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作者
標題 Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？
時間 Tue Dec 26 07:52:15 2023
作者
標題 Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？
時間 Tue Dec 26 07:52:15 2023
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言：
: ※ 引述《easy618 (旅行！)》之銘言：
: [deleted]
: : 大部分人是油車要再戰10年或是才剛換新油車而已
: : 除非政府法案快通過，不得阻攔社區裝充電設備
: : 不然我看一堆社區光是區權會就要搞好幾年
: 其實也不用這麼麻煩
: 只要政府讓台電放話，
: 舊大樓因為當年建築法規規劃，
: 台電估計只能限量 XX 戶以免超過容量。
: 然後同一區域只有限量的大樓社區能裝，
: 這樣風向就會變了...
其實這件事情是真實存在阿XD
多數集合式住宅大樓，應該是沒太多空間給台電加設備
所以我老實說，當初台電設計沒規劃走錶後充電的社區，基本上容量都不足
越老的社區，容量越少，老一點的社區電表可能才40A~50A
而新科技越來越多吃電設備，真的要留點空間給車子充電好歹也要75A
問題是你初始配置的線徑之類的夠不夠等等都要考慮
今天有住戶願意花大錢自己升級電表重新拉線，就代表當初台電buffer會被吃掉
同時區域也有機會容量限制，假如一個區域有大規模都更重劃就有機會爆掉
像台北之前在吵的松湖變電所
現在新大樓因為設備越來越好，同時內建充電樁之類的，容量都拉超高
假如老舊社區附近多幾棟大型都更案，確實有可能末端變電所設備沒空間加
無法申請用電設備變更
好玩的是，相信我，真的到這一步的時候一定一堆跳過跟台電申請變更這一步
目前當下申請的，多數業者還是都建議跟台電申請用電設備變更跟竣工
一來你裝設的電氣設備是經過台電審核過，代表用電安全是有一定保證
二來台電有紀錄這樣的用電需求，所以在做長期設備規劃上會有考量
一來你裝設的電氣設備是經過台電審核過，代表用電安全是有一定保證
二來台電有紀錄這樣的用電需求，所以在做長期設備規劃上會有考量
用直白點說好了
假如真的在意安全，其實現在這批裝設的只要有跟台電申請用電設備變更
光是那些資料+圖審其實就很貴，安全上疑慮應該遠比家裡的雜牌延長線低
同時對社區用電影響也很低，因為容量、布線、規格都是台電確認過的
光是那些資料+圖審其實就很貴，安全上疑慮應該遠比家裡的雜牌延長線低
同時對社區用電影響也很低，因為容量、布線、規格都是台電確認過的
但我覺得真的電動車普及了，私人充電樁一定會有很多亂象
現在電動車多數都在高價位帶，用電變更申請大概兩萬上下的價格其實沒多少
但真的平價電車過來的時候，你也知道台灣人的德行
一堆當初瞎擋的說不定反而直接開放到跳過一堆審核機制呢
這也是台電為什麼狂推EMS然後還一堆公開或私下想要阻擋走錶後
就是因為未來真的有可能限量阿
然後台電也知道他們沒有人力也沒能力去阻擋錶後亂走也不申請的用戶
走EMS也不是不行，但就是要空間、整體建置成本高但還是要拉線
而且車多起來速度會很悲劇
目前舊社區，拉錶後的高機率都是限量
除非本身社區電氣室空間大到不行，然後當初配線都有很多buffer
各位可以思考看看啦
豪華車未來BEV選擇看起來會比ICE多，甚至配備更好
當然台灣可以無視這個趨勢，但歐美車廠也都是把ICE車款的比例降低
資源分配也分散了，日系大概也是遲早的事情
阿除非你要買那葛號稱填充超快但無法充飽的FCV
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2023-12-26 07:52:15
※ 文章代碼(AID): #1bYXMoth (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703548338.A.DEB.html
※ 同主題文章:
12-25 12:06
… ×6
12-25 23:00
12-26 00:14
12-26 06:51
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？
12-26 07:52
12-26 08:49
12-26 10:23
12-26 10:27
… ×11
→ : 住宅社區充電限功率吧，3KW每戶1F 12/26 08:21
推 : 為什麼大家可以進展到開會程序阿 我們社區管委會
一去詢價 廠商說光是拉線就要兩百萬 直接否決XD2F 12/26 08:28
一去詢價 廠商說光是拉線就要兩百萬 直接否決XD2F 12/26 08:28
推 : 因為你們除了電之外，還有導線架這些東西，建置總價高
如果社區公共基金只有幾百萬，當然很難花下去
不過也不用這麼悲觀啦，台灣設充電快充站比加油站容易很多
甚至有些加油站可以考慮轉型成充電站了
然後如果充電還是加油民眾都會怕，你看看跟他們說家裡附近開一個「加氫站」試看看4F 12/26 08:36
如果社區公共基金只有幾百萬，當然很難花下去
不過也不用這麼悲觀啦，台灣設充電快充站比加油站容易很多
甚至有些加油站可以考慮轉型成充電站了
然後如果充電還是加油民眾都會怕，你看看跟他們說家裡附近開一個「加氫站」試看看4F 12/26 08:36
推 : 這篇文章講到重點 看來有去問過12F 12/26 08:43
推 : 2樓 因為管委會沒有人真正了解 目前市面很多廠商報價都是隨便宰羊的價格表 不然你叫他們列出施工單價 就會看到人工一天20萬 線材行情三倍價的白癡報價13F 12/26 08:58
推 : 實際上，現在鐵架線材這些就是這麼貴，充電樁使用的線材又比較好，多問幾家價格不會差到那邊，台灣很多社區做過了16F 12/26 09:13
推 : 你去看滴滴卡的影片有一部就是在拍裝統一線槽的就是要2、3百萬啊19F 12/26 09:38
推 : 人工一天二十萬看幾個人施工啊，一個工人成本抓五千，有後勤要養的公司再賺一點利潤一個工人報價一萬都算正常21F 12/26 09:41
推 : 我沒有要贊成或反對 現實就是比起安全 $$更重要
如果電車車主願意出這幾百萬給大家用 根本直接通過24F 12/26 09:48
如果電車車主願意出這幾百萬給大家用 根本直接通過24F 12/26 09:48
→ : 其實建商已經準備好線槽的，社區根本不太需要出錢要不要給屋主自費拉線架設充電樁的問題而已26F 12/26 10:03
推 : 其實15A就很夠電動車用了28F 12/26 11:05
錶後15A電車，家裡給50A = 65A 其實75A比較保險沒錯啊※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 12/26/2023 11:19:14
→ : 要裝充電樁還是選透天或已預留管線的新大樓吧
舊社區要說服大部分住戶不容易29F 12/26 11:33
舊社區要說服大部分住戶不容易29F 12/26 11:33
→ : 我住豪宅大樓家裡8台冷氣 75A只分25A給家用也夠
50A分給車庫包括32A充電跟5A照明31F 12/26 11:57
50A分給車庫包括32A充電跟5A照明31F 12/26 11:57
→ : 沒人在乎你住哪33F 12/26 12:11
→ : 老舊社區安裝55A電熱水器沒有任何問題，10A充電樁會讓全社區跳電34F 12/26 12:21
→ : 你走錶後沒braker嗎? 怎麼可能讓全社區跳電36F 12/26 12:22
推 : 呵 社區不會跳電 那幹嘛一個總breaker？浪費錢37F 12/26 12:29
→ : 你住哪個社區 一戶超載跳電全棟一起跳? 跟大家說38F 12/26 12:34
推 : 你先搞懂我問的問題在說吧 完全不在同個水平討論呵39F 12/26 12:37
推 : 一戶超載全棟一起跳??文組別來鬧好嗎...40F 12/26 12:38
推 : 呵 我有說一戶超載全棟一起跳嗎？誰文組？41F 12/26 12:39
→ : 水平果然低到不是同一層42F 12/26 12:44
→ : 樓上自薦真是難為了43F 12/26 12:48
推 : 很多人真的沒有電網觀念 台電拉到你這個區域電箱
當初就是規劃50A x戶數 突然間大量要設充電樁
那是好幾個層級的事 社區公電容量一個層級
你這個區域總用電量一個層級 前面這個層級200萬也許看社區大小 可以弄得起來 後面這個層級台電2000萬都不一定搞得起來 那些管路有的在天上有的在地下
還有前後節點的擴容問題 真的不是小事44F 12/26 13:48
當初就是規劃50A x戶數 突然間大量要設充電樁
那是好幾個層級的事 社區公電容量一個層級
你這個區域總用電量一個層級 前面這個層級200萬也許看社區大小 可以弄得起來 後面這個層級台電2000萬都不一定搞得起來 那些管路有的在天上有的在地下
還有前後節點的擴容問題 真的不是小事44F 12/26 13:48
推 : 回21樓 你抓5000一天 然後20萬也要40個工人 你哪個工班可以一天叫到40人同時施工 笑死 不懂裝懂51F 12/26 14:55
推 : 笑死，我抓的是一個人一天一萬==
我們公司也是工程相關派一個技術工的成本就差不多五千了，剩下的就後勤攤提跟老闆要賺的，反正對我來說一個工程工人成本報到八千、一萬我都不會覺得奇怪53F 12/26 21:34
我們公司也是工程相關派一個技術工的成本就差不多五千了，剩下的就後勤攤提跟老闆要賺的，反正對我來說一個工程工人成本報到八千、一萬我都不會覺得奇怪53F 12/26 21:34
推 : 笑死 嫌人家貴 你可以自己搞啊57F 12/26 23:54
推 : 明天突然立法通過強制裝充電樁，你家絕對排到民國200年，因為區域電網直接過載58F 12/27 02:45
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