作者 firewindband (kid)標題 Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停時間 Sun Feb 4 12:25:35 2024
如果提升與改善台鐵直達接駁的能力，
分別從潮州跟屏東發往新左營 ，並在新左營同月台平行轉乘
路段大部分也高架化與地下化了!並減少停靠站!
類似九州新幹線的做法 理論上可以做到啊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.136.152 (臺灣)
※ 作者: firewindband 2024-02-04 12:25:35
※ 文章代碼(AID): #1bln71xe (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1707020737.A.EE8.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停
02-04 12:25 firewindband
→ ELYC1x: 有人會說，台鐵沒義務指定轉乘接駁
人多、開關門慢、確認確認再確認加上搞不清楚狀況本末導致的經濟運轉慢慢龜慢慢滑，轉乘就Bye了1F 02/04 12:35
推 morocco: 就是現在變成台鐵通勤車站增加，反而屏東潮州往新左營的時間比以前更久，班次密度也沒有因地下化高架化而增加5F 02/04 13:44
推 ultratimes: 對號車有因為地下化進出站比較快而變快
但區間車就要多停幾站了7F 02/04 13:59
推 Retangle: 增站最大受害者基隆之前要區間快被批鬥成怎樣忘了嗎
基隆台北時間已經被搞到比鉄道部時期還慢了11F 02/04 17:29
→ hawick: 台鐵高鐵合併自然接駁問題就解決了...大股東都是交通部13F 02/04 20:38
→ Hfy0920: 路線容量就那樣 閉塞沒大改前無解
鳳山到高雄和高雄到美術館間的間隔太長14F 02/04 20:42
→ mtc5566: 高屏區間快車死透了啦！ 還在區間快車 有事燒紙啦16F 02/04 21:47
--