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作者 singleclub (劣幣逐良幣)
標題 Re: [新聞] 盧秀燕批綠委對藍線落井下石 李天生駁：
時間 Sat Nov 18 01:00:06 2023

※ 引述《yoshi412 (天翠小銀)》之銘言：
: 身為很常去隔壁沙鹿市區的梧棲人還是想說一下
: https://i.imgur.com/08ggR8A.jpg
: 紅色系是盧(胡)版本 綠色系是林版本
: 基本上不論是以線型和地形作為考量 或是實際上的需求來說 都是盧版本比林版本還好
: 就以實際需求來說
: 盧版可以服務到的區域是沙鹿市區的上半部+成功東街一帶(沙鹿) 和沙鹿家樂福(竹林國小)
: 考量到沙鹿家樂福從以前還是大廣三、福元批發和新天地的年代 就是當地的購物中心 也連
: 帶帶動了沙鹿童綜合一帶的發展 竹林國小這一站的出口的步行環境有做好的話 竹林國小這
: 一站不會沒有人流
: 沙鹿站就不用說了 服務範圍是沙鹿市區的北邊、梧棲中港國小一帶和沙鹿童綜合一帶 不過
: 沙鹿站需要和南邊的沙鹿火車站施作連通道方便轉乘台鐵兼服務沙鹿市區南側
: 林版的沙鹿站的服務範圍雖然是整個沙鹿市區+梧棲中港國小一帶 但實際上的位置卻是在沙
: 鹿火車站的後站 如果沙鹿市區一側沒有出入口的話 從沙鹿市區搭藍線勢必一定要經過沙鹿
: 火車站 才能去後站搭藍線捷運
: 加上因為地形因素 也沒辦法在沙鹿國中或沙鹿區公所一帶設站
: 綜合以上的原因 自己是比較傾向盧版 不過前提是沙鹿站必定要施作連接沙鹿火車站的連通
: 道才有用

  我不確定地形因素是否真的讓沙鹿公園這兒無法設站
  也不清楚林版當初沒有設站的原因

  但只要當下的工程技術能在沙鹿公園這兒設站  無論是高架還是平面
  就如同本文前一篇原文較新的推文討論
  這兒才能服務到更多的客群  並讓沙鹿後站共站作為轉乘之便

: 推 xy1904312: 林版增站也只能放在沙鹿公園吧，反而比竹林國小附近還   11/17 16:20
: → xy1904312: 荒涼                                                 11/17 16:20

  必須說這位板友的想法  可能比較以密集都會區(台北)人的思維習性看待
  竹林國小附近有較多住宅區  步行可達家樂福商圈很便利之類的  所以建議設站

  對於沙鹿一帶而言  我認為應該思考  藍線此站點沿線前後三到四站
  會為了甚麼設施  而選擇搭乘捷運抵達此站點
  以及此站點周遭是否有足夠的腹地  規劃便利的機車停車空間

  沙鹿公園這邊  有沙鹿區公所  游泳池  深波圖書館
  這些設施才是讓附近捷運沿線站點的學生居民  會放棄騎車搭乘捷運的考量
  站點周遭有便利的機車停車空間  才能讓沙鹿一帶居民
  會有意願騎車前來停放  然後轉乘捷運進入中榮東海商圈甚至市中心

  竹林國小附近  除了上下學的學生之外  行人真的不多
  沙鹿一帶居民是開車騎車停放家樂福  然後再走出來逛的
  我也不認為靜宜弘光的學生會選擇搭捷運跑來這邊逛家樂福  幹嘛不去中榮那兒
  竹林國小那邊也不容易規劃便利的機車停車空間
  要所謂附近住宅區居民從家裡走路到捷運站  我個人也持相當的保留態度
  對啦  站點對面的新興建案居民  應該是有意願的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.163.165 (臺灣)
※ 作者: singleclub 2023-11-18 01:00:06
※ 文章代碼(AID): #1bLvmQmP (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700240410.A.C19.html
※ 同主題文章:
[新聞] 盧秀燕批綠委對藍線落井下石 李天生駁：她不改路線就好
11-15 18:39 a1412762347
Re: [新聞] 盧秀燕批綠委對藍線落井下石 李天生駁：
11-16 13:34 yoshi412
Re: [新聞] 盧秀燕批綠委對藍線落井下石 李天生駁：
11-18 01:00 singleclub
→ Stan6003: 問題就是沙鹿公園林版沒設站
所以現在的方案相較之下比較好1F 11/18 01:09
→ singleclub: 是我寫得太含蓄嗎？現版多設此站，效益極低，然後這樣走線還得放棄沙鹿車站共站或要台鐵花更多錢遷移，林版若沒設沙鹿公園站，都不見得輸，若能加設就屌打3F 11/18 01:30
推 a20731: 林的也沒共站
拿原本方案地下化、拆遷的錢去補台鐵北移不是更好？
雖然是不能這樣挖東牆補西牆啦
現在改高架化就一堆政客哀北哀母經費暴增了
還要搞地下化 乾脆排到二期去吧6F 11/18 03:04
→ parkerwester: 林沒共站，也沒沙鹿公園站，雖然有公所圖書館回收場，離民宅也遠，竹林站反而較好，離機場也近11F 11/18 06:36
推 twehwtp0: 說離機場也近……也是好幾公里遠欸？13F 11/18 07:01
推 Luao47: 竹林那邊增設公車過去機場 3分鐘就到了
是說林那個方案 如果好好規劃 是不差
但他沒有好好規劃就是把路線轉彎XDD14F 11/18 08:00
→ GrafRaphael: 原本的幾乎跳過沙鹿市區的人口聚集區
因為原版的沙鹿車站捷運站設在後站沒什麼人的區域。現在的版本服務人口多一些，但也沒完全覆蓋到
原版的問題是出口也沒拉到人口聚集區，沒有發揮地下化的優勢17F 11/18 08:17
推 Howard61313: 沙鹿如果台鐵能配合移動的話就還好，現在藍線比較怪的改動反而是東別那邊兩站併一站22F 11/18 08:28
→ eternalmi16: 綠營立委議員只會吵沙鹿截彎取直卻不吵東別設站問題，難怪一直掉票，黨內都沒專業人士了嗎？24F 11/18 09:25
→ GrafRaphael: 然後更沒有議員去吵藍橘轉乘過遠的問題……26F 11/18 09:50
→ Luao47: 比較期待有人去場說要蓋支線往機場去啦XD27F 11/18 09:59
→ dosoleil: 東別有劃兩站過嗎 連高架站都沒有 何況現在是地下站設計 吵這個龍版也沒得分啊28F 11/18 10:27
→ Howard61313: 應該說東別跟它的下一站併為一站，還被移到兩站中間30F 11/18 10:35
→ dosoleil: 坪頂是移到正英路 根本服務不到東別31F 11/18 10:40
→ Howard61313: 所以這下就知道新規劃有多奇怪了吧32F 11/18 10:42
→ dosoleil: 國際路以西 西屯路以東就沒出現過第二站
坪頂不是為了東別 是要開闢產業園區
站點大概在鎮南路口附近 拿去施捨給東別 看會不會有居民翻桌33F 11/18 10:44
→ GrafRaphael: 我認為這些站點不動，再加一站坪頂即可37F 11/18 10:59
→ dosoleil: 龍版上上下下應該擋了不少設站可能
話說沙鹿公園設站 以鎮南路的坡度 大概不用期望多少人騎ubike了 竹林國小或許還比較雙腿友善
東別西站放遊園路口 叫新庄不應該比較好嗎38F 11/18 11:03
推 HGT7473: 沙鹿公園高架轉地下的坡度難設站吧42F 11/18 11:27
推 yoshi412: 我自己也只有參加過幾場海線場的藍線說明會 手頭上沒有當時可行性研究的資料 不過在猜測沙鹿區公所沒設站可能是當地的坡度本來就不小 加上還有高架轉地下等等因素
不然沙鹿區公所一帶沒設站真的可惜....
順便一提 沙鹿區公所站附近的重要設施除了區公所本身以外 還有深波圖書館 黃昏市場 沙鹿國中 沙鹿游泳池等等算是整個沙鹿的區政中心43F 11/18 13:58
推 HGT7473: 沙鹿高工設站南邊沙鹿、北邊鹿寮都能搭，個人覺得效益較高
兩站分別沿光華路與中山路兩商圈南北都方便，林版靜宜後要到後站才能搭沙鹿與鹿寮上萬人都難用50F 11/18 14:27
推 xxxcc: 各位說一下 海線有個南山截水溝工程計畫 會挖出人工河道
第三期會經過沙鹿公園 那附近 捷運路線與設站都必須考慮它54F 11/18 23:24

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