作者 windstormray (跳舞之神)標題 [問題] 輪胎跑高速比例高的話反而比較耐磨?時間 Sun Aug 4 01:33:46 2024
先說我平常這台車，胎尺寸是205/55R16 橫濱ES32 經濟胎
開車應該算溫和?可能遠遠看到紅燈腳就離開油門
平常就開車上下班，上班的地方也不遠，所以不需要走高速公路
但有些路段寬又長可能也會開到70~90km/h
所以走平面和高速的比例是90%:10%
輪胎四條有固定一萬公里保養的時候會前後調胎
目前輪胎大概跑了三萬六左右，感覺也快磨到磨耗安全線了，
可能差不多再跑了兩千公里可以換了，這樣三萬八公里換胎好像不算耐磨?
之前好像有看到一篇文章說跑高速比例高的話反而輪胎比較耐磨?
但跑高速的話速度比平面快，不是應該消耗更快嗎?反而比較耐磨是什麼原因?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.26.154 (臺灣)
※ 作者: windstormray 2024-08-04 01:33:46
※ 文章代碼(AID): #1chcd-pS (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722706430.A.CDC.html
推 lappu: 平面會走走停停還有轉彎會比高速磨耗高、es32磨耗係數300這樣正常當然越耐磨的胎越不安靜這也是無法解決的問題1F 08/04 01:39
越耐磨的胎會越有胎噪嗎？
那如果換橫濱V553會明顯變安靜？不知V553到底算什麼定位的胎？性能？
→ hondasho: 高速基本上是幾乎直線的等速滾動，市區平面會走走停停和轉彎摩擦更多，自然高速磨耗比較低3F 08/04 01:44
推 hhhhirooo: 高速公路少煞車，少轉彎，磨耗佳是絕對的。5F 08/04 02:09
好猛 借問你跑平面和高速的比例是大概多少？
※ 編輯: windstormray (114.40.26.154 臺灣), 08/04/2024 02:23:53
推 origin2: 轉彎跟加減速的消耗比較大，高速公路多為定速巡航消耗低7F 08/04 03:18
推 tn00210585: 不是高速比較耐磨，而是平面道路要突破靜摩擦力的次數比較高8F 08/04 07:27
→ mc2834: 以前更耐磨，現在改成大顆粒的防積水鋪料，摩擦力比以前大更多10F 08/04 07:52
推 MuskaJL: 沒有走走停停當然比較好12F 08/04 08:14
推 godchildtw: 市區不到500公尺就加速和減速一次，煞車來令片也會消耗比較快。13F 08/04 09:26
推 bighat0413: 我每天高速，ps4跑了五萬多還有4.7mm17F 08/04 10:37
推 rojin: 耐磨是輪胎膠料差異，同樣速度下比不耐磨膠料跑更高里程；高速低磨耗是因為輪胎一直滾比走走停停和轉彎消耗來得少18F 08/04 11:51
噓 leonard5112: 輪胎的抓地力本來就是靠靜摩擦力，要是突破最大靜摩擦力就打滑了，8樓這發言是文組逆？20F 08/04 11:58
推 advtime: 純高速跑八萬輪胎蠟筆線還有一條沒磨到22F 08/04 12:04
推 hungmaxy: 也太不耐磨了吧，我裝PS4，出去玩就是跑山路去踏青，也有跟朋友跑山，這樣都還能跑三萬二到安全線23F 08/04 12:23
推 leaveleft: 上面版友說的沒錯，加減速跟過彎才是容易磨損，像是高速賽道，80-160之間急加速跟重踩剎車，磨損還是很大的25F 08/04 12:51
→ ckHuang: 高速居多，一般換胎應該都6萬公里起跳28F 08/04 13:50
推 Ericcws: 因為低速一直在轉方向盤，胎壓多少也有關係29F 08/04 14:18
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