作者 meisheep (梅希普)標題 Re: [情報] Fulcrum 波浪輪時間 Fri Jun 7 14:23:02 2024
推 meisheep: Campy輪組規格不太好看，但騎乘質感還是挺讚的
Zipp就是數據好看，但騎乘質感粗糙XD06/06 23:05
推 yesno1011: 請問一下騎乘質感粗糙是怎樣的感覺呢？是碎震很多還06/07 09:37
不好意思，一時間語氣直了一點
我認為 Zipp 還是好輪組，尤其火鳥
在五萬上下又要大牌子又要百搭又要重量亮眼，這點火鳥是很優秀的
我說 Zipp 行路質感差是相對的，我這邊討論的是hookless世代 3x3 及 4x4
1. ZR1 花鼓個人認為作動還是不及同級的DT花鼓，海外評論也一直有災情
Campy的花鼓做動又比DT更為優秀，可是保養很麻煩
DT專利過期後一堆小廠都在做DT結構的花鼓，這點ZR1有點吃虧
棘輪聲音（這很主觀）質感差了些，體感上效率也沒DT好，唯一就是咬合點比較密
但Zipp明明還是有技術的
XC車新出的那組1Zero Hitop配的ZM2 SL花鼓，轉動品質就非常非常好
期待這東西會不會放到公路車線上
2. 踩踏感偏軟，以我騎過的輪組來說 roval rapide 算偏軟的
但 Zipp fc 又更軟，甚至有點拖感
不清楚這是hookless的鍋還是幅條框體的鍋
不過反正我的問題是我的腳力不是輪組剛性...
3. 個人不太愛 hookless
倒不是因為輪胎選擇有限，只是我覺得無框勾是方便廠商做出輕量框的方式
對消費者好處未明
有趣的是當初303fc以及353nsw都說是為了28c外胎設計的
但經歷環賽無框勾差點被禁後
現在zipp最新的hookless相容表，被官方認證的28c根本沒幾條
也合理，hookless能承受的胎壓上限用28c適合的胎壓幾乎緊繃
30c比較合理
雖然說現在環賽選手也很多用30c了，我們市井小民也沒必要堅持28c
但買之前先確認你能不能接受寬胎
4. NSW 似乎不是很值得
從外媒多家的評測來看
沒有顯著證據證明nsw比fc還快（甚至還有人測出fc比較快）
也沒有顯著證據證明nsw比fc還空力
-
總的來說，我認為zipp輪組還是可以買，只是有些東西是在規格表上看不出來的
現行世代的Zipp 3x3 4x4也算快到產品末期了
開始變得沒那麼香也是合理的
我想下個世代可能的方向是外寬變成32mm以達到裝30c的最佳空力
再看ZM2那顆技術有沒有機會下放
Campy家我還是念念不忘bora ultra的好
絲滑的轉動質感，十足的踩踏剛性，優雅又具識別度的外觀
可惜內外寬規格太保守，只好跳家到reserve去了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.78.165 (臺灣)
※ 作者: meisheep 2024-06-07 14:23:02
※ 文章代碼(AID): #1cOgT83c (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1717741384.A.0E6.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] Fulcrum 波浪輪
06-07 14:23 meisheep
※ 編輯: meisheep (61.219.78.165 臺灣), 06/07/2024 14:26:31
※ 編輯: meisheep (61.219.78.165 臺灣), 06/07/2024 14:27:26
※ 編輯: meisheep (61.219.78.165 臺灣), 06/07/2024 14:28:35
推 atlaswhz: 感謝分享,新的bora ultra C23就是那種遠看高級,近看精品的東西.可惜荷包君不夠力2F 06/07 14:51
推 ukujam: 新的C23還不夠寬嗎?我看他建議已經28c起跳了4F 06/07 15:35
理想外寬是胎寬的105%
c23 外寬29 約等於28*1.05 很顯然這組是針對28c設計的
也只能說比較對齊現代輪組該有的規格
其實裝上30c的空力衰減應該不會太顯著，都是marginal gain
不過既然會花到這個錢，在乎的本來都是marginal gain
reserve前輪外寬做到33，撇開很邊際的空力增益
個人偏愛大外寬的視覺感XD
推 ikarifaye: hookless的問題 其實有好幾
種hookless 維多利亞的公告
我就看不懂了
很低胎壓 是etrto的規格 但是捷安
特好像沒跟5F 06/07 16:01
推 contemptuous: 騎乘感覺軟會不會是寬胎的關係，畢竟zipp和roval的外寬都很寬，自己體感寬胎雖然軟，但速度沒什麼差10F 06/07 16:29
我自己是本來就愛寬胎的，兩組都用過28-30c
體感上就是覺得zipp比較軟些
但後來玩車的體悟也是，體感跟數據不見得對得上
體感覺得拖跟實際成績有沒有比較差是兩回事
※ 編輯: meisheep (219.87.86.130 臺灣), 06/07/2024 16:38:31
→ ctx705f: 寬應該也是有邊際的 寬還會增加阻力跟重量
舒適感大多是為了抵銷碳輻條過高的剛性而去寬胎低壓12F 06/07 18:14
--