作者:
timberlake04 (timberlake04)
49.216.161.150 (台灣)
2024-08-21 15:54:00 → DYE: MG4 也強調操控的 2F 08-21 15:57
→ DYE: 誰都能當車評 6F 08-21 16:00
→ DYE: 我要的電車是進彎與彎中前輪動能回收,油門控制後輪加速,希望有這樣的電車。
我開電車過彎,甚至在彎頂之前就開始加速。 109F 08-21 19:11
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作者:
EPIRB406 114.136.247.70 (台灣)
2024-08-20 23:51:29 → DYE: let Taiwan great again 31F 08-21 05:16
作者:
m77352001 (M77)
66.146.95.80 (美國)
2024-08-21 03:28:20 → DYE: 只要尺寸一樣就可以,很多輪胎有保用10萬的吧 1F 08-21 04:56
作者:
yam193431 (d83n3n3)
1.173.227.139 (台灣)
2024-08-20 20:49:59 → DYE: 北京牌照是跟人的,不能過戶給他人。上海牌照才行。北京廣州只是搖號要機率而已,就取得牌照其實成本沒有很高。所以慢慢拍,拍到買個便宜車也沒什麼。
上海才是牌照貴 2F 08-20 20:59
→ DYE: 不管有沒有人能花大價錢買到北京牌照,並不代表一般人搖到的 21F 08-20 22:58
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作者:
BensonRobert (Hunter)
42.70.238.228 (台灣)
2024-08-20 13:16:04 → DYE: 中國出口衰退->中國的問題,德國出口衰退->還是中國的問題。 3F 08-20 14:27
作者:
atbhao05 (今倒何從)
111.254.128.175 (台灣)
2024-08-20 13:45:53 → DYE: MG 2024上半的全球銷量四十萬多,在中國品牌裡也能排到第六 36F 08-20 15:03
→ DYE: 就這個銷量大概跟Skoda 一個等級 38F 08-20 15:07
→ DYE: 說在中國哪個城市一台都沒有這是不可能,但是在茫茫車海裡要認出MG的確不容易,只有停在這車後面你看得出。 40F 08-20 15:09
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作者:
touyuan (今天左手陪我)
223.26.81.133 (台灣)
2024-08-20 10:00:05 → DYE: 特斯拉沒這問題 哦 不是 我的特斯拉沒這問題。 31F 08-20 10:36
作者:
atbhao05 (今倒何從)
111.254.185.245 (台灣)
2024-08-19 14:17:33 → DYE: 吹蛋器是什麼? 3F 08-19 14:21
作者:
kobe142435 (Tim1102)
223.137.247.14 (台灣)
2024-08-19 09:58:02 → DYE: 同一引擎,用缸內直噴反正能容許較低的辛烷值。 29F 08-19 10:27
→ DYE: 噴油嘴壽命跟辛烷值更沒有關係了 44F 08-19 10:51
作者:
AKS8158 (車がほしいです)
27.52.192.235 (台灣)
2024-08-17 11:36:13 → DYE: 湯淺也不是台灣本土公司,連統力也是用GS技術。 18F 08-17 13:04
→ DYE: 差誰差遠了? 28F 08-17 15:17
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
111.71.54.104 (台灣)
2024-08-17 11:34:51 → DYE: 上海的車樁比不到2:1 31F 08-17 13:08
→ DYE: 上海大片鄉下地方,面積比北北基桃還大 33F 08-17 13:18
作者:
BensonRobert (Hunter)
42.70.154.12 (台灣)
2024-08-12 09:21:40 → DYE: 太多國家沒有生產汽車,本來進口日本韓國車改中國車實在看不出什麼叫擾亂市場。 15F 08-12 09:58
→ DYE: 不同的統計方式當然有不同的意義。若是以國家出口為統計口徑,意義就是這國家賺取的外匯。當然細算還要分析這個品項裡的本國產的占比與進口的占比,進口部分同樣也要付出外匯,差值 33F 08-12 11:00
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作者:
greenpeace21 (夢見街)
219.91.22.51 (台灣)
2024-08-12 00:16:13 → DYE: 原本後煞力道不足,要是新片加舊碟,接觸面積更小,剛換後煞車理論上還會更差些。
吃溝嘛,煞車盤可以車,但是很多地方車平的工資與新盤也差距不大。
你要是自己有門路或是有技術,車平這很容易。 1F 08-12 00:34
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.11.186 (台灣)
2024-08-08 17:23:39 → DYE: 11000轉有這種升效率 5F 08-08 18:42
作者:
smallbbb (小B)
59.120.59.254 (台灣)
2024-08-08 12:33:44 → DYE: 行駛中的充電電流也不算大,行駛中沒有放電問題,發熱不多的。主要還是引擎與排氣傳來的熱。 6F 08-08 16:23
作者:
woman876 (876是數字人)
123.0.62.125 (台灣)
2024-08-08 12:52:23 → DYE: 感應燈用觸碰打開完全沒影響,只是碰到燈殼而已。推測是用感應電場變化觸發,而每個人身體帶電量不同,能不能順利可能造成差異。 2F 08-08 13:01
作者:
LoveNote (愛情筆記本)
2024-08-06 09:27:18 → DYE: 會等新款特斯拉的人會繼續等下去,想就現在買。 10F 08-06 15:43
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.24.72 (台灣)
2024-08-06 00:09:04 → DYE: 每天固定路線的公車非常適合電動車,只要購車成本合適。 18F 08-06 06:52
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.80.65 (台灣)
2024-08-04 21:26:53 → DYE: 並不是醜車就像醜車好嗎 4F 08-04 21:39
作者:
jackho (jackho)
220.128.99.24 (台灣)
2024-08-04 15:42:24 → DYE: 現在純電動車風阻有低於2的,反正你看那造型你能不能接受就 16F 08-04 16:54
→ DYE: 低於0.2 18F 08-04 16:55
→ DYE: EQE還0.25呢,還沒到頂。 20F 08-04 16:56