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標題 [新聞] 全台首條單軌！台南捷運與沖繩同形式
時間 Thu Aug 15 00:51:53 2024
標題 [新聞] 全台首條單軌！台南捷運與沖繩同形式
時間 Thu Aug 15 00:51:53 2024
全台首條單軌！台南捷運與沖繩同形式 將串連高鐵、高捷
2024/08/14 15:35 壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導
全台六都中目前只剩台南還沒有捷運開通，未來台南捷運將出現與日本沖繩相同的高架單
軌形式，完工後將成為台灣首條單軌捷運系統。
優先路線第一期藍線將串聯永康區、東區等主要區域，延伸線也將擴及高鐵站，至於紅線
路段則有可能由高雄捷運紅線來彼此串連。
https://i.imgur.com/Dm7XmjT.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Dm7XmjT.jpg)
未來台南捷運將採用與日本沖繩相同的高架單軌形式。ゆいレール官網
台南捷運預計2026年底動工、2031年完工通車，總建設經費預估為324.37億元，目前優先
路網總長度共99.4公里，包含已納前瞻規劃中的藍線、藍延線、綠線、紅線等4條路線，
其中藍線將採用類似日本沖繩的單軌電車形式，完工後將成為台灣首條單軌捷運系統。
路網總長度共99.4公里，包含已納前瞻規劃中的藍線、藍延線、綠線、紅線等4條路線，
其中藍線將採用類似日本沖繩的單軌電車形式，完工後將成為台灣首條單軌捷運系統。
現在全世界約50座單軌系統，包含日本沖繩那霸、東京和大阪，還有韓國大邱、馬來西亞
吉隆坡、中國重慶及美國拉斯維加斯等，以沖繩現行單軌電車2至3節車廂的形式，可提供
那霸市都會區約112萬人口數運輸，與台南捷運規劃所及都會區（包含永康、仁德區等）
人口數差不多。
那霸市都會區約112萬人口數運輸，與台南捷運規劃所及都會區（包含永康、仁德區等）
人口數差不多。
https://i.imgur.com/gkoVEdH.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/gkoVEdH.jpg)
現在全世界約50座單軌系統，包含日本沖繩那霸、東京和大阪等地。ゆいレール官網
台南捷運第一期藍線將串聯永康區、東區及仁德等發展核心，沿線行經奇美醫院、台鐵大
橋站、平實轉運站、南紡購物中心及仁德轉運站等重要節點，共設置11座高架車站及1座
維修機廠，採高架跨座式單軌系統。
橋站、平實轉運站、南紡購物中心及仁德轉運站等重要節點，共設置11座高架車站及1座
維修機廠，採高架跨座式單軌系統。
另藍線延伸線也審查通過，將與藍線均採用高架單軌系統，路線可延伸至歸仁、關廟、仁
德及沙崙綠能科學城。
原本規劃台南捷運紅線、高雄捷運紅線將彼此串連，卻因捷運系統型式不同而取消。
但高雄都會區大眾捷運系統整體路網中，仍已規劃岡山路竹線再往北延伸至奇美博物館、
銜接台南捷運紅線，以及台南高鐵站等2路線，陳其邁日前曾表示有可能由高雄捷運延伸
來銜接。
銜接台南捷運紅線，以及台南高鐵站等2路線，陳其邁日前曾表示有可能由高雄捷運延伸
來銜接。
https://i.imgur.com/9Ms7Ife.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/9Ms7Ife.jpg)
台南捷運優先路網包含藍線、藍延線、綠線、紅線等4條路線。台南市交通局提供
https://tw.nextapple.com/life/20240814/F8EEE4045112BB677C14A2B0A4BD6026
全台首條單軌！台南捷運與沖繩同形式 將串連高鐵、高捷
![[圖]]()
【記者莊偉祺／台北報導】全台六都中目前只剩台南還沒有捷運開通，未來台南捷運將出現與日本沖繩相同的高架單軌形式，完工後將成為台灣首條單軌捷運系統。優先路線第一期藍線將串聯永康區、東區等主要區域，延伸線也將擴及高鐵站，至於紅線路段則有可能由高雄捷運紅線來彼此串連。 ...
![[圖]](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-08/F8EEE4045112BB677C14A2B0A4BD6026/be7ccbf59e3a74c261bd015af73da867_750.jpeg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.104.89 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-08-15 00:51:53
※ 文章代碼(AID): #1clE2h4d (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1723654315.A.127.html
推 : 非常期待這個優秀的系統1F 08/15 04:08
→ : 如果跟沖繩完全相同，轉彎半徑不夠吧2F 08/15 08:58
→ : 單軌優點是比較省錢還怎麼樣3F 08/15 09:04
→ : 優點是高架橋梁看起來比較小4F 08/15 09:07
→ : 太酷辣5F 08/15 09:11
推 : 期待 希望有生之年能搭到
不知道千葉那種的有沒有考慮過?6F 08/15 09:46
不知道千葉那種的有沒有考慮過?6F 08/15 09:46
推 : 我比較注意的是會不會也是民營8F 08/15 10:16
推 : 講講講到底什麼時候蓋9F 08/15 10:22
推 : 真的要蓋了再叫我10F 08/15 10:32
推 : 沒什麼參考價值的新聞，審查進度到哪都沒講11F 08/15 10:39
→ : 有夢最美12F 08/15 11:08
推 : 審查進度到哪不會自己查嗎xdd 版上也有其他新聞啊哈哈13F 08/15 11:20
→ : 上面幾篇不是才有 總之希望車廂可愛點14F 08/15 12:15
→ : @o@15F 08/15 12:16
推 : 麻煩儘速蓋到機場與高鐵站16F 08/15 12:21
推 : 應該要儘速啟動延伸高鐵台南站的後續規劃 +1
如果台南捷運首期路線不能成為高鐵站的接駁路線 實在很可惜17F 08/15 12:54
如果台南捷運首期路線不能成為高鐵站的接駁路線 實在很可惜17F 08/15 12:54
推 : 沒錯，只靠沙崙線接駁高鐵站跟市區確實不夠好，台南值得更密集的高鐵聯絡市區捷運，才能彌補當初高鐵站址的缺陷20F 08/15 13:13
推 : 沙崙線新設站其實就兩個 沿線開發機會有限
藍線這樣走就方便服務到更多人23F 08/15 13:20
藍線這樣走就方便服務到更多人23F 08/15 13:20
推 : 如果團購比較省的話 嘉義乾脆也改單軌算了25F 08/15 14:58
→ : 我也要團購（？26F 08/15 15:26
噓 : 膩了啦 每個幾個月就放一次消息提升一下市民滿意度 累積都放了幾十次消息了連根柱子都沒看到 笑死誒27F 08/15 15:43
推 : 單軌的維護成本比鋼軌輕軌電車高很多吧！有些城市鬧區建城區沒很大的還是用輕軌就好，離開小市中心後可以平面省建置成本，市中心真的很棘手的也可以學歐洲部分城市地下化短程也行29F 08/15 15:46
推 : 延伸高鐵不就是前兩天剛過第一關的藍延33F 08/15 16:19
→ : 根本就沒在注意消息內容的不要出來丟臉34F 08/15 19:35
→ : 怎麼記得類似的單軌新聞 好像看過幾次了？35F 08/15 21:43
推 : 看過幾次 跟看到的間隔多短多長是兩個不同的概念36F 08/15 22:24
推 : tyytt 可是那個...會一口氣生出三四個九張犁或興南等級的農地蚊子站,除非有搭配區段徵收站區開發...37F 08/16 04:49
→ : 其實以台灣現在的馬路街道巷弄的條件、單軌列車省
空間又蓋得快、各縣市應該都更適合蓋單軌？只是不
知道為什麼從來幾乎都不考慮？39F 08/16 06:30
空間又蓋得快、各縣市應該都更適合蓋單軌？只是不
知道為什麼從來幾乎都不考慮？39F 08/16 06:30
推 : 單軌的膠輪是包覆式的，對於降噪很有用，其他系統很難比擬42F 08/16 07:54
推 : 單軌系統應該是最適合台灣的 結果最晚才採用44F 08/16 09:08
推 : 之前不是說因為單軌技術能選的廠商太少怕壟斷嗎45F 08/16 09:12
推 : 容量小 興建成本不小 沖繩都還在虧錢
開業14年後獲利，然後2021、22、23又虧錢
兩節車廂不夠 又要改三
這麼好怎麼日本本土自己不抄46F 08/16 10:41
開業14年後獲利，然後2021、22、23又虧錢
兩節車廂不夠 又要改三
這麼好怎麼日本本土自己不抄46F 08/16 10:41
推 : 讚50F 08/16 11:09
推 : 單軌日本九州和本州都有啊…51F 08/16 13:14
推 : 輕軌最大的成本是會丟選票52F 08/16 13:16
推 : 單軌好像綁定只能高架？沒有平面的選項 輕軌能在郊區或路幅較寬的環境轉為平面 比較有彈性一點53F 08/16 13:43
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