作者:
Lee7777 (想念陽光溫柔)
114.27.217.206 (台灣)
2026-01-25 08:46:50 → DYE: 前陣子有個xAI的員工，說模擬一個人造人需要一台電腦，所以用一百萬台特斯拉的電腦就能模擬一百萬個人，因為特斯拉的電腦有6-7成時間閒置，立即就能徵用，因為電 冷卻 都準備好了。這個訪談結束後這個員工馬上就被離職了。 35F 01-25 11:35
作者:
jforce (J-FORCE)
125.229.59.64 (台灣)
2026-01-23 16:43:24 → DYE: 不讓你用ap是為了推fsd 60F 01-24 08:28
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
61.222.106.43 (台灣)
2026-01-22 20:25:02 → DYE: 打死一個路人算什麼戰功？ 14F 01-22 21:21
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.94.207 (台灣)
2026-01-21 23:14:37 → DYE: 其實現在消費者風向還是有點回歸大型轎車或是旅行車，前10年的SUV熱潮過了。
Mondeo復活是合理的 47F 01-22 10:38
作者:
OldWang911 (一生懸命)
42.70.127.199 (台灣)
2026-01-21 22:58:43 → DYE: 有些車款配圖，有些沒有，也不是前三名配圖，這種文章就是軟廣告。
不管他報導是不是真的，出發點就是偏。 9F 01-22 08:48
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2026-01-22 07:51:59 → DYE: 中國目前的徵求意見稿，是外部必須有機械釋放的門把，預計2027左右實施國標規範。 17F 01-22 08:55
→ DYE: 現在開始設計或是準備量產的車，那得把這個考慮進去，等到國標規定後再改就來不及。
現在有一些純電解鎖的車款，小改款是加入雙電源，但這還是不 23F 01-22 08:56
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
EPIRB406 114.136.197.82 (台灣)
2026-01-22 01:03:28 → DYE: 因為日本人相信國產車廠，而日本車廠並沒有很積極做電動車。 19F 01-22 06:35
作者:
howzming (浩子明)
42.72.162.16 (台灣)
2026-01-21 10:51:54 推 DYE: 其他國家沒有你川皇 6F 01-21 10:56
→ DYE: 本來各國對各地的進口關稅就不同，即便對美關稅降，基本不影響其他地區，例如以前談的區域性關稅協定，也不影響其他區域的國家。 10F 01-21 10:57
作者:
DDDDRR (中壢樹屋)
42.70.54.204 (台灣)
2026-01-20 12:21:49 → DYE: 先有需求才能推動擴產 269F 01-20 15:13
→ DYE: 直接變州長應該功勞更大 374F 01-21 08:25
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.138.164 (台灣)
2026-01-20 12:02:47 → DYE: 這已經不是用樹大枯枝的問題了，推測別的品牌車款uber不管貴的便宜的不給乘客開燈或是紙袋刮到索賠。
^都沒有 86F 01-21 08:20
作者:
t200830217 (Scott)
101.10.158.240 (台灣)
2026-01-20 14:06:52 → DYE: 目前看來，特斯拉對未來獲利的期待主要是軟體服務，所以銷售汽車本身的利潤並不重要，大概類似為了賣墨水便宜賣印表機。 67F 01-20 14:43
→ DYE: 難道後面會漲回去？急什麼。 189F 01-20 20:20
→ DYE: 在台灣，你爸爸想要的，沒有拿不到的。 199F 01-20 22:38
作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.10.148 (台灣)
2026-01-20 12:05:16 → DYE: 雖然我能理解甚至認同，但是危險刺激的賽車才是真man的說法，豈不是指街頭賽車更man？ 4F 01-20 14:58
作者:
michaelangel (麥可天使)
101.10.247.155 (台灣)
2026-01-19 22:18:54 → DYE: 實際上路鮮少看到煞車打圈圈的，只看到煞不住往前撞的。既然問題都是煞不住往前撞，你前後配胎的想法應該主要防止這個問題。 18F 01-20 00:30
→ DYE: 前驅後驅都是推頭比甩尾難救，收油門即可。前驅推頭你還得回正方向盤，找回抓地力後再轉，容許你動作的時間相當短。 28F 01-20 09:05
… 共有 61 則推文，點此顯示
作者:
recloud (無敵小翰翰)
123.194.152.168 (台灣)
2026-01-18 19:23:40 → DYE: 我有的前驅車就前後配，只不過前寬後窄。 20F 01-18 21:42
作者:
uei1201 (新八)
125.229.146.202 (台灣)
2026-01-18 06:55:03 → DYE: 精品小電車還是有一點市場 7F 01-18 10:50
作者:
ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)
1.173.176.145 (台灣)
2026-01-17 18:50:23 → DYE: 第三煞車燈只是輔助用，目的是高位煞車燈給較高的後車看的。一般主要應該靠兩側的煞車燈。 17F 01-17 21:24
→ DYE: 可能很多小朋友不知道，以前第三煞車燈並不是標配。為什麼要多增一個，當然有好處。但變成只依賴一個相比就是變壞了。如果只是看得到就好，那為什麼還要裝左右煞車燈？根本主次不 30F 01-18 00:25
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
tlesbian ( de profundis)
49.216.163.238 (台灣)
2026-01-17 13:23:25 → DYE: 我也愛小車，大概34C的大小是我接受的上限。 116F 01-17 17:17
作者:
crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)
27.242.195.72 (台灣)
2026-01-17 14:48:06 → DYE: 有一些懸吊形式不可調，但是定位差異過大的狀況下，得換偏心螺絲才能把定位修回來。 1F 01-17 15:41
→ DYE: 撞過的車很難拉回原尺寸的，定位可調的範圍就一點點就差異很大了。
不然怎麼撞過的車不值錢 10F 01-17 17:05
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
1.162.209.69 (台灣)
2026-01-17 09:27:07 → DYE: 哪來的火 1F 01-17 09:33
作者:
jason96999 (o翼o)
101.10.1.182 (台灣)
2026-01-16 21:30:05 → DYE: 約戰要戰啥？我很好奇，是直接對打還是怎樣？ 55F 01-16 23:53
作者:
chang912137 (pyc)
111.83.52.50 (台灣)
2026-01-16 14:21:51 → DYE: 台灣有VS6嗎？跟VSP定位哪個高？ 12F 01-16 17:17
→ DYE: 我這只發佈了VS6沒有VSP，我本來以為是類似等級但在不同國家用不同花紋而已。不過話說VS6我買255的胎比我另外265的胎還要寬，Maxxis也學會了偷寬大法。 28F 01-16 23:43
作者:
recloud (無敵小翰翰)
123.194.152.168 (台灣)
2026-01-16 21:00:06 → DYE: 鬆油門沒阻力怎麼過彎 8F 01-16 21:20
作者:
TSLA5566 (青埔撸鐵男孩)
27.52.161.147 (台灣)
2026-01-16 09:48:18 推 DYE: 1000億他要，10億他還要。 260F 01-16 17:20
作者:
bhccat (世外桃源)
223.141.233.253 (台灣)
2026-01-16 16:36:13 → DYE: 這個位置我補過，幾年都沒漏。 1F 01-16 16:40
作者:
yokann (我怕練太壯)
106.64.136.89 (台灣)
2026-01-15 19:24:29 → DYE: 類似價位比GTI好的有哪些？ 51F 01-16 08:33
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
114.137.223.36 (台灣)
2026-01-16 08:01:27 → DYE: 問就是跑高速公路才多少轉？要拉轉找沒人的地方低檔位跑才是正解。 2F 01-16 08:32