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標題 [新聞] 捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假
時間 Sat Nov 4 21:01:57 2023
標題 [新聞] 捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假
時間 Sat Nov 4 21:01:57 2023
捷運樹林段2029年完工 議員蘇泓欽質疑假議題
https://udn.com/news/story/7323/7549376
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/03/realtime/26809141.jpg&s=Y&x=65&y=0&sw=1302&sh=869&exp=3600)
2023-11-03 13:57 聯合報／記者李定宇／新北即時報導
捷運萬大、中和、樹林捷運線其中樹林段（CQ890區段標）180億元去年10月動工，但土城
段CQ880A(約111億)流標4次，CQ880B則尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段預估
順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批樹林段完工也無法啟用如水管不通根本是假議題。
捷運局長李政安則表示土木工程與機電進程不同，未來標出後盡量檢討縮短土城段工期可
能。
段CQ880A(約111億)流標4次，CQ880B則尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段預估
順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批樹林段完工也無法啟用如水管不通根本是假議題。
捷運局長李政安則表示土木工程與機電進程不同，未來標出後盡量檢討縮短土城段工期可
能。
捷運萬大、中和、樹林捷運線分為一、二期，一期從中正紀念堂到中和莒光站(LG08A)，
二期從土城LG09至新莊LG21與迴龍站相連，其中樹林段（CQ890區段標）180億元去年10月
動工，但土城段原CQ880施工標流標4次，因此拆為CQ880A(約111億)又流標4次，CQ880B則
尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段目前順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批
如同水管被切斷，樹林段完工也無法啟用。
二期從土城LG09至新莊LG21與迴龍站相連，其中樹林段（CQ890區段標）180億元去年10月
動工，但土城段原CQ880施工標流標4次，因此拆為CQ880A(約111億)又流標4次，CQ880B則
尚未招標，樹林段預計2029年完工，但土城段目前順利也須2031年才完工。議員蘇泓欽批
如同水管被切斷，樹林段完工也無法啟用。
蘇泓欽說，捷運樹林段去年動工，預計2029年完工但通車無望，只要上游土城沒有通車，
下游樹林就通不了車。土城段預算還在審議，發包不知要到何時？未來樹林段做好，預計
兩年等待通車期間，維修保養又是一筆額外且無用的開銷。
下游樹林就通不了車。土城段預算還在審議，發包不知要到何時？未來樹林段做好，預計
兩年等待通車期間，維修保養又是一筆額外且無用的開銷。
他質疑土樹段捷運13站，拆成三段發包，由三間不同公司承攬，各種工項是否能無縫接軌
，希望中央預算儘速通過，市府土城段盡速完成發包動工。
捷運局長李政安對此表示，游於疫情缺工缺料導致CQ880A流標，將盡快再次招標，CQ880B
仍持續作業中，CQ890土木工程完工後還有機電設備需施工。未來土城段標出後盡量檢討
縮短工期可能。
仍持續作業中，CQ890土木工程完工後還有機電設備需施工。未來土城段標出後盡量檢討
縮短工期可能。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.128.112 (臺灣)
※ 作者: y11971alex 2023-11-04 21:01:57
※ 文章代碼(AID): #1bHa38uu (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699102920.A.E38.html
推 : 樹林段沒有機廠無法分段通車也是麻煩的事1F 11/04 21:49
推 : 應該是不可能 不是麻煩
而且工程只能延期不可能加快的原因是什麼？ 我看一些科技廠房 蓋的速度之快 完全不同2F 11/04 21:51
而且工程只能延期不可能加快的原因是什麼？ 我看一些科技廠房 蓋的速度之快 完全不同2F 11/04 21:51
→ : 但是土城段除了某團體狂野以外到底還有什麼困難啊？
抗議5F 11/04 21:54
抗議5F 11/04 21:54
推 : 潛盾工班7F 11/04 22:33
推 : 科技廠私人企業可以出高薪搶工人
公共建設可以？8F 11/04 22:54
公共建設可以？8F 11/04 22:54
推 : 鐵道建設除非是高鐵綜貫線等級的，先不說政府效率差，就算你丟給私人企業去做，也會因為沒賺頭沒人想蓋10F 11/05 00:16
推 : 看不太懂議員在叫什麼
先做好就放著，他又不會壞12F 11/05 00:29
先做好就放著，他又不會壞12F 11/05 00:29
→ : CQ880A 13號開標 按上次結果這次很有機會
CQ880B 就不知要等到啥時了 而且還有某團體再鬧14F 11/05 00:52
CQ880B 就不知要等到啥時了 而且還有某團體再鬧14F 11/05 00:52
推 : 其實捷運工程真的不用太擔心同線不同區段標的開工時程落差看看環狀線 中和段的CF650跟板橋段的CF660A差到超過兩年到後期也是中和段邊慢慢做邊在等板橋段完工16F 11/05 02:07
→ : 那就通通延後 爽了沒19F 11/05 04:29
噓 : 那樹林等土城搞定再蓋，要嗎？20F 11/05 06:02
推 : 先把某團體壓下去吧，不然CQ880B何時能招標都不知21F 11/05 09:34
→ : 土城高架段+地下段，2031年底基本上99.99%也不可能完工，要招標出去到順利完工通車，預測2035年左右的事了。22F 11/05 09:56
→ : 880B在等經費，和某些問題無關24F 11/05 10:20
推 : 總之土城段已經是萬大二階的瓶頸工程，要看通車不通車就看這裡何時弄好，當然是有可能出現樹林段提前完工但放著靜待使用的狀況25F 11/05 10:22
→ : 地下段工期現在都保守抓8.5年，也不用在那情緒化喊多少多少啦，就假設明年內決標動工，那麼121-122年左右實質完工，也和環二近期開工那幾標差不多28F 11/05 10:23
→ : 反正只要第一鏟挖下去 就停不下來了31F 11/05 10:27
→ : 地下段有管線和交維問題，利潤不夠當然廠商不願意來32F 11/05 10:27
→ : 中間要快要慢也只能以各種主觀客觀狀態來推算完工日期33F 11/05 10:28
→ : 好巧不巧卡在疫情，重大建設給護國產業打壓，真悲哀34F 11/05 10:28
→ : 土城站的抗議相較之下也只是"小"事吧....35F 11/05 10:29
→ : 以前初期後續路網每一標做多久都有資料可考，老實說高運量36F 11/05 10:31
→ : 畢竟是後疫情時代的營建案大噴發時期呀....37F 11/05 10:31
→ : 就算多在幹道，大部份案子也都是8年左右才能從頭(NTP)走到尾(驗收結案)，唯一例外只花6年的中和線反而還處於困難的環境下38F 11/05 10:31
→ : 其實現在預估是可以悲觀 或說舒緩一點 畢竟9年10年的也有41F 11/05 10:32
→ : 以前沒有招標困難嗎？有，大概1990年代初有什麼股票投資夯潮，那個時候也缺工，難以招商來做；人性就是找捷徑發財啊，跟現在沾二類邊就搶著去科技業一樣，不用四大四中也能年薪百萬，好香42F 11/05 10:33
→ : 這都是題外話了....46F 11/05 10:33
→ : 誰要來土木？年改再改下去可能連國考都招不到人，屆時從業主一路到營造商都缺技術人才，呵呵呵47F 11/05 10:34
→ : 那也只能請求外援了....49F 11/05 10:36
→ : 現在乃至未來，台灣年輕人勞動力愈來愈減少。例如今年的新生兒人數不到14萬人。
而且現在年輕人投入勞動市場的意願也比以前的人還低50F 11/05 10:50
而且現在年輕人投入勞動市場的意願也比以前的人還低50F 11/05 10:50
→ : 會比較久的案子大都是從無到有的新線，大約要八九年以上。有的是土建早就好等系統測試到有信心能用，例如淡水、木柵、機捷。到後期延伸線案例應該就沒那麼久，大都在八年內完成。53F 11/05 10:58
→ : 但光是土建 近期案件期程也比往年要再拉長一些了
新線可以省時間是在機電上 但土木就紮紮實實無法節省掉
應該說是舊線延伸57F 11/05 11:01
新線可以省時間是在機電上 但土木就紮紮實實無法節省掉
應該說是舊線延伸57F 11/05 11:01
推 : sweizhe何止 還有一堆人不是成為8+9不然做詐___ 願意好好勞動的人口剩多少了？60F 11/05 12:06
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