作者 lytocean ()標題 Re: [閒聊] 海線廢線的可能性時間 Wed Dec 6 23:16:21 2023
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™ )》之銘言：
: 大家都知道
: 北海道許多偏鄉支線
: 因為運量不足
: 就直接廢線了
: 台灣屏除掉支線
: 其實海線的運量一直都不怎麼樣
: 竹南彰化山海共線不算的話
: 大甲沙鹿是海線最多的
: 但其實兩站的運量 連岡山都不如
: 更是輸竹縣三站 新豐湖口竹北
: 就是這樣子的線
: 還有撥車開過去
: 不只是區間車
: 高級車種普太3000其實也要開去海線
: 間接影響到台中山線運量較大的站之運能
: 是不是乾脆海線廢掉
: 這樣也可以擴充台中山線的運能
: 讓豐原台中有更多車可以搭
說真的，雖然機率頗小，但山線因故中斷無法行駛時海線有救援的功用，這真的有發生過
喔~
另外，你真的知道兩條線班次數的差異嗎?海線真的車比山線少很多
喔對了，照你建議全台鐵乾脆只留新竹=汐科就好其他路段全廢最符合你的期望吧?
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※ 作者: lytocean 2023-12-06 23:16:21
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 海線廢線的可能性
12-06 23:16 lytocean
→ babosa633: 北運段公司化，說不定真的能像板南線那樣帳面賺錢，賺太少甚至還能區間車段內漲價追求營收，段內加密區間車>旅客滿意度提高
TR北、TRothers環島鐵路1F 12/06 23:27
推 su31tak: 蓋一條劉銘傳鐵路給他就好5F 12/07 06:36
噓 NCTULaoda: 又在誤解我的話 我從之前就一直主張各縣市必停一站自強 結果現在說我要廢新竹以南 真的無語6F 12/07 07:26
推 mattc123456c: 因為你的每縣市齊頭式停靠就過度不合理
台南63.9km、台東113.1km、花蓮148.1km，怎麼可能像加起來只有32.6km的新竹縣市一樣只能有一站停對號8F 12/07 07:37
推 mattc123456c: 但是你對台南和花東就是那態度
彰化是另一回事
過近跟過遠是兩回事12F 12/07 08:08
噓 NCTULaoda: 所以你們停對號標準都是浮動的嘛 都是自己爽或是民代施壓就停
看來還是我的每縣市各一站停 和 運量前20停 才是比較有規則的方法
雖然不能算是完美 但是總比現在沒制度 自己爽停就停的好15F 12/07 08:47
推 moriyaorange: 二十幾年前台中車站發生出軌事件海線就扮演救援任務，不要跟我說山線永遠不會出大事喔，呵呵，某人就繼續情勒吧21F 12/07 09:42
推 dokutenshi: 反正它也當不了台鐵局長或交通部長 就繼續在網路上頭幻想它的排班方式也沒關係啦 當作笑話看待就好
如果真的像你說的又重演出軌事件 到時它又會有另一套標準會說「所以你看這個XX站就是停太多車才要砍班」24F 12/07 09:53
推 NCTULaoda: 所以山線只會在台中段出事？依照這樣說 應該整條縱貫線 都要再蓋另一條吧？ 其他地方出事 才有替代方案
那這樣我要出來嘴了 台鐵就是重中部 放生北東南部 憑啥北東南部沒有第二線做為替代路線28F 12/07 10:19
推 mattc123456c: 就憑舊山線的貨運火車爬不上去就蓋海線，現在新山線也有維護因素32F 12/07 10:31
推 jgfreedom: 開不同的車，考量的點就不同，停靠站可以浮動，算是保有彈性，如同加班車每次的停靠站都有差異。
長程對號車停靠標準，還是以中長程旅客數為主，標準或多站模式可以把一縣市一站的因素考量進去，但並非每班次都比照，現實是每縣市最強的站，還不如其他縣市第二、第三甚至第四強的站。
桃園第二強的中壢，跟新竹縣、嘉義縣最強的站相比，那落差大到不停中壢去停竹北、民雄，完全不合理
至於運量前20名，不代表中長程旅客就多，所以在安排對號車停站，仍以中長程旅客多寡為主。34F 12/07 10:39
噓 NCTULaoda: 中壢本來就要停啊 中壢再怎麼樣也是前20名運量
中壢不停的可能性 就是那種直達車 桃園中壢二選一
竹北民雄完全是為了城鄉差距 一堆人說什麼就縣府所在地 所以要停 結果竹北是現在的縣府所在地 卻不停？？？44F 12/07 11:09
推 jgfreedom: 剛剛看了，竹北還不是新竹縣最強的XD
竹南、豐原、員林、新營、鳳山等，都比竹北、民雄還強上不少，竹南還比苗栗強，每縣市一站且運量前20名，還是很多不合理的地方49F 12/07 11:17
Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我直接使用自己整理的 (Railway) 去年上下車人數排行其中第21名(竹南)到 64名(民雄)的車站，然後用顏色標示「指定站」、原本就只停區間的幹線上車站、對號列 車發車站、被硬拔對號車停靠的車站(超過5班次以上)、支線車站。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 21 |A32 |竹南 | 6,262 | 6,362 | 12,624 | 11,530 | 9.49%
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