沒錯、不會只有一種措施、不知道是PTT使用者的智商太高還是溝通模式太特別，一下就
導到一個非黑即白的死胡同去。我在歐洲看到的，通常是交通錐+移動式路凸+提前告示+
移動式預警車+廣播電台的交通廣播。

特別是廣播電台的交通廣播，自動接受前方路線上車況，有事故或車道縮減，在車載系統
就會看到，我不知道台灣是否有這一套系統的存在，在歐洲開高速，導航車機很常會前方
幾公里有事故就會跳出提醒。這套系統不需要使用DAB數位廣播，只有FM的車機也能收到
，我覺得蠻神奇的。

當然，如前面有睿智的網友提到，開ACC睡覺這種極端危險的行為我們就不討論了也無法
討論，那是雞腿換駕照的問題。駕駛素質不是一天兩天的事情，這個有關單位真的要認真
面對了，到底爛駕駛要怎麼淘汰啊？

台灣國道我認為，除了龜車內線仔這種我實在受不了以外，我覺得軟體上（使用者跟管理
）不算太差啦，大家應該有點信心，也給管理單位多點鼓勵吧。最後，國外的案例不應該
是「直接抄」，而是，認真比較過後才知道台灣能學別人什麼或哪裡比別人做得好，國外
案例應該要當鏡子用，不是直接抄。