作者
標題 Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！
時間 Thu Mar 7 12:45:45 2024
標題 Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！
時間 Thu Mar 7 12:45:45 2024
德國tour magazine的測試文章也公開了：
https://tinyurl.com/2r2h7nfv
Feintuning für Jubiläumsmodell: Neues Giant TCR im exklusiven TOUR-Test | TOUR
![[圖]]()
Das Giant TCR feiert Jubiläum: Die zehnte Generation des Wettkampfrennrads ist leichter und schneller als der Vorgänger. TOUR konnte das Top-Modell ex ...
![[圖]](https://media.delius-klasing.de/fl_progressive,f_jpg,c_fill,g_face:center,h_561,w_1068/q_auto:eco/tour/slorencephoto-tcr2024-3903_ec2f3ecede964162d53dfdd29f2b9ed3)
簡單以重量跟風阻數據比較一下同等級的對手
重量(不含踏板及水壺架)：
Giant TCR(gen10)：6520g
Factor O2 VAM：6520g
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g
Wilier Zero SLR：6530g
Storck Aernario.3 Platinum：6560g
Bianchi Specialissima RC：6660g
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：6600g
Trek Emonda SLR9：6800g
風阻(下半身模型+45kph)：
Giant TCR(gen10)：221w
Bianchi Specialissima RC：222w
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：222w
小結，TCR在同級產品當中重量優秀，並且風阻從上一代的227w降到221w，趕上同級產品
不過接下來的比較就比較殘忍了.....
不過接下來的比較就比較殘忍了.....
Giant TCR(gen10)：6520g+221w
Giant Propel(2023)：6800g+209w
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g+209w
不說價格有落差的SL8，TCR在評測基本上被Propel輾壓
雖然這大概會是最熱賣的型號，畢竟重量肉眼可見，不過進步的幅度大概不足以讓一級
車隊買單，應該滿有可能連登山站都繼續用Propel的
畢竟有6.8kg的重量下限，但風阻數據顯而易見擺在那邊
如果你是性能或數據控，這次TCR發表之後應該可以放心下訂Propel才對
--
![[圖]](/img/ansi/5/5d6126d1451.png)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.228.127 (臺灣)
※ 作者: ctx705f 2024-03-07 12:45:45
※ 文章代碼(AID): #1bwKPzqS (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1709786749.A.D1C.html
※ 同主題文章:
03-06 08:51
03-06 11:32
03-06 14:04
Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！
03-07 12:45
03-09 11:20
03-09 14:30
推 : 「重量」也是數據的一環1F 03/07 13:15
TCR跟Propel的重量差不足以彌補巨大的風阻差距推 : 不忍說，我發現我是TCR控。XD2F 03/07 13:28
推 : 我正想問tcr定位不會跟propel衝突嗎?3F 03/07 13:29
推 : PROPEL定位不是爬山啊
去年環賽爬, 新PROPEL已出, 坡站還是用TCR不是嗎? ^爬, 多打得4F 03/07 13:30
要是我沒記錯(記錯就算了)，Jayco-Alula去年的確用Propel居多，不管爬坡平路去年環賽爬, 新PROPEL已出, 坡站還是用TCR不是嗎? ^爬, 多打得4F 03/07 13:30
推 : 對選手比賽來說，重量一致的前提下，空力越好優勢越大，一般人沒有限重下，喜歡輕的就買輕的，其實衝突不大。
畢竟要發揮空力優勢，車手本身的能力很重要，對一般市民來說重量跟空力，重量優勢是顯而易見的。7F 03/07 13:36
哥已經擁有一台又輕又空力的車了(眨眼畢竟要發揮空力優勢，車手本身的能力很重要，對一般市民來說重量跟空力，重量優勢是顯而易見的。7F 03/07 13:36
推 : 好奇問下，新Tcr一般騎乘有需要買到isp嗎？12F 03/07 14:00
要享受完整的性能就是ISP，雖然裝車時會很賭爛就是了推 : 那非isp是賣給什麼騎乘的? 軟爛騎乘?13F 03/07 14:15
推 : 感謝解析 看來TCR還有很大的進步空間14F 03/07 14:15
推 : 該退tcr了15F 03/07 14:17
其實也不一定，像propel對嬌小的騎士就不友善也不好看推 : 市民組的騎法，塗裝才是重點*誤*16F 03/07 14:21
推 : 感覺台灣精英選手爬武嶺還是tcr多？
記得奧特曼是騎pp爬武嶺17F 03/07 14:22
記得奧特曼是騎pp爬武嶺17F 03/07 14:22
推 : 可能菁英選手騎TCR爬武嶺是新PP出來之前買的車19F 03/07 14:24
重量很直觀，但阻力反映出來的功率很不直觀絕大多數人都很難跨過去
→ : 前幾天不是吹得飛起嘛20F 03/07 14:36
→ : 我是挺ISP的 ISP就不會有那些惱人譯音21F 03/07 14:40
→ : 人就是最大的風阻，車子本身的風阻一般人哪有差22F 03/07 14:46
在同樣姿勢下不就有差了這幹話從以前聽到現在了
※ 編輯: ctx705f (223.139.163.196 臺灣), 03/07/2024 14:53:13
→ : 人就是最大的風阻 人就是重量最大來源 這我聽20年了還有腿力才是王道23F 03/07 15:09
推 : 原PO沒記錯，去Propel上場的次數遠大於TCR。
然後，沒有ISP的TCR我可是不要的呢。XDD
而且我哈比人，ISP的車打包不會有任何問題(淚)25F 03/07 15:36
然後，沒有ISP的TCR我可是不要的呢。XDD
而且我哈比人，ISP的車打包不會有任何問題(淚)25F 03/07 15:36
推 : 又輕又空力，但是很脆怎麼辦（？28F 03/07 15:41
推 : 樓上切中時事！29F 03/07 15:55
推 : 目前風向吹到事主他自己問題上了，看起來車架本身問題似乎比較小了。30F 03/07 16:25
推 : 真的要讓子彈飛一會兒。32F 03/07 16:37
推 : 這篇精準，以目前的趨勢來看爬坡車比較像行銷詞了33F 03/07 16:37
推 : 欸不是 sl8配前51/後60輪高，搭一體把，對比TCR40/40，分離把，實際空力表現不一定差那麼多34F 03/07 16:39
推 : TCR換上一體空力把跟50板高以上輪組應該是可以追回一點空力差異，但是要進步到sl8或是propel 的程度應該還是不可能，車架管型就注定TCR空力性能不會這麼好了。
老實講差12瓦真的很多，假設propel平路開300w崔到時速45公里維持30秒，換成Tcr就是要開到312瓦才能追到propel，反而一般市民差這12瓦會比選手影響更大，這12瓦差距有可能就決定會不會爆掉了，當然只是咖啡騎的話這些都不用在意。36F 03/07 16:50
老實講差12瓦真的很多，假設propel平路開300w崔到時速45公里維持30秒，換成Tcr就是要開到312瓦才能追到propel，反而一般市民差這12瓦會比選手影響更大，這12瓦差距有可能就決定會不會爆掉了，當然只是咖啡騎的話這些都不用在意。36F 03/07 16:50
推 : 當然，這樣propel也不用賣了，有另一篇評論談到這代設計是要對齊aethos超輕量設計而不管空力，還是要優化空力但重量不減輕，結果就是兩個我都要XD,做出一台介於超輕量和空力之間
現在看起來最大輸家是新的factor o2 vam45F 03/07 17:05
現在看起來最大輸家是新的factor o2 vam45F 03/07 17:05
推 : 其實這代TCR的成果我還蠻喜歡的。Aethos很輕，但是管型真的對不上我個人的胃口，粗細的視覺比例不太均衡，特別是小尺寸車。50F 03/07 17:10
→ : aethos太不賽車了53F 03/07 17:11
→ : TCR跟R5這一派骨感但又帶一點點空力管型設計的樣子，我很喜歡。而R5的頭管實在太短，所以我也只能含淚放棄。54F 03/07 17:11
推 : 大家說的isp是什麼
然後問一下新的TCR有沒有電變呢57F 03/07 18:17
然後問一下新的TCR有沒有電變呢57F 03/07 18:17
→ : Integrated seatpost59F 03/07 18:24
推 : 太搞笑了吧 問新TCR有沒有電變
你問有沒有機械變還比較合理一點60F 03/07 18:25
你問有沒有機械變還比較合理一點60F 03/07 18:25
推 : XD62F 03/07 18:38
推 : 有油電手排的TCR嗎？63F 03/07 18:41
→ : 沒有手排我們可不要哦(誤64F 03/07 18:42
推 : 出ACC自動跟車的TCR我就買65F 03/07 18:58
推 : 有純電版TCR嗎？66F 03/07 19:05
推 : 每一台腳踏車都是手排啊，手動換檔，趕快買！67F 03/07 19:19
→ : 沒有每台喔, Shimano 有出自排系統 XD68F 03/07 19:35
推 : 我吃得這麼圓潤就是為了降低風阻69F 03/07 19:48
→ : 有無線煞車我就買70F 03/07 20:20
推 : 無線煞車你敢買？71F 03/07 20:24
推 : SL啥時可以交車才是重點72F 03/07 22:20
→ : 沒有四輪驅動還好意思叫KOM呀73F 03/07 22:55
--