作者 ccpz (OoOoOo)標題 Fw: [資訊] JR青春18改版時間 Thu Oct 24 13:50:50 2024
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作者 ccpz (OoOoOo)標題 [資訊] 青春18改版時間 Thu Oct 24 13:40:10 2024
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
除原本的5日券(12,050 円)，增加了三日券(10,000 円)
也可以直接用車票過閘門，不用走人工通道。
但是兩張都變成連續天數使用，不能隔幾天再用了。
(和之前JR東日本東北pass的狀況一樣)
另外只有新幹線可搭的青函隧道區間，
原本是加買奧津輕今別<->木古內的優惠新幹線車票，
改成新青森<->木古內區間，但也從2490円漲到4500円
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※ 轉錄者: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/24/2024 13:50:50
※ 編輯: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/24/2024 13:51:10
推 Gaitui: 直接大改惡，多人共用也被ban掉1F 10/24 14:03
推 sixpoint: 謝謝一直以來的青春18 再見不送2F 10/24 14:40
推 mstar: 青春鳥兒一去不回來～3F 10/24 16:25
→ AprilUi: 現在炎上中，太多人用青春18返鄉了
改這樣返鄉成本根本壓不下來4F 10/24 16:49
推 smena: 這樣相當於三天長崎到神戶才回本，那我不如搭夜巴好了6F 10/24 17:04
→ NCC1305: 目前這是試辦性質，春季會不會沿用此規則還未定7F 10/24 17:37
推 tiesto06202: 改那麼鳥也不會沒加入第三部門啊
JR就是不想讓你用18票反鄉歸省的啊，一堆18票的人擠爆在來線車廂，又沒賺到特急料金，JR之前不是把所有夜行快速全砍了，就是衝著18票的使用者來的
唯一就是改新青森可用唯一可以說的，其他應該都被噴爆才對，還好18票對外國遊客的衝擊較低，外國遊客應該鮮少會使用，大家出國時間就是金錢，誰跟你搭在來線慢車晃一整天8F 10/24 17:41
→ usercode: 其實改掉可以共用就會少一堆人了吧，強迫連續使用，而且最短天數是三天根本沒多少人會買，日本的連休不多，週休二日要搭到10000羊，根本是把時間都花在搭車了吧16F 10/24 19:49
→ ybite: 以前是可以自己用幾格 再賣金券店讓人格安歸省 封死了19F 10/24 20:05
→ episode666: 丁尺就坑完外國人改坑日本人啦，去年JR pass大漲價一堆日本人可是叫好說這樣外國人就不會來擠Nozomi了20F 10/24 21:12
→ ybite: 全國版一直都不能免費搭のぞみ 沒差吧
至多是差在山陽段（全國版限 JR西周遊券不限）
のぞみ/みずほ全國版以前不能搭 漲價可以加自由席票價搭22F 10/24 21:48
推 tiesto06202: 全國大漲後才能付費解鎖希望瑞穗吧，以前完全不行，現在這樣若先不考慮超無恥誇張的大漲價折，可以貼錢搭希望瑞穗確實是比以前好很多
不過真的是薛完割完外國遊客之後，再割自己本國人，變成日本自己網內互打（以前買18票的大概會有一半以上轉投去高速巴士了吧）
然後改惡成這樣就算了，北陸信越那些第三部門依然死不開放，用一個雞巴到不行又夭壽複雜的通過特例來忽悠使用者
是還好青春18改的在鳥在爛在惡，對我們致命這些外國人真的頗無感
會拿18票的基本上除了ㄊㄉㄇ之外都是窮鬼沒錢的，有經濟能力的都直上新幹線、特急、國內線或自駕四選一了
而且現在會用18票的族群已經很少青少年學生了，反而都是中壯年要養家餬口必須從這些小細節節省開銷的25F 10/24 22:48
→ ys45689: t大每次推文長度都可以直接回一篇文了XD41F 10/24 23:12
推 tiesto06202: 聽說這次改版是東西日本主導的，跟東海比較沒關係，東海在來線少而且也不太在乎，主要是東日本，在來線很多又長，然後又有前科（JRPASS改連續)，日本鄉民似乎也都是衝著東日本而去為主
然後東日本這次真的有點過分，地方線一堆被災情損壞的現在在那邊要修不修想廢線或轉BRT的歪腦筋還這樣搞，難怪日本人吞不下去
現在還有一種論調是說主要衝著黃牛狗轉賣狗炒賣狗跟金卷店而去，亂哄抬或亂特價，導致沒人要跟JR買原價，放給旅行社跟金卷店通常進貨價一定比官方原價便宜，只是這些業者要跟JR官方要大量進貨屯貨
至於個人賣家的就黃牛票亂開芭樂價，打破官方的行情42F 10/25 02:07
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