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作者
標題 Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
時間 Thu Apr 27 20:48:19 2023
作者
標題 Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
時間 Thu Apr 27 20:48:19 2023
※ 引述《IMMrYp (MrYp)》之銘言：
: 上週自己遇到的情形，
: 我是走內線但是沒開ACC。
: 南下國一高雄段，
: 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工，
: 我開在內線，還有請副駕一起看旁邊的里程標示，
: 結果還不到360K，大約在35X那邊，前方就突然急煞，好險自己跟後車都有煞住
: 後來看了看是修剪內線綠植，中午時段外線都是大車，這樣臨時封閉一段內線真的很危險…
: 實際情況跟路況告示有時間落差可以理解，
: 但工程車還有防撞車沿途都沒有擺放三角錐，
: 也沒有在路肩亮施工警示燈。
: 內線ACC問題很大，
: 但加上工程車警告標示不足，
: 是不是也是造成這些事件的原因？
非常同意，不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。
蠍尾車可以吸收撞擊，保護施工人員安全，拯救許多施工人員及家庭，
國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。
但是可以不要只學一半嗎？
在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過，都有遇過公路修繕的經驗。
除了防撞車以外，施工前方還會有佈置漸出車道的交通錐跟告示。
特別是日本，1km, 3km, 5km前都有"同側"的圖像式施工告示牌，不懂日文都能看懂。
而且非常準確，5, 4, 3, 2, 1 倒數完就是交通錐，圍起來的就是施工區域，準準準，
防撞設施設在施工區域內保護施工人員。
大範圍的交通錐遠遠的加上警示號誌有效提高辨識度。
而且因為非常準確，有告示就代表幾乎會有施工，非常可信
用路人在前幾塊告示牌，施工區都還在視距外就會匯入車道。
即使只有兩車道，也不太會影響車流速度。
這樣的配置，一般人早就切出施工車道沒問題。
如果真的還是開靠近，醒目的警示，也有機會讓駕駛有駛出機會。
再不濟，不論是不是成因是ACC、視覺疲勞或駕駛疲勞，總是會先撞到三角錐，
咚咚咚的響，又再有機會能讓駕駛修正或煞停。
最後還有一台防撞車，真的沒辦法，撞上去至少能保護施工人員。
這樣不是合理的多嗎。
以成本考量也是，撞上交通錐，跟三不五時就撞掉一台蠍尾車，
成本損耗哪個高很明顯吧。
至於說放交通錐的過程很危險的論點，更可以證明我們只學一半。
https://www.youtube.com/watch?v=mwHhHh4dXJs
影片裡展示 Cone Placing Machine，可以安全地佈交通錐，也可以收。
其中展示的用車就是台灣一開始引進的Scorpin (TracFix Device Inc.) 防撞車。
完全可以外掛交通錐布置系統。
更不用說還有各種不同型式的自動佈交通錐裝置。
要不要做而已。
另外提一點，那個蠍尾車或是警示車，在台灣還有被拿來用在移動式施工。
或是警示開著，但是明明是在正常行駛中，
在沒有前導告示之下，實在很難判定遠遠的那個警示光點，速差跟我是多少。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.202.227 (臺灣)
※ 作者: BlueDN 2023-04-27 20:48:19
※ 文章代碼(AID): #1aIcyLJf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682599701.A.4E9.html
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04-27 10:26
04-27 11:34
04-27 16:47
04-27 17:53
04-27 19:39
Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
04-27 20:48
04-27 21:18
04-28 01:28
04-28 03:52
04-28 04:17
04-28 09:26
04-29 00:43
推 : Cost down 啦 台灣有台灣的玩法1F 04/27 21:04
噓 : 沒看路一堆理由藉口 笑死2F 04/27 21:10
推 : 我只問你在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本有沒有看到這麼多智障用LV2等級的輔助駕駛開車在內線道3F 04/27 21:12
推 : 台灣的交通錐是特斯拉車主在放的5F 04/27 21:13
→ : 開車不看路，玩手機、睡覺、追劇? 你先回答這些就好然後你再想想憑什麼要為這些垃圾著想打造出完美符合6F 04/27 21:13
你說的行為都是錯誤駕駛行為，我同意應該被譴責及導正。但，
安全的駕駛環境是給所有用路人使用的，維護的是所有用路人的權益。
同樣，也應該是所有用路人一起創造的。
所有交通安全的討論，以及車輛道路安全科技的進步，
目的是希望最好能不要有人亡、進一步不要有人傷。
如果有人的出發點是望人死、祝人傷，那我們的討論不再同一個平面上。
→ : 這些垃圾更加方便在內線道占用開車不看路睡覺玩手機8F 04/27 21:16
噓 : 影片中，收三角錐時... 很不方便，也很容易被撞9F 04/27 21:16
→ : 的安全環境? 你是嫌現在這些垃圾不夠多嗎?
你有沒有想過現在撞下去整台報銷人沒死都有這麼多垃圾智障一天到晚繼續開車不看路上新聞了
你還為他們打造這麼舒適安全的環境你是希望這些白癡可以更加肆無忌憚占用國道內線開車不看路造成他人曝露在更大的風險中嗎?10F 04/27 21:16
你有沒有想過現在撞下去整台報銷人沒死都有這麼多垃圾智障一天到晚繼續開車不看路上新聞了
你還為他們打造這麼舒適安全的環境你是希望這些白癡可以更加肆無忌憚占用國道內線開車不看路造成他人曝露在更大的風險中嗎?10F 04/27 21:16
→ : 那這些垃圾撞到蠍子車 彈到外側車道撞到正常駕駛 難道正常駕駛活該嗎16F 04/27 21:24
推 : 推，就是學一半才一堆問題18F 04/27 21:25
→ : 就算不想保障垃圾的安全 也該考慮到其他正常駕駛的安全 以及車禍後阻礙交通的成本19F 04/27 21:25
同意推 : 殺掉殺掉 就殺光21F 04/27 21:29
推 : 蠍子車多買幾台，不用去考慮降低發生率22F 04/27 21:30
推 : 所以我說了現在這樣都這麼多人敢繼續開車不看路
占用內線道了，你是希望這種人越來越多是嗎?
三角錐撞下去一樣四處亂噴波及其他正常駕駛
你要保障其他用路人安全就是杜絕開車不看路的智障繼續使用這種開車不看路的行為，這才是唯一真正解不從肇事的人解決整天想如何幫這些智障打造更舒適的23F 04/27 21:30
占用內線道了，你是希望這種人越來越多是嗎?
三角錐撞下去一樣四處亂噴波及其他正常駕駛
你要保障其他用路人安全就是杜絕開車不看路的智障繼續使用這種開車不看路的行為，這才是唯一真正解不從肇事的人解決整天想如何幫這些智障打造更舒適的23F 04/27 21:30
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/tLIqUJjh.jpg)
→ : 環境方便他們更加肆無忌憚開車不看路? 都不覺得
本末倒置?31F 04/27 21:35
根據前兩年的新聞資料，高速公路施工區域事故，肇事車輛約佔40-45%"配備"有ADAS，本末倒置?31F 04/27 21:35
但確認與ADAS有關係的，約佔20%(2021新聞資料，原始資料出處不明)。
"配備"有ADAS的肇事車輛佔比40-50%，其中是因為ADAS的普及性增加，
或是駕駛錯誤使用比例高，完全沒辦法由以上新聞判定。
但除確認使用ADAS以外的80%難道都沒有任何意外因素?都不值得一個機會?
人類眨眼平均需時約0.25秒, 打噴嚏0.3-0.75秒，打哈欠則要耗掉6.5 秒。
而在車速110km/h的情境，眼睛接收警急訊息，到做出反應煞車平均要1.5秒。
光是人類的自然行為就有可能延長你的反應時間。
噓 : 你改天高速公路熄火 沒下車擺滿全套算你全責啊33F 04/27 21:35
→ : 防呆就是非常重要的一環 期待大家都專心上路壓根不可能
一直批評撞上去的壓根無用
就說啦 成本來說撞三角錐跟防撞車那個比較貴？34F 04/27 21:35
一直批評撞上去的壓根無用
就說啦 成本來說撞三角錐跟防撞車那個比較貴？34F 04/27 21:35
噓 : 二樓完美示範38F 04/27 21:37
→ : 台灣施工草率壓根不是一天兩天 者還有人能護航 真他媽奇葩39F 04/27 21:37
推 : 整排交通錐被撞噴 不但影響其它駕駛 那些散落物也是造成回堵 然後工程人員又要冒生命危險要去撿那些交通錐...41F 04/27 21:37
推 : 推44F 04/27 21:37
→ : 撞上蠍子有好在哪去？
乖乖照國外方式把警示整套做好事故絕對少很多45F 04/27 21:37
乖乖照國外方式把警示整套做好事故絕對少很多45F 04/27 21:37
推 : 看車不看路的智障還有資格要求防呆喔?
你有錯在先然後要求政府給你防呆? 邏輯在哪?47F 04/27 21:38
你有錯在先然後要求政府給你防呆? 邏輯在哪?47F 04/27 21:38
→ : 不就台灣完全不重視這方面便宜行事的後果
國外沒防呆也是一堆人撞上去啦 人性無法避免49F 04/27 21:39
國外沒防呆也是一堆人撞上去啦 人性無法避免49F 04/27 21:39
→ : 什麼叫做期待大家專心上路不可能，現在程度已經低到現在開車不用專心是合理的?51F 04/27 21:40
→ : 你要大家都當聖人不出錯就可以不用防呆 但可能嗎53F 04/27 21:40
推 : 蠍子車沒防呆 內線acc仔喜討國賠54F 04/27 21:41
→ : 連國外駕駛水準比較好的國家都有防呆了 為什麼你台灣可以不做？
抄半套說警示很明顯 國外是這樣玩的？55F 04/27 21:41
抄半套說警示很明顯 國外是這樣玩的？55F 04/27 21:41
推 : 真的 應該改成撞上去保證死的設計 自然就會減少了58F 04/27 21:42
→ : 檢討駕駛的時候說要學國外 怎麼檢討政府就說不用
真的笑話59F 04/27 21:42
真的笑話59F 04/27 21:42
推 : 看回文就知道一堆人沒有8D概念，對牛彈琴罷了61F 04/27 21:43
噓 : 不撞蠍子去撞UX結果有比較好????62F 04/27 21:43
→ : 各司其職很難懂？現在是政府跟人民都沒做好 然後有人說只能批人民不能講政府 怎樣？
政府是只能供著不能講是吧63F 04/27 21:44
政府是只能供著不能講是吧63F 04/27 21:44
推 : 你先回答樓上p大的問題啊，開車不看路本來就沒資格要求政府提供保障，還防呆? 防故意開車不看路的人66F 04/27 21:45
→ : 你先回答為什麼國外政府有做台灣政府可以不做？
在你眼中台灣政府好棒棒是吧
交通部是神不能質疑是吧
奇怪 駕駛能被檢討 政府不行？一件事只會有一個因素？是活在什麼小學思維中啊68F 04/27 21:46
在你眼中台灣政府好棒棒是吧
交通部是神不能質疑是吧
奇怪 駕駛能被檢討 政府不行？一件事只會有一個因素？是活在什麼小學思維中啊68F 04/27 21:46
推 : 政府可以被檢討啊 經過你今天嚴厲檢討之後我想明天交通部一定會痛定思痛 特別發新聞稿採納你的寶貴意見73F 04/27 21:50
推 : 不好意思我邏輯一直很簡單，用LV2佔用內線道開車
不看路，滑手機睡覺追劇的人沒資格要求政府改善什麼76F 04/27 21:51
不看路，滑手機睡覺追劇的人沒資格要求政府改善什麼76F 04/27 21:51
→ : 笑死 你以為你在這邊痛批lv2巡航的人會少嗎？也不會嘛
不就講不贏開始講一堆廢話78F 04/27 21:51
不就講不贏開始講一堆廢話78F 04/27 21:51
→ : 喔所以你就主張讓這些人變多嘛?改善環境讓大家更放心繼續開車不用看路對吧?81F 04/27 21:52
→ : 滑坡滑的很順吧83F 04/27 21:53
→ : 你才講不贏東扯西扯，懶得再回你，你連P大的問題
都答不出來，跟你講話浪費時間84F 04/27 21:53
都答不出來，跟你講話浪費時間84F 04/27 21:53
→ : 整套警示做好自然更少人會撞上去 原來你不希望這樣喔？
喜歡看國道碰碰車早說嘛 何必浪費大家時間86F 04/27 21:54
喜歡看國道碰碰車早說嘛 何必浪費大家時間86F 04/27 21:54
推 : 有一種贏 叫我覺得我講贏了 讚。89F 04/27 21:54
→ : 總是有人喜歡幸災樂禍也是不意外啦 說要學國外警示降低事故發生在那邊五四三90F 04/27 21:56
推 : 把整套警示做好對某些人是很難理解的事情92F 04/27 21:56
→ : 不就很喜歡大家一起塞車看人撞蠍子 怎麼不自己去遊樂園玩碰碰車就好了93F 04/27 21:57
噓 : 我連個輪胎皮都不會去壓到 當然不會了解整套警示的作用是啥95F 04/27 22:08
推 : 先問，沒有acc的話，會撞上去的有多少
再來討論成本轉嫁的問題
還是覺得跨線超車，對向車就該閃97F 04/27 22:08
再來討論成本轉嫁的問題
還是覺得跨線超車，對向車就該閃97F 04/27 22:08
推 : 都是別人的錯XD404F 04/28 11:45
→ : 開ACC不看路的人,每100公尺放一個施工牌子也是不看405F 04/28 14:06
推 : 移動式施工放三角錐？供三小406F 04/28 14:19
推 : 垃圾施工單位不照規定，政府何時要查407F 04/28 16:10
→ : 鄉民要的是血流成河 不專心開車的撞死剛好 懂嗎？408F 04/28 17:47
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- 有人找資料， 也有人提出自己見解，而且反應昨晚都沒有回應， 感覺是很適合理性討論的朋友 抱歉，因為一些因素，一定要等到白天後才能回。 有些朋友表示台灣防撞車"僅"使用、" …177F 41推 3噓
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非常同意，不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 蠍尾車可以吸收撞擊，保護施工人員安全，拯救許多施工人員及家庭， 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 但是可以不要只學一半嗎？ 在歐洲(德國、義大利 …408F 74推 36噓