作者 hljjun (肥雞)標題 Re: [問題] IS350台灣有機會上市嗎時間 Tue Mar 10 01:34:12 2026
※ 引述《seuil ( )》之銘言：
: → tunisco: 我記得好像是因為台灣環保法規的關係不能引進 03/09 19:09
: → tunisco: 不過即使是在有多種動力可選的日本，油電依然佔銷量最多 03/09 19:13
: → tsppguy: 因為六期法規 豐田3.5從2020就不能進了 03/09 21:49
: 推 tomdanny75: 油耗測不過 如果有is450h可能會比較有機會 03/10 00:16
所以是因為豐田3.5 V6過不了台灣六期法規的原因才不引進
而不是為了幫消費者節省油錢的原因才不引進?
可是日產的3.5 V6 QX60在2020之後還是能進口到台灣 又是什麼原因?
豐田Lexus的LC500 5.0 V8現在還能在台灣販售 所以豐田V8反而能過台灣六期法規?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.142.183 (臺灣)
※ 作者: hljjun 2026-03-10 01:34:12
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※ 同主題文章:
Re: [問題] IS350台灣有機會上市嗎
03-10 01:34 hljjun
※ 編輯: hljjun (49.218.142.183 臺灣), 03/10/2026 01:39:12
→ maniaque: 六期過不了? 想太多.....豐田耶,TOYOTA耶,全球最大車廠你認為他沒有技術克服台灣這區區的六期法規嗎???
不就是台灣是 Nobody ,市場沒有甜到大到讓豐田導入而已台灣現在就2.4T配油電為主吧......
LC500起跳652,你IS系列訂價在哪個區間?189~214而已
只出的起1/3的價錢,憑啥享受 V6 的爽度???
台灣又不是美國
還不如等關稅降了之後,自己拉美規的外匯卡實際
況且就算沒有自拉,貿易商也不會放棄這塊肉的4F 03/10 10:36
→ maniaque: 滿足那些願意掏錢的自吸王道派14F 03/10 10:45
→ neoks111: 都有rc350了 所以跟環保法規沒關係15F 03/10 12:03
→ finals: 台灣豐田不想賣而已....BMW一堆六缸都能在台灣賣16F 03/10 12:10
→ dppdick: 市場考量而已，覺得沒搞頭自然不會進來賣17F 03/10 12:31
→ tsppguy: 笑死 當時RX和RC的3.5台灣是直接砍掉
Prada的4.0換成2.8柴 阿法3.5改2.5油電
都是因為六期 說沒有的要不要自己去找新聞
Prado啦 怎麼變Prada18F 03/10 13:41
→ maniaque: 笑笑,市場不同啊,阿法規劃本來就是導入油電甚至是PHEV先搞清楚客層跟市場面向吧.....
有技術能力不代表一定要走這條路,人家手上many cards
人家又不是沒做市場調研
人家美日市場養的起 IS350 ,就這樣
就跟大陸市場可以推得出RAV6 2.0NA一樣,話語權在誰手上而已,就這麼樸實無華且枯燥
就跟 Corolla Touring sports 台灣只有前幾年展一次一樣覺得沒啥賺頭,反正菜攤上還有那麼多菜可以賣,不差這冷門廠商的單方說法,要去分析啊,連AI都知道要訓練+推理了
豐田在美國市占率16%,排第二,台灣市占率30.1%,霸榜24年你認為,豐田在台灣是賣方主導市場,還是買方主導市場??不要人家講啥,就全信啥
別連依照自己經驗去懷疑說詞是否合理這一點觀念都喪失了22F 03/10 14:29
推 seanfan: 主要is沒賣多少 大概懶得吃這點邊角利潤
家用受眾多的油電都少 3.5輸了估計更少了36F 03/10 15:03
→ tengerinedog: 稅金跟市場需求的綜合考量而已，如果性能好的車會驗不過那超跑場要不要去旁邊玩沙？38F 03/10 15:33
→ ac8628: 沒機會！小車配大排氣量，台灣市場沒搞頭！40F 03/10 15:54
→ Killercat: 進口一個車型的成本很高的 賣不好的話反而會虧41F 03/10 17:16
推 fuyuo1469: 真的很想要日系後驅的話，跟400z共用動力的Q50要不
要等看看，很有可能會進來42F 03/11 14:23
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