如果如你所說的除了爬坡無力以外，

還兼有滑行熄火及怠速熄火的症狀。


那我推測大概有80%的機率，

的確是汽門漏氣導致。


起因應該就勁戰的老症頭：「汽門處裂缸頭」。


雖然你用紅線撐著，

但也頂多只能減緩發病的機率。

我覺得算是治標不本的做法吧。



因為YAMAHA用同一顆5ML汽缸的四汽門車種，

包括1到5代的勁戰、以及用同一顆引擎的BWS跟GTR。


原始設計汽門處跟火星塞之間的肉太薄，

騎久了都或多或少會有裂缸頭的症狀。


加上你雙載起步可能會需要比較大的油門，

會更容易造成這樣的狀況發生。


老實說甚至只要車行換火星塞的時候，

閉著眼睛用氣動大力一拜下去。

缸頭就有可能因此裂開。



只是就消費者的角度，感覺就台葉擺爛吧？


因為原廠缸頭的料號，

從勁戰2代一路用到3代都沒變。

從這邊就可以看出台葉對汽缸問題的態度了。



所以我覺得如果要根治你遇到的問題的話。

先找信得過的車行幫你量缸壓，

看看是不是汽門漏氣的關系導致有問題。


之後再決定要怎麼處理會比較好。



當然如果你的爬坡無力跟怠速熄火原因，

真的是裂缸頭導致汽門漏氣的話。



那我覺得你應該就只剩兩條路可選。

一條簡單暴力換新車賀成交、另一條

則是換強化缸頭這兩條路可以走了。



只是要記得四汽門的車種，

相較於二汽門的速可達引擎。

在裂缸頭這件事情上，發生機率的確比較高就是。

畢竟先天上汽缸的肉就是比較薄。


我覺得這算是小體積四氣門汽缸的原罪，

雙程 + 里程數一高就很難完全避免就是。



而且以現在7期車為了油耗好看，

稀薄燃燒導致汽缸溫度更高。


若不幸冷卻系統運作不良，副作用之一也是裂缸頭。

只能說有一好沒兩好吶。
※ 編輯: yuu123 (118.168.153.38 臺灣), 06/22/2024 10:42:04
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