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標題 Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起
時間 Fri Oct 20 23:03:13 2023
標題 Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起
時間 Fri Oct 20 23:03:13 2023
※ 引述 《F15EX》 之銘言：
: 標題：[新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起高估
: 時間: Fri Oct 20 22:13:10 2023
: 原文連結：
: https://news.cnyes.com/news/id/5352141
: 原文內容：
: 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司 恐難以撐起高估值
: 特斯拉 (TSLA-US) 今年屢次調降售價，顯示客戶不再願意以高價購買其電動車，這令華
: 爾街拋出一個關鍵問題：特斯拉當前的高股價合理嗎？
: 周三 (18 日) 公布最新業績後，特斯拉的股價表現解釋了一切。該股周四 (19 日) 收盤
: 重挫 9.30%，報每股 220.11 美元，市值蒸發逾 700 億美元。
: 特斯拉將近 7000 億美元的市值，仍令競爭對手相形見絀，但其核心汽車銷售業務的獲利
: ，在上季跌至四年多來最低，甚至來到接近通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的水
: 平。
: 特斯拉公布上季業績未達預期後，RBC 首席全球汽車分析師 Tom Narayan 談到讓特斯拉
: 從生產電動車，轉向為其他原始設備製造商供貨的可能性，他認為，這對該公司來說可能
: 是更有利可圖的策略。
: Sanford C. Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 表示，為了證明特斯拉股價是否合理，
: 投資人必須相信它能夠實現非常高的銷售量和營益率，類似於科技或軟體公司，而非傳統
: 的汽車公司，不過他認為特斯拉越來越像後者。
: 對特斯拉而言，更大的問題是原本旨在提振需求的降價策略，並未如預期發揮效果。
: 摩根大通 (JPMorgan) 分析師 Ryan Brinkman 說：「特斯拉不得不採取降價策略，銷量
: 卻低於分析師先前的預期。」去年此時，也就是降價之前，華爾街預測特斯拉今年交車量
: 約可達 200 萬，但現在已調降至 180 萬。
: Brinkman 表示，特斯拉愈來愈無法維持當前的估值。
: 儘管如此，特斯拉今年以來仍漲近 80%，是標普 500 指數中表現最佳的股票之一，強勁
: 的表現主要來自投資人對人工智慧 (AI) 領域的追捧，一些人認為特斯拉有潛力成為領先
: 市場的 AI 公司。
: 不過，特斯拉想要充分發揮自駕軟體的技術優勢，可能還要一段時間，且若要成為自駕汽
: 車領域的主導者，必須在市場競爭日益激烈的情況下，保持目前在電動車產業的領先地位
: 。
: 心得/說明：(30字以上)
: 韭菜割不了的時候,特斯拉就開始下滑了
: 而且更別說瘋狂降價,也影響品牌形象
特斯拉一開始成立的宗旨
不就是要做人人買的起的電動車嗎？
至少馬斯克本人是這樣說的
而現在看來特斯拉也的確是朝這方向走
沒有說一套做一套
不懂為什麼每次降價都會招來一堆酸言酸語
人家不就明著跟你說我會越賣越便宜了嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.155.100 (臺灣)
※ 作者: icemaydays 2023-10-20 23:03:13
※ 文章代碼(AID): #1bCfQpNU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697814195.A.5DE.html
※ 同主題文章:
10-20 22:13
Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起高估
10-20 23:03
10-21 00:11
10-21 08:13
10-21 09:19
10-21 17:30
推 : 特黑比較有錢 買的起越來越貴的車 這樣比較不盤1F 10/20 23:04
推 : 利潤剩7%2F 10/20 23:58
噓 : 他今年降價可不是為了推廣電動車 純粹是賣不動3F 10/21 00:00
推 : 他降價漲價只是單純商業行為 沒有這麼崇高4F 10/21 01:04
→ : 正如同特斯拉是一家普通汽車公司，馬斯克也只是一位商人，你卻誤認他是慈善家……5F 10/21 07:56
推 : 商人不會睡工廠 每週工作100小時 想想吧
降價確實是因為供過於求和成本下降 但其他車廠可沒因為成本下降在降價7F 10/21 09:00
降價確實是因為供過於求和成本下降 但其他車廠可沒因為成本下降在降價7F 10/21 09:00
→ : 付了智商稅的人，覺得自己血虧
就想拉著其他人跟他一起付智商稅10F 10/21 09:38
就想拉著其他人跟他一起付智商稅10F 10/21 09:38
→ : 睡工廠純粹是花了他自己的錢 再不量產會倒 跟他現在錢卡在X就一直惡搞想獲利一樣 腦補到什麼為國為民為地球 真是夠了12F 10/21 10:07
→ : 降價是因為市場因素，少來說要做便宜電車，幹嘛一上市不只賣60萬台幣就好，就是想賣貴賺錢，不用說笑話做便宜電車？笑死人15F 10/21 10:17
→ : 推這篇18F 10/21 11:55
→ : 馬斯克的目標就是3能賣altis的價錢，y能賣rav4的價錢，只是目前還辦不到而已19F 10/21 12:44
推 : 在美國已經辦到了21F 10/21 13:54
→ : 自以為馬斯克，亂喊降價到多少？要喊多少都可以，實際價格就在那，自己慢慢幻想、特就是不可能犧牲毛利降價，降價是為了維持銷量和生產規模，22F 10/21 17:57
噓 : 特粉真的都把馬斯克語錄記得很清楚耶 果然是邪教25F 10/21 17:59
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