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作者 tgordoncheng (新竹走路王)
標題 [新聞] 高雄輕軌廣告收益估千萬 僅收180萬
時間 Sun Oct  6 00:55:42 2024

高雄輕軌廣告收益估千萬 僅收180萬

https://udn.com/news/story/7327/8266947
高雄輕軌廣告收益估千萬 僅收180萬 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

2024-10-03 01:39 聯合報／ 記者宋原彰／高雄報導
https://i.imgur.com/np2PsvJ.jpg
[圖]
高雄輕軌廣告廠商年繳180萬權利金給捷運局，議員認為不符比例。記者劉學聖／攝影


高雄輕軌彩繪列車被視為城市風景，吸引不少企業下單，一年廣告收入粗估逾500萬、甚
至上看千萬，議員認為，捷運局僅向委託承攬廣告業務的業者收180萬元權利金，實不合
理，要求重新檢討，達到更合理的合作模式。另外輕軌車窗貼滿廣告物，影響遊客視野及
觀瞻，常遭詬病，也要求市府訂立明確管理規範。


高捷公司表示，輕軌代理廣告契約至明年7月11日止，廣告承攬業務是由捷運局委外辦理
，並收取權利金，他們未分潤抽成。高市捷運局則表示，今年初已要求營運單位調升廣告
權利金為每月21萬元，今年上半年市府取得輕軌「附屬事業收入」達126萬；後續將視整
體運量及廣告效益，洽營運單位研商調整。


高市捷運局委由高捷公司經營輕軌，24輛列車有14輛車體包覆廣告，車廂張貼廣告，每個
廣告檔期最多3個月；樹德科大行銷系教授黃慶源分析，輕軌成圓後運量提升，加上近年
高雄演唱會等活動蓬勃發展，廣告附加價值看好，每年廣告收益保守估計500萬，上看千
萬。


但據捷運局預算書顯示，輕軌設施委由廣告商招攬廣告，廠商年繳180萬權利金後自負盈
虧，同一時段最多需提供3輛列車作為市政活動、公益宣導；今年初輕軌甫成圓、運量大
增，最多曾有10輛彩繪列車上路！市議員簡煥宗認為，輕軌車體廣告醒目，除能遮陽降溫
，還可收廣告費增加營收，但捷運局每年僅進帳180萬元實屬不合理，市府應再與廠商協
商合理的合作模式。


此外輕軌包覆式廣告，僅車窗採用「洞洞貼」供透視，不少乘客抱怨妨礙觀賞市景，也造
成頭暈不適，降低觀光價值。議員許采蓁說，輕軌許多車體廣告與整體站體、城市景觀產
生衝突，應比照北捷訂定「廣告視覺聽覺設計管理規範」進行改善。高捷公司表示，已訂
定輕軌廣告審核標準經捷運局同意備查，規範輕軌車窗亦應保留三分之一以上裁型空間，
供乘客欣賞市景。




心得：

聯合報的新聞 又來啦XD

最後一段的問題已經有板友分享另一則新聞 #1c-EpbAX
[新聞] 高雄輕軌車窗貼滿廣告擋風景 捷運局： - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: rickisme (瑞克) 高雄輕軌車窗貼滿廣告擋風景 捷運局：保留3分之1窗戶視野 2024/09/26 08:48 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌今年成圓通車後，乘客抱怨列車貼滿廣告，遮擋看窗 外風景的視線；對此，高雄市捷運局表示，輕軌列車已經優化設計，保留3分之1以上的窗 戶視野。
不過本篇看起來是著重在廣告的內容與營收

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2024-10-06 00:55:42
※ 文章代碼(AID): #1d0M-GyH (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1728147344.A.F11.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/06/2024 00:56:02
推 vhygdih: 一年收180也太扯 ，以前朋友想要下香港應援廣告，香港電車兩個月兩台全車身含製作費折合台幣要160萬，一個月收15萬是要做來幹嘛？而且說真的輕軌光是慢慢過十字路口全部人都看著那台車的廣告價值絕對就不只XD
但香港那個真的是太猛，台北公車一個月才幾萬塊，我朋友當時覺得香港電車30萬內都要衝了，結果人家低消兩台XD1F 10/06 01:11
推 timmyhsu2: 現在已經升到252萬囉，180萬應該是去年決算書的資料
然後文內中講的那個金額是權利金，廣告含製作費沒有那麼少。所以癥結點是在廣告商/捷運局間分潤的比例問題，而不是廣告太便宜的問題7F 10/06 02:23
推 vhygdih: 他們這個抽法基本上只是把車租出去給人家貼廣告，當然廣告也是需要業務招攬但給廣告公司抽到超過6-7成，我自己很難想像 ，我朋友南高雄市區三角窗廣告牆，每年是可以賺到破百萬，當然這種價位只有建商接受，但一塊帆布比房子租給人家住還要賺，高雄市區透天2樓到4樓外牆只要在大馬路一年收20萬是輕輕鬆鬆，輕軌這種能見度加上整台車廣告效果，說真的一台車一個月沒20萬真的蠻訝異11F 10/06 02:50
推 moonrain: 之前輕軌被大家酸準備當笑話看 誰能預料到車體廣告這麼受歡迎
就每年慢慢調升權利金吧18F 10/06 03:15
→ coffeemilk: 約滿也要收回自己來嗎？北捷以前柏泓（不確定是不是這個泓）廣告代理年代，各站都有廣告牆什麼的，但收回自做後好像比較沒以前的活力，有些站甚至於只剩公益廣告或是北捷文宣，雖然自己做好像收入好很多（？）但廣告活力變成只集中在幾個商圈站我也覺得好像有點可惜
高捷輕軌如果也收回自己做廣告不知道會不會也會趨向這樣21F 10/06 04:26
推 rmna: 收入這麼少有點意外
一年就算250也還是很少..28F 10/06 07:23
推 moonrain: 術業有專攻 廣告還是外包好 權利金好好談就好30F 10/06 07:38
→ SPIII: 看板1天掛24小時，車子又沒有跑24小時。
全部才24台車還不是全上喊破千？31F 10/06 07:42
推 tonyian: 這不是標案的嗎，檢討這個有啥用，就當初沒人標啊，明年大家搶著標的時候標金上去，議員要說自己的功勞嗎33F 10/06 09:12
推 matsui725: 鼓勵政府帶頭漲租金？35F 10/06 10:08
推 fman: 這個是委外經營的權利金啦，和一樓講的那種終端使用者租金不一樣，在沒有談抽成的情況下，標多少就是收多少，但好處就是36F 10/06 11:18
→ moluvi: 政府租金收太便宜，不能討論合理範圍？？38F 10/06 11:19
→ fman: 不用成立窗口去接廣告，而標到的業者也會主動去招攬業務，對公家單位來說省事所以很多公部門會採這種方式，而如果這種模式業者賺很多，下次自然會有其他業者來標，就能把標金拉高39F 10/06 11:20
推 vhygdih: 廣告板掛24小時射燈也不一定會開24小時，更何況輕軌營業時間基本上已經是路上會有人的所有黃金時間42F 10/06 11:36
→ moonrain: 如果廣告商真的很賺 久了自然會有其他廣告商投標 自然會提升政府能分到權利金
輕軌成圓才不到不到一年 慢慢看吧44F 10/06 11:47
→ lc85301: 圖利這時候就不辦了47F 10/06 12:04
推 globeMIX: 是說輕軌廣告商也真是包羅萬象 有些真的是想不到的48F 10/06 12:12
推 timmyhsu2: 我自己外行人覺得偏低，但如果比照淡海輕軌的話，這種就是最高標決標，代表當初廠商投標最高就是這個價錢。所以要提高權利金的話，下次招標就得設定更高的底價
至於始終廣告價錢跟捷運局能收到的權利金肯定是會被廣告商撥一層皮的，廣告商就是租你這個版面而已49F 10/06 12:16
推 rmna: 要避免圍標討論最低價格多少合理也還好吧..一年算250萬的話，等於一整台車車內加車外廣告權利一個月只有一萬五54F 10/06 12:38
推 yoshiringo: 囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧56F 10/06 13:00
推 MCKJB4A: 推！#觀光輕軌57F 10/06 13:05
→ el1901: 那一台車每天有票箱收入有五千元嗎？58F 10/06 13:27
推 timmyhsu2: 其實大家應該都有共識權利金蠻低的啦xdd 但合理權利金（非廣告費）是多少真的得請業內人士來解說了59F 10/06 13:28
推 fman: 是啊~這個數字大家都覺得低，不過就回到市場機制，廣告效益好的話就會有多家廠商來競標，就能把權利金拉高61F 10/06 17:14
→ dantes1013: 猜是原始招標版本無限沿用，未考量路網已變大63F 10/06 17:33
推 LabInfo: 超討厭洞洞貼，公車也是64F 10/06 18:46
→ Mytsb2421: 相片中的輕軌列車貼成那樣，個人覺得真的有夠醜65F 10/06 19:58

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