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作者 IMAD (IMAD)
標題 [問題] 電車專用胎對比各家當家街胎
時間 Mon Oct 14 20:30:14 2024

現在電車路上越來越多
輪胎廠商順勢推出電車專用胎
多是強調寧靜 裡面有隔音棉這類
好奇如果一般隔音還ok的油車
先不考慮預算因素
如果油車換上電動車的專用胎
是不是在胎噪問題上更上層樓
不知道對比常見性能街胎
如PS5 PC7 F1A6之流
會不會雖然寧靜程度勝出
但是性能上差很多？






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※ 作者: IMAD 2024-10-14 20:30:14
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※ 同主題文章:
[問題] 電車專用胎對比各家當家街胎
10-14 20:30 IMAD
Re: [問題] 電車專用胎對比各家當家街胎
10-15 19:03 RV
推 mmmmmmmmmmm: 調整滾動比是為了回充 油車應該不需要吧！1F 10/14 20:53
推 KimomiKai: 我今天才去換普利司通T005 EV，有感提升寧靜度
但我是Model 3，不是油車…2F 10/14 20:57
→ dslite: 滾動阻力小煞車距離就會變長 自己取捨4F 10/14 22:18
推 zx2751206: 電車比較重，煞車距離更長，所以反而抓地需求更高吧5F 10/14 23:11
噓 tej531: 樓上 不要瞎掰好嗎ZZZ
我說D6F 10/14 23:11
→ zx2751206: 所以同價位當然選電車胎囉8F 10/14 23:11
→ DYE: 滾阻小就比較省油，但是影響沒有你想像的大，或是鬆油門滑得比較遠。9F 10/15 00:01
推 windzend: D是在瞎掰什麼鬼
滾阻還是把它當作真圓度比較高，容易理解
跟煞車沒有關係
然後討論輪胎噪音，先看看是什麼車，車子本身隔音就好的差異就不大11F 10/15 09:01
→ DYE: 也不能說完全沒相關，低滾阻意味著低變型量，也就是說接地面積降低，對抓地力是反面的。只是說影響抓地力有許多因素，接觸面積只是其一，而低滾阻也不全然靠降低接觸面積來達成。但也能舉例，PS EV跟PS4大約在一個價格區間，看一些對比測試，PS4還是略贏。16F 10/15 09:45
推 dynamo: 電車一般較重21F 10/15 11:06
推 ccc73123: 電車雖然比較重 但是有電磁剎車 所以煞車距離不會差太多22F 10/15 17:25
→ DYE: 現在絕多數的車款重煞都能啟動ABS，也就是煞車力道大於輪胎抓地力，所以最短煞車距離跟煞車力道關係不大，最相關的是輪胎與車重。23F 10/15 20:07

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