回看板
Disp BBS
作者 highwind66 (jen)
標題 [新聞] 瑞銀首拆解比亞迪「海豹」發現超越特斯拉
時間 Wed Sep  6 23:26:08 2023


原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5603/7421483?from=edn_newest_index
瑞銀首拆解比亞迪「海豹」 發現超越特斯拉的關鍵 | 大陸政經 | 兩岸 | 經濟日報
[圖]
界面新聞報導，瑞銀證券研究部近日首次對比亞迪車款「海豹」進行拆解發現，海豹成本比上海超級工廠生產的特斯拉Model 3低... ...

 

原文內容：
瑞銀首拆解比亞迪「海豹」 發現超越特斯拉的關鍵

界面新聞報導，瑞銀證券研究部近日首次對比亞迪車款「海豹」進行拆解發現，海豹成本
比上海超級工廠生產的特斯拉Model 3低15%，比福斯汽車在歐生產的類似規格車型成本低
35%。且約75%的零組件由比亞迪自行生產，零部件自製比率高於在陸生產的特斯拉。這意
味大陸電動車品牌競爭力除了在智慧化上，還在於成本優勢。


報告指出，大陸本土生產和國內完善電動車供應鏈是海豹具備成本優勢的一部分原因，更
重要的降本來源是比亞迪垂直整合體系和零組件高度集成性。據測算，海豹在歐洲本土生
產，也比西方現有汽車製造商在本土生產便宜四分之一。


「這種垂直一體化為比亞迪提高了整車利潤率，但無法明顯提升整體的投資回報率。」瑞
銀中國汽車行業研究主管鞏旻認為，垂直整合的最大優勢在於工程開發上實現更高的集成
性。


比如佔據整車成本最高的刀片電池，其高度集成性降低了約20%的成本。據悉，比亞迪刀
片電池電芯成本為5,833美元，是行業內成本最低的電池包，較特斯拉磷酸鐵鋰電芯低5%
。


隨著大陸電動車企如比亞迪、小鵬、蔚來等陸續出海，瑞銀預測，到2030年大陸汽車公司
在全球市場的份額將從當前的17%躍升至33%。其中，大陸車企在本土市場能取得高達八成
市場份額，歐洲市場份額從去年3%提升至20%，但在美國、日本、韓國和印度四個國家的
市場滲透率趨近於0。


在大陸電動車企來勢洶洶之下，西方傳統汽車製造商將承受較大打擊，瑞銀預計全球市場
份額將從當前的81%下跌至58%。

為守住大陸市場份額，西方車企正尋求與大陸車企合作。比如福斯汽車在大陸與小鵬汽車
達成歷史性合作。但瑞銀分析師團隊認為，雙方合作在執行風險上很高。

目前電動車產業最大問題在於利潤率仍待提升，鞏旻認為大陸車企雖然有成本優勢，但仍
處於虧損主因在於市場環境競爭，並不會影響汽車企業在電動化路線上的長期投資。

心得/說明：(30字以上)
前陣子日經BP也招集日本4大廠工程師對比亞迪海豹進行徹底分解全程錄影拍照，書籍將
於15號發售，售價88萬日圓

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.59.2 (臺灣)
※ 作者: highwind66 2023-09-06 23:26:08
※ 文章代碼(AID): #1a-9ePiI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694013977.A.B12.html
→ weichungBRO: 這牌子的車不是一天都在火燒車嗎1F 09/06 23:43
推 godog: 趕快去跟日本車廠說 BYD都在火燒車 沒什麼好怕的2F 09/06 23:57
推 joiedevivre: 居然有車能比特斯拉更costdown 這是省了啥東西3F 09/07 00:10
推 pjc202: 閱4F 09/07 00:10
推 iorittn: 特斯拉省零件的數量，比亞迪省零件的成本5F 09/07 00:12
推 u4u4: 安全性跟成熟度不是省得出來的6F 09/07 00:42
推 jior: 海豹對岸賣蠻差的耶7F 09/07 00:51
推 pmes9866: 今天開盤才買BYDDY 剛好躲過美股這次下跌8F 09/07 01:05
→ dslite: 特也只能跟他買電池9F 09/07 01:07
推 TheEmperor: 原來證券研究部門的還會拆車好酷10F 09/07 01:09
推 madeinheaven: BYD上半年歸母淨利潤率才4.2%11F 09/07 01:12
→ SALEENS7LM: 比亞迪新車即生鏽的事件越來越多了就是12F 09/07 01:50
推 gso1987: 請蒙格認錯買回13F 09/07 02:30
→ lijim: 車露會不會直接燒起來？14F 09/07 04:42
推 hclstarkid: BYD安全性還是屌打鬼島國產組裝廠15F 09/07 06:17
推 devin0329: 一樣在中國製只少15%？16F 09/07 06:20
推 aaron123: 一分錢一分貨17F 09/07 07:04
噓 downya: 不在乎環境汙染，當然可以便宜18F 09/07 07:18
推 YCL13: BYD中國產比福斯歐產便宜35%，BYD歐產比其他歐產便宜25%，所以BYD改歐產成本只增加10%這麼少？19F 09/07 07:21
→ segio: 中國一堆拆車的車評.哪家車廠頂風作案臭名聲?21F 09/07 07:31
推 zzzyyan: 瑞銀都能當汽車專家了 這麼屌22F 09/07 07:31
→ segio: 台灣二手車商拆一下就被出征了..相較真是可悲..
瑞銀要吹BYD.找人拆車出報告有啥困難23F 09/07 07:31
噓 Sciarra: 跟大陸合作汽車 根本是短視近利25F 09/07 07:41
→ zzahoward: 哪有什麼短視近利 EV這一塊中國就是真的強26F 09/07 08:32
→ highwind66: 日經拆BYD結果也是正面評價27F 09/07 08:38
→ segio: 大陸要人有人.要錢有錢.搞燒錢的EV是比歐美適合..28F 09/07 08:41
推 suger77: 證券公司也懂車？29F 09/07 08:49
→ segio: 花錢找懂得出報告分析就好.無需要懂.30F 09/07 08:54
→ syterol: IAA車展就各種互吹，公司是想要增資吧31F 09/07 09:10
推 supeedada123: 垃圾車32F 09/07 09:11
推 sassuck: 又在吹33F 09/07 09:44
→ highwind66: 查理· 蒙格也是吹爆
德國媒體哀號慕尼黑車展快變成上海車展了QQ34F 09/07 09:56
→ segio: 很正常啊.歐美車廠不捨油車的輝煌.發展就慢很多拍本來要轉型就是痛苦的一件事.以前的技術壁壘都消失36F 09/07 10:18
噓 GOPOL: 連中國一堆網紅都說中國一堆車廠都在吹38F 09/07 10:19
→ segio: 大家都吹爆電車但真的有下功夫去做的又沒幾家
但歐美國家在推電動車政策不變.自然中國車就突出了39F 09/07 10:19
→ highwind66: 中國品牌約150家確實太多了，不否認很多都在騙補貼41F 09/07 10:25
推 alanever: 上次看陸網紅也有說，刀片電池滿容易鼓包的QQ42F 09/07 10:33
推 toshiba53000: 低成本的東西是好品質？？？43F 09/07 11:06
→ makelove0938: 要買也是買歐美大廠牌 誰要買中國品牌44F 09/07 12:22
→ ciswww: BYD成本比TESLA低很正常吧...45F 09/07 12:50
噓 SilentBob: 都在火燒車XDDD46F 09/07 13:37
推 asgardgogo: 比又贏47F 09/07 13:40
推 ab304044: 想必淨利贏麻了吧 是吧 是嗎？48F 09/07 15:02
→ highwind66: 第二季BYD營收YoY成長56%，淨利翻倍
同期間特斯拉YoY營收成長47%，淨利成長20%
今年來大打價格戰的環境下都還能成長確實厲害49F 09/07 15:55
推 littlehost: 特特是信仰，比亞迪有嗎？52F 09/07 16:30

--
作者 highwind66 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄