作者 scr950 (可以買)
標題 [問題] 36T飛輪的疑問
時間 Thu Aug 15 19:01:05 2024


我一週大約會有三~四天會騎車

早上是平均12%的坡,耗時約8~9分鐘,大約慢Strava上的前十名3分鐘左右

晚上會跑兩趟平均5.6%的坡,耗時約15分鐘,大約慢前十名五分鐘左右

我自己踩健身器材看起來,最大功率大約190w,超過三十分鐘後會逐漸下降到150w,超過
六十分鐘後大約剩100w,持續一下再衝也頂多拉回130左右

目前有幾種想法想要改尺比降低實際爬坡時的負擔

目前車上配置是11s 50/34 11-32

方案一 據説11s可以改山地車飛輪,只要裝延長吊耳跟鏈條長度就好,所以我其實想直上
11-40T,它末段尺比是28 32 36 40

優點: 對我來說應該36就夠了,40是保留一個選擇,反正都要改,一次改足。

缺點1: 很重,我車目前10.7公斤,換40T山地車飛輪剛好湊齊11公斤

缺點2: 尺比間距拉大,有可能每換一檔,迴轉速就被拉下一點,一瞬間感覺很吃力

缺點3: 有可能根本用不到40T,我不是爬坡派的,只是單純上班要爬坡,終極目標只有普
通武嶺,東進武嶺不在腦海中,改完以後有一堆缺點,結果還用不到40T感覺很虧


方案二 改副廠偷輕飛輪11-36

優點 : 至少車重持平,不要再重下去了,車已經重到我覺得換車比較快的程度

缺點 : 如果未來去騎武嶺,有可能不夠的話,又要再改一次


所以想請問,有用50/34 36T飛輪的人,覺得夠用嗎?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.1.63 (臺灣)
※ 作者: scr950 2024-08-15 19:01:05
※ 文章代碼(AID): #1clT_pAJ (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1723719667.A.293.html
sharkq: 11速絕對是改40甚至42T,都踩不動了就不要在意齒比間距1F 08/15 19:08
HardRealTime: 你這樣不好判斷程度耶,爬坡距離是?沒辦法算VAM3F 08/15 19:11
uranusjr: 齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒4F 08/15 19:34
Nappa: 長腿的話 延長吊耳都不用裝
https://www.youtube.com/watch?v=-8gsZuTcffQ5F 08/15 19:41
crazycarter: 不考慮換車嗎? 夠不夠每個人標準不一吧7F 08/15 20:31
Duc916: 比起挑戰後變極限我覺得改大盤比較好8F 08/15 21:42
boombastick: 你的車太重了 爬武嶺會很辛苦9F 08/15 21:55
fish005: 騎山地車的人叫做什麼人?10F 08/15 22:14
Xepher: 騎山地車的人叫3D騎士。11F 08/15 22:19
waterfully: 武嶺用不到40T  那個前進速度比牽車走路還慢12F 08/15 22:28
aids007: 11-32真的不夠用 多兩齒11-34就會很有感了13F 08/15 23:13
chia0303: 用超壓縮盤啊
46/30 好用+36飛輪 台灣一般大山都沒問題了14F 08/15 23:42
isohera: 我覺得可以考慮電輔車,真的給力16F 08/16 00:07
finllyrock: 不管是11/36飛輪還是用超壓縮盤都要找技術好的店家不然車會變得很難騎。17F 08/16 00:13
z030060374: 48/32 配34t西進已經夠用 東進46/3019F 08/16 06:56
chinya51: 推力比不到3硬幹陡坡還是騎電輔車實在20F 08/16 08:04
ikarifaye: 改前面比較好 50/11 根本沒用到21F 08/16 08:30
ling1024a: 190瓦就是繼續認真練車就好…什麼都不用改22F 08/16 09:22
hohner: 推樓上,認真練車比你改什麼有用23F 08/16 09:37
Nonegrame: 搞不好他50kg 190w 快推4 很強了24F 08/16 10:49
Duc916: 可是CP60 100多吧25F 08/16 11:07
rsxo20: https://strava.app.link/U60ffgq85Lb
給你參考一下今早50/34配11-36~基本上爬坡前都有用力騎,就算最陡這段用36T還是很硬!
建議你貼出你的路段~平均12%距離是多少?26F 08/16 11:11

 
isohera: Duc916突破盲腸....30F 08/16 12:18

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