上也是60-80天
其實尋求「跟油車類似體驗」的人來講 特也不是首選特的優缺點都很明顯,只能說每家都有特色讓人買單 31F 02-21 16:16
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作者:
EPIRB406 223.140.130.7 (台灣)
2024-02-21 13:48:02 → Killercat: 你講的是Toyota hybrid那個1度電電池 -_-; 30F 02-21 14:30
→ Killercat: 那個基本上連完整的BSM都沒有 只有一個放電控制SoC 32F 02-21 14:30
→ Killercat: 那沒有資訊不是很正常的嗎?電動車甚至PHEV都有完整BSM資訊,怎麼可能什麼資訊都沒有 34F 02-21 14:30
→ Killercat: 不過現在電池佔生產成本其實已經沒有很大了 19F 02-21 11:45
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作者:
cc02040326 (茶包)
223.138.19.169 (台灣)
2024-02-21 11:26:46 推 Killercat: 台灣的VAN選擇很少啊 五米以下更少
Granvia破五米吧 福特旅行家Tourneo比較符合需求
要走貨車牌的話就更少了 HIACE也是破五米
另外有一個冷門但是台灣有的Iveco Daily 4F 02-21 11:35
→ Killercat: Daily的話我記得應該有五米內的車台 9F 02-21 11:39
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作者:
ginlom (哞)
114.26.180.216 (台灣)
2024-02-20 22:04:15 推 Killercat: 這不是啥支語警察 他純粹個果黑 興趣是跑來這邊鬧 10F 02-21 11:07
作者:
er401 (海裡的絲瓜)
1.200.97.201 (台灣)
2024-02-20 22:18:36 → Killercat: 倒也還好啦,MT-07換GSX-S150,說動力差距是真的有感,但是真的最有感還是待轉狗牌。發明這個的真的該去被狗幹快速上不去就算了,兩段真的超靠杯 111F 114.43.174.73 02-21 10:40
作者:
a0970358899 (kindly man)
49.216.41.198 (台灣)
2024-02-21 05:34:56 → Killercat: 彈缸就內窺鏡看一下有沒有拉傷 但是有沒有完全修好還是得開一段路才能知道 沒辦法當下就看得出來
你就請他給你彈缸前照片跟驗收時對照一下就好了 17F 02-21 10:29
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-02-20 23:31:11 推 Killercat: 我就問,要是不罰,別人停你騎樓門口,你就別哭 2F 02-20 23:44
作者:
a888168tw (一路發)
125.229.128.103 (台灣)
2024-02-20 22:53:19 → Killercat: 想多了 這個要跟野獸拼還差得遠 =_= 30F 02-20 23:20
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
223.137.242.54 (台灣)
2024-02-20 22:37:34 推 Killercat: 猴子淘汰自己沒問題 問題是他會淘汰到別人 6F 02-20 23:19