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作者 phi666tw (Howizzy)
標題 Re: [問題]  Smax加速沒力
時間 Mon Oct 14 16:45:13 2024

事件落幕，自己回自己的文，手機排版見諒。

看了各位回覆後，在百思不得其解下再次打開傳動，並把每個零件逐一檢查，然後意外發
現...

驚！普利盤+楓葉盤+壓板+滑件都不是原廠的 (原諒我第一次拆傳動沒發現...畢竟首次傭
有這台車，且盤子上都刻著SMAX/FORCE的零件代號1DK...)

找到問題的當下立馬訂購原廠前組，到貨後我懷著忐忑的心安裝上車...

終於！車子不再沒力跟掉轉了，甚至比我同事的兩台Smax還有力好騎，上班這20km我幾乎
是笑著騎它...嗚嗚感動

再次謝謝各位版友集思廣益，這件事是我眼殘了，沒注意到前組不是原廠的。這邊我想cu
e一下xtrememaster大大

推 XtrEmeMasTeR: 前組在搞鬼吧

請問您是從哪一段敘述去猜想是前組的問題呢？覺得你說得很準，是否可以分享一下經驗
。

最後，記錄下新舊盤差別:
左邊原廠、右邊改裝(或原廠盤去修?)
https://i.imgur.com/wgJB0dG.jpeg
https://i.imgur.com/7ZD6e4E.jpeg
https://i.imgur.com/2DIiL5t.jpeg
https://i.imgur.com/1VZF70o.jpeg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]
 
[圖]


最後謝謝各位在上一篇的寶貴意見


※ 引述《phi666tw (Howizzy)》之銘言：
: 上個月收了一台二手Smax 2021年ABS版6期，里程2萬。前車主有改大彈簧(磅數跟品牌
未知) + 普利珠六顆全9克。過戶後我馬上將大彈簧跟珠子都換回原廠(12克)。
: 不知為何即便全原廠的情況下，騎起來的感覺就是和兩位同事的Smax不一樣(兩個同事
分別是2018 五期 & 2019六期，里程都約5萬，都是LED頭燈版)。
: 他們倆的車起步到中速有力扎實很多，而我的車就是會重拖。三台車最明顯的差異是..
.我的車騎到5-6千轉會先小小掉轉(目測轉速表約回檔300轉左右)，再往6-7千轉爬升(時
速沒掉，但整個起中就是很沒力)，至於起步接合轉速則三台車都差不多。
: 以下確認的資訊想請版上大神分析分析:
: 1. 我車的傳動甚至全車零件都是原廠沒錯(前後組/開閉盤/小彈簧等皆原廠)，換的新
大彈簧料號是1DK-E7683-00，而普立珠是Koso水藍色12g六顆。
: 2. 我的離合器蹄片看起來還有肉，傳動各部件均無龜裂。
: 3. 立中柱發車後，我跟同事倆的Smax都一樣後輪只會非常細微的轉動，很慢比樹懶還
慢，我以為是我車離合器小彈簧太軟，但看起來好像又不是。
: 4. 差異點來了！跟兩台同事的Smax比起來，我的車按煞車後"比較沒有"引擎煞車感，
以檔車比喻就是能很快進入空檔，滑行距離也比較長。
: *補充: 同事沒有很喜歡騎車，更沒有改車...是個北投到板橋都覺得遠改搭捷運的人..
.。所以可以完全排除"同事車比較有力是因為有改"這件事。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.80.30 (臺灣)
※ 作者: phi666tw 2024-10-14 16:45:13
※ 文章代碼(AID): #1d3DeR65 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1728895515.A.185.html
推 kutkin: 之前還以為你有全拆
「我車的傳動甚至全車零件都是原廠沒錯」1F 180.217.141.47 台灣 10/14 16:46
有全拆沒錯，只是看起來太像原廠盤了，還寫著1DK
https://i.imgur.com/awANKgq.jpeg
[圖]
→ chris1281: 誤導辦案啊啊啊，問題有解決就好3F 42.73.128.142 台灣 10/14 16:55
超級誤導…非常抱歉
→ yakifone: 原車主為何要裝無力的副廠產品？4F 223.136.106.72 台灣 10/14 17:12
推 XtrEmeMasTeR: 竟然被點名了 其實就是刪去法而已看到里程過2萬 大彈簧也恢復原廠 那剩下能影響的只剩前組了 本來是想說可能吃溝造成的 但這樣看下來是因為前組有動過 不適合放12克這麼重 導致變速時檔位不正確 畢竟改裝盤珠溝跟角度都不一樣了 有他自己匹配適合的珠重5F 1.173.1.141 台灣 10/14 17:35
你不會猜想是不是開閉盤或小彈簧問題嗎？我覺得你講中前組讓我超佩服…尤其是我誤導
辦案的情況下T_T
→ caie18856: 可能原車主的大彈簧、珠子配起來就是比較適合那組前傳動 所以你把東西改回來就會覺得沒力13F 42.73.57.227 台灣 10/14 17:43
原本非常空轉，而且轉速更高，因此我才殺價買來上原廠傳動，沒想到拆開傳動是我眼殘
了遺漏前組…
※ 編輯: phi666tw (122.116.80.30 臺灣), 10/14/2024 18:08:36
推 XtrEmeMasTeR: 不會欸 因為你形容的症狀比較符合前組磨損過度的情況 要是開閉盤出問題 你的皮帶會告訴你 小彈簧對變速期間的影響微乎其微 所以我會比較偏向前組16F 1.173.1.141 台灣 10/14 18:45
推 aids007: Smax原廠盤真的是最好最耐用的 比較適合一般人 最多改個耐用的普利珠就好 其他改裝的就不好騎 對 我就是原廠派的21F 111.184.116.112 台灣 10/14 18:47
→ bgrich: 那個盤子看圖就比較平，也就是變扁了，套管長度不知有沒變動，這都會有影響
所以改傳動不是品牌零件兜上去就好24F 1.34.47.117 台灣 10/14 19:45
→ gameguy: 傳動亂改一通，真夠遇到地雷27F 114.136.224.172 台灣 10/14 19:59
推 anajal: 所以有改的車不要碰 整天疑神疑鬼28F 219.81.164.175 台灣 10/14 21:50
推 doomerptt: 傳動要會調整搭配 不會 當然勞賽29F 124.8.169.232 台灣 10/14 23:09
推 SEEDA: 很多腦波弱的都是車行說改啥就跟著改
沒動腦被坑錢也不意外30F 36.237.135.88 台灣 10/14 23:54
→ nimaj: 這塊改裝盤 珠溝比原廠來得長 角度來得平緩這表示珠子會很容易甩出 所以珠重不能太重他本來配9克應該是有原因的
估計可能9~10克才是那塊盤適合的珠重
你太早把珠重改原廠12克 少了體驗它的機會32F 106.1.226.93 台灣 10/15 01:09
有有有，我體驗了一週原車主的9g配置，超級空轉耶，起步空很大一段才拉出去，換成12
g反而改善很多，然後變成前一篇發文的沒力跟掉轉問題
→ nimaj: 不過也還好 原廠盤就不錯騎了
補充 原廠盤配11克加速會更好 下次可考慮
盤子要看溝槽跟盤面角度設計來考量珠重
不是每塊盤都適用同一種珠重37F 106.1.226.93 台灣 10/15 01:12
我現在好奇的是，改裝盤為什麼會刻上1DK呢？這樣不會有侵權或誤導的問題嗎
※ 編輯: phi666tw (112.78.75.218 臺灣), 10/15/2024 09:38:02
→ rcf150cc: 1DK就是SMAX車系代號阿
廠商自己識別方便吧@@42F 1.172.211.214 台灣 10/15 09:44
→ doomerptt: 9g變12差很多好嗎 不覺得是天秤的兩邊極端
9g太空就先全10 or 10x3 + 11x3試44F 124.8.169.232 台灣 10/15 17:01

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