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作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路
時間 Wed Jul 31 10:38:47 2024


幾點分享
歡迎大家理性討論


1. 降零組件進口關稅其實是有脈絡的
https://bit.ly/3yaAQZR
https://www.cier.edu.tw/news/detail/80574
CPTPP兩面刃2／國產車廠不敢多說 公會提談判三建言 | 中華經濟研究院 | 中華經濟研究院 1979年1月，美國與我國斷絕外交關係，中央決策當局為因應此一突變形勢，並確保國家經濟穩定發展與持續成長，乃提出「財政經濟改革措施」，建議由政府撥款與工商界捐助，以財團法人方式，成立獨立之研究機構，網羅國內外學者專家，研究國內外經濟情勢，提出政策建言，備供政府諮詢參考。行政院指示由經濟建設委員會輔導 ...

 

主要是CPTPP
其他國家零件進口關稅大概最多就是10%


2.
2010年財政部調降零件關稅
當初就有人質問中國的零件怎辦?
不過回想當時中國車是什麼貨色
零件品質大概也不會好到哪
當然在意的人也就不多

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/367074
二十三項汽車零組件 續調降關稅半年 - 自由財經
[圖]
稅收損失八億 〔記者鄭琪芳／台北報導〕財政部上週五公告，二十三項汽車零組件關稅稅率續機動調降半年，實施期間自今年一月一日起至六月三十日止，期滿後將不再延長，稅收損失約八億元。 為刺激國內汽車銷售量 ...

 


3.

台灣的汽車相關關稅
不管是整車還是零組件
不知道還有沒有人在研究怎麼調整

我覺得目前政府好像缺乏一個通盤規劃
想幹嘛的時候就是徵詢一下企業
然後內部討論
缺乏專業的研究資料跟分析

比方有些稅率真的很奇怪
到底是為了賺稅金還是為了保護自己的產業

A. 方向盤安全氣囊要課稅
問題是台灣根本沒能力自產阿
那你課這個就是為了賺稅金不是嗎

如果要加強國產車價格競爭力
這種東西就應該直接免稅才對


B. 是曲軸連桿 活塞那些你去降稅?
但其實台灣是有精加工能力的
只是用的合金大概沒有本地生產
量又太小，一般國外車廠不可能放台灣生產
https://bit.ly/46on0Qd
像這種應該就要討論
到底是什麼原因
政府能不能輔導台灣廠商有辦法去生產
再來決定要不要調整加高

無謂的加高就是墊高國產車成本
反而讓廠商不願意國產直接進口整車繳17.5%


C. 有一些台灣明顯有能力做的
應該就要加高進口關稅，比方是懸吊
或是內飾 保險桿這種東西
至少也要10% 起跳吧



D. 另外，像是輪胎，現在關稅15%
可是車商做國產車的時候
很多還是用進口胎
因為價格佔整車成本太低了
這種恐怕就不是拉高關稅可以解決的問題

但也許提高自製率
會讓某些車廠加高使用國產胎的比率

比方中國來的品牌
他們很多沒有海外採購的經驗跟標準
輪胎應該是相對容易更換掉的


E. 不能加稅的
我印象電子零組件的東西是不能有關稅的
所以很多國家都用安規的方式來搞事情

既然台灣也有車用電子自製能力
那可以要求整車進口的螢幕什麼的
也一定要過台灣的相關安規
去拉高進口成本

但是賺來的規費
應該就是要去補貼輔助台灣的廠商

這點我不知道是不是已經在做了
畢竟我都想得出來
官員跟相關從業人員應該也不傻吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.136.254 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2024-07-31 10:38:47
※ 文章代碼(AID): #1cgQEybW (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722393532.A.960.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路
07-31 07:26 zzahoward
Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路
07-31 10:38 QuentinHu
→ zzahoward: 台灣懸吊...其實也就普普通通1F 07/31 10:47
推 YOHOpig: 我只知道這消息一出，加上南部可能大缺車，八月以後車價高機率上漲2F 07/31 10:57
推 overno: 板金的鋼材硬度又能偷料了4F 07/31 11:22
→ segio: 照這篇的說法鋼材不是偷料是台灣只能做到那樣...5F 07/31 11:24
推 chigo520: 加價賣或裝一些垃圾符合法規自己挑6F 07/31 12:13
推 a9202507: 歷史：奶粉降關稅，然後售價不變。7F 07/31 13:02
推 vt1009: MG HS 會大搶購 因為被經濟部槍斃了8F 07/31 13:50
推 chandler0227: 買MG的你要擔心 以後新車不能進口中國零件來組裝了只靠維修保養少少的零件數量 要怎麼跟母廠談價格
搞不好換零件但台灣又沒有代替零件的費用會變超貴n7用NIDEC馬達 CATL電池 一堆電系也不是國產(也沒啥國產好或能挑) 零件自製率可能也是勉強達標9F 07/31 14:23
→ PennyFinn: 數量夠多會有副廠（台產）零件嗎？14F 07/31 14:31
推 smiles0113: MG 變成進口車 沒有國產優惠了15F 07/31 14:33
推 Killercat: 只有講組裝要有15% 應該沒規定維修零件來源吧 (?)16F 07/31 14:38
→ QuentinHu: 這樣MG之後會漲價吧，直接改從東南亞進口零件
打錯，進口整車17F 07/31 14:42
推 chandler0227: 因為維修零件不能跟著新車組裝零件一起叫料啦，只有維修的訂單數量少很難壓低價格19F 07/31 14:45
→ Killercat: 這樣講也滿有道理的.... XD21F 07/31 14:57
推 Brioni: 車美市佔幾趴
我是不知道車美式那坨是有啥電子自製能力，不是台灣有科技業就代表台灣車商願意用心這塊
另外內裝這塊中國才真的超強，一堆歐洲車廠內裝都嘛中國生出來運去歐洲加工組裝
椅子、滑軌、方向盤、內飾板、按鍵旋鈕、螢幕….從低階到高規都嘛中製
台灣造車沒啥優勢
如果算產值，車用晶片製造倒是可以墊高比例22F 07/31 15:09
→ Killercat: 中國有個產業專門把舊款車內裝更新成新款車的
另外這新聞其實值得注意的是 15%逐年上升到第三年35%31F 07/31 15:21

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