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作者 NKN (99%是眼鏡與吐槽)
標題 [新聞] 烏克蘭防空無人機擊落約1/3俄國空中攻擊
時間 Sat Feb 28 10:57:00 2026

原文來源：

https://reurl.cc/aMpa1Q
Interceptor Drones Kill Nearly 1/3 of Russian Air Threats: Commander - Business Insider In about a year, Ukraine has turned the interceptor drones from an engineering novelty into a mass-produced foundation of its air defense. ...

 
Ukraine is using powerful quadcopters to destroy nearly a third of all the
Russian air threats it hits, commander says
By Matthew Loh

(機翻+修正)


烏克蘭指揮官稱，烏克蘭正在使用強大的四旋翼無人機摧毀其打擊的俄羅斯空中威脅的近
三分之一。

2026年2月24日 下午1:03 GMT+8


一位高階指揮官表示，在烏克蘭上空被擊落的俄羅斯空中威脅中，有30%是被攔截的無人
機擊落。

這進一步表明，這種新型且成本低廉的技術在該國正在迅速發展。

烏克蘭在去年12月表示，該國每天可生產近1,000架此類無人機。



烏克蘭無人防空部門的一位高級官員表示，烏克蘭的攔截無人機目前擊落的俄羅斯空中威

脅中，近三分之一是由攔截無人機摧毀的。

「如果我們把攔截無人機在摧毀空中目標中所佔的比例考慮在內，我們已經達到了30%。
」尤里· 切列瓦申科上校(Col. Yuriy Cherevashenka )在烏克蘭空軍週一發布的一段視
訊採訪中說道。


「也就是說，在烏克蘭被摧毀的無人機目標中，每三個就有一架是被攔截無人機摧毀的。
」他補充道。

他的這番話標誌著烏克蘭使用攔截無人機發展的里程碑。這些通常是小型、價格低廉的四
旋翼無人機，經過優化，飛行速度足以攔截俄羅斯的單向攻擊無人機。

這些防空無人機在戰爭初期仍屬於新興技術，但烏克蘭從2024年末開始加速研發，將其作
為應對莫斯科日益頻繁地對烏克蘭城市發動無人機襲擊的一種經濟有效的手段。

(以下省略)


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原連結內有烏克蘭防空無人機照片。

正如幾年前的預測，這類無人機大都使用早年在有人機上很難實用化的
尾座式(Tail-Sitter)垂直起降設計，好將飛控程式較成熟的多軸無人機高速化。

https://en.wikipedia.org/wiki/Tail-sitter
Tail-sitter - Wikipedia
A tail-sitter sits vertically on its tail for takeoff and landing, then tilts the whole aircraft forward for horizontal flight. This is very different from the many other kinds of VTOL technologies, which have horizontally-oriented fuselages.

就我所知，這種尾座式高速無人機技術最早是2024年在追拍賽車高速無人機業界
首先實用化。

https://youtu.be/9pEqyr_uT-k



另一方面，就像第一次世界大戰的空戰發展是偵察>轟炸>空對空戰鬥的歷史，
無人機業界也重現歷史，偵察>轟炸>空對空戰鬥。

(再來的趨勢應該是各種高速化發展競速與攔截，以及跟大型化更進一步發展轟炸與空運
用途)


可預期無人戰鬥機以高效率擊落有人航空器的日子已經即將到來。

而當然這也有可能被用來做威脅民航機的恐怖攻擊，各國都要戒慎恐懼。





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〝Si vis pacem, para bellum.〞
「若欲和平，須備戰爭。」
～Flavius Vegetius Renatus～
古羅馬學者 雷納特斯

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.124.40 (臺灣)
※ 作者: NKN 2026-02-28 10:57:00
※ 文章代碼(AID): #1febc2KA (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1772247426.A.50A.html
※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 02/28/2026 11:20:42
推 nanozako: 說實在的，就算不用這種高速特化版的四軸機
一般空拍四軸機對民航的威脅已經很大了
所以民航局才會無人機禁飛區劃得到處都是1F 02/28 12:00
推 sugoichai: 以後有人飛行器只能躲高空攻擊了嗎?4F 02/28 12:33
→ nanozako: 怎麼可能 就矛盾對決 你有新攔截方法 我有新反制法5F 02/28 12:40
→ NKN: 躲高空在雷達上顯眼會容易變成傳統防空飛彈的目標6F 02/28 12:44

就觀察，目前小型無人機還是受限於非多軸型的飛控寫不好，
以及仰賴小型電動機推進等問題，主流還是以多軸螺旋槳推進。
這在提升速度與飛行高度上會有技術瓶頸，較難追上用噴射引擎的有人機
或使用火箭引擎的巡弋飛彈。

但用來攔截低速的航空器，比如同樣螺旋槳推進自爆無人機，
又或者是有人直升機，低速的反叛亂作戰定翼觀測機與攻擊機，
後方游擊作戰偷襲運輸機、運輸直升機等等用途，
技術可行，應該在短期內都很快會迅速發展與普及。

※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 02/28/2026 12:51:32
→ nanozako: 這種攔截機是純人眼影像辨識 只要下雨雪起霧
攔截的命中率馬上直直落，還很吃飛手本身操作7F 02/28 12:50

這方面可預期，很快會發展出AI輔助人類飛手操作的軟體技術，讓FPV遙控駕駛
變得相對簡單且精度提高。
雖然還是會有天候限制，但低視界的惡劣天候可以是敵人也可以是朋友，
用來掩護奇襲攻擊是會有效的。
※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 02/28/2026 12:54:32
→ nanozako: 之前烏軍說老手的攔截率是90%新手是30%9F 02/28 12:54
推 ms0443001: 一般空拍無人機對民航客機威脅超大
看看之前解除限制大陸仔飛上平流層10F 02/28 12:59
→ nanozako: 不要對AI在廉價硬體上的影像識別上有太大的期望
之前烏軍用一拖拉庫的糊到爆FPV實戰影像訓練ai
(廉價攝影模組+俄軍電戰影響的後果)
ai光要分辨同一個目標在陰影和陽光下都有困難12F 02/28 13:01
→ nkfcc: 採用尾座式很正常。現在多軸速度紀錄保持者就是這種設計。高速機體利於攔截。16F 02/28 13:05
推 nanozako: 當然，因為ai接收到的影像不會被電戰干擾
(干擾大多是回傳影響的時候發生)
所以烏軍也可以用叫高畫質的接戰影像訓練ai
但這就代表ai影像辨識運算得要在無人機上完成
而烏軍現階段普遍FPV沒有這麼高級的運算配置
畢竟尋標頭那麼好，這東西就87%標槍飛彈了18F 02/28 13:14
推 iamstudent: 這就是矛盾點。便宜的硬體上做不出什麼好AI
做好AI,就貴到像飛彈一樣了
廉價飛行器上面絕對不可能有一張顯卡的算力
一般頂多就行動裝置的晶片而已，可以想像成手機
手機跑遊戲和AI的算力跟PC顯卡就有巨大差異
一些PC可行的算法根本沒辦法移植到無人機上24F 02/28 13:35
推 utn875: 防空很貴，低成本方案有極大的需求30F 02/28 14:30
推 MKIIjack: 專業飛手是真的很厲害31F 02/28 16:13

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