作者 JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)標題 Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危時間 Mon May 8 23:30:36 2023
前幾篇不少推文在那爭論道路改善跟這事故的相關性等等
影片出來之後才意識到駕駛很誇張…
如果有好的道路設計，縱然這次事故可能還是無法避免
但馬路上其它意外發生的機會一定會降低。
我們每人都會是行人都會是駕駛，都會在往很多時間點在那個路上和其它人交會而過
都會出現各種突衝的機率，所以任何降低事故機率的步驟都很重要
自CNN報導之後，很多道安的YouTuber都提出了很多觀點和外國的借鏡。
國內的聲浪也一直都沒停過，由其是以行車紀錄器為報道大宗的媒體
也似乎找到了報導的大方向。希望這波民氣不要慢慢消失。
舉看到的一些觀點，良好的道路設計的確是能減少駕駛和行人在道路上的負擔
不管是騎車還是開車，在複雜的交道環境上。要做到時時刻刻又面面俱到
說實在的的確很費神，而意外大多就是發生在意料之外的狀況。
所以進市區不喜歡開車，要看停車位要觀察四週來車要注意週遭用路人。
用路人要注意的東西越多，越容易有所疏漏。
比方說騎／開在路上還要分心注意路口有沒有車要開出來的舉動，
轉彎要看後方有沒想切的機車，對向有沒有足夠空間，行穿線行人走到那…blabla
還有不時看一下儀表板注意車速是不是超過速限。
不少人有去過日本，在那走路／開車多會覺得舒服吧？
走在馬路上有人行道，鮮少有路霸、車輛也會禮讓
開在路上不用猜測前面的車會不會亂切、下一個路口會不會被左轉車卡死
半路上被併排的擋到要繞道。
因為最近大家對於道安的意識越來越明顯，路上看到禮讓行人的跡象變高了
對於道路設計的交流和討論也增加了。
不過違規沒有明顯感受到什麼差異，交通部依舊還是在鬼劃符 - 提高罰責。
這些事很難說做了什麼事就能立竿見影，馬上有顯著的改善
都是要長期由一些小改變累積出來的。
道路設計要改良，汽機車駕駛觀念要加強，交道法規要與時具進。
很難過 也很諷刺的 我們在交通大植髮／禮讓行人宣導的期間
一個小生命早早就體驗到了交道地獄而走了
期待多數人都能從中有所改進
駕駛能慢慢改善駕駛習慣
交通部門能開始注意道路設計和法規改良
大家能更用力檢舉違規
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※ 作者: JYHuang 2023-05-08 23:30:36
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
05-08 23:30 JYHuang
→ medama: 不用神話日本 一樣很多亂開車不禮讓的1F 05/08 23:31
→ JYHuang: 不是奉為神話，但數據就是在說話。人口/事故比就是人家的多少倍，也是最好借鏡的地方2F 05/08 23:33
推 xSAUCEx: 不同的是 在日本亂開車會被大家幹譙ペーパードライバー在台灣遵守規則會被當異類幹譙 被瞪被逼車5F 05/08 23:41
推 aikoDisk: 年初才一對情侶在沖繩轉彎撞路人的，看來日本道路設計也不良啊
情侶是台灣人7F 05/08 23:43
推 xSAUCEx: 台灣情侶ペーパードライバー啊 用台灣的習慣在日本開車根本是危險駕駛12F 05/08 23:50
噓 crazy203: 噓某a在那邊偷換概念，他們駕照台灣考的還日本考的？
台灣發的雞腿怪日本設計？護航可以再誇張一點沒關係
這邏輯跟普悠瑪關ATP超速翻車，部長告日本車商一樣天才很有當交通部長的資質14F 05/08 23:53
推 windom: 不用多說 一命還一命就好啦 懷孕還開那麼快是要去投胎喔??可惜沒有撞到立法院諸公還是菜ee 不然馬上修法關到死為止18F 05/09 00:04
噓 a8976262: 那個地方沒左轉道大家都搶快左轉才出事
沒出事前大家反應都沒用幹21F 05/09 00:26
推 kbten: 日本人口是台灣的10倍，但一年死亡人數還比不上台灣一年車禍死亡3000個，不知道前幾樓拿日本個案來當作常例來說日本沒有多好？是這樣護航的嗎？
在日本自駕過兩次，10次有九次日本人都會禮讓
在福岡開車從路肩要切到主線道，不遠處看到後頭一台車在對我閃燈，我以為他要先過，我就停下就等他，想不到他竟然停下來等我外切出來，在台灣幾乎沒遇過這種情況
在台灣閃燈是要超車，在日本閃燈是要禮讓你先行！23F 05/09 00:55
→ twen215: 日本汽車大部分會讓，覺得他們腳踏車比較恐怖31F 05/09 01:17
→ slink93: 日本的腳踏車比自殺炸彈客還強，但汽機車就很有禮貌32F 05/09 02:34
推 xiaoyu: 後段班笑前段班沒考100分，所以跟我一樣差
不用神話前段班33F 05/09 04:55
推 gm3252: 日本跟台灣比就是值得神話阿35F 05/09 07:27
推 cyp001: 日本人守法也是靠重罰來的 的確不用神話 但我們就做不到啊36F 05/09 07:34
推 ETJohn: 違規所付出的代價太低，搞得守法的人跟白癡一樣40F 05/09 08:33
推 iam0718: 台灣罰太重還有念法律的幫犯法違規的擔心 悲哀41F 05/09 08:38
推 hugh7073: 台灣警察認真執法的話，台灣選民選出來的台灣民意代表會很常找台灣派出所所長泡茶聊天。42F 05/09 08:45
推 ETJohn: 我停遠一點的停車格還要過馬路承擔風險，違停不會被檢舉還不用過馬路被三寶撞，我是傻了才守法吧？44F 05/09 09:16
推 yiangel: 樓上ET大說的太中肯了～46F 05/09 09:33
→ jerrylin: 常開車的不用看速限表就知道時速差不多多少吧
還要東看西看的菜鳥駕駛是不會開慢一點喔?
最簡單的規劃方法就是轉彎逼你降到時速20以下
時速20就算撞到人也不會撞死47F 05/09 10:40
噓 zero95154: 一樓是哪來的白癡？三寶哪個國家沒有？你但凡去過日本就知道行人友善的程度跟台灣天差地遠，用數據說話日本的車禍傷亡比例遠低於台灣，台灣人就是有你這種敗類才永遠這種死樣子52F 05/09 11:07
→ brella …
→ brella: 一樓也沒講錯56F 05/09 12:22
推 gn02250761: 支持你說的道路工程改善！我實在厭倦「素質論支持者」整天說：『改善道路設計沒用，反正台灣三寶還是會亂開，因此道路設計不用改善。』這種完全沒有建設性的言論。57F 05/09 12:29
推 zephry: 每個國家都有亂開的 所以每個國家一樣爛 台灣不用檢討
這是什麼神邏輯 還一樓說的沒錯61F 05/09 12:38
→ ETJohn: 亂世用重典啊，重罰下去就算素質暫時拉不起來，至少也會收斂一點，但是政府只在乎選票會不會變少，人命是什麼？63F 05/09 16:40
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