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作者 iyori (榊　伊織)
標題 [情報] 台灣解碼中8/12的影片
時間 Sun Aug 13 01:04:41 2023

https://www.youtube.com/watch?v=YEGshSm3cqc

影片講到民汐線時，講到根據臺北市政府2023年7月市政總質詢的答覆資料
有關板南線延伸到汐止樟樹灣
臺北市政府說可行性不高，因為
一、經查交通部鐵道局規劃基隆捷運並無拆除板南線後方臺鐵第3軌
二、針對捷運板南線延伸可能性，臺北市政府捷運局初步評估板南線採地下化延伸
    至樟樹灣，將大幅增加工程經費，其中絕大部分須由新北市政府負擔
三、且汐止大同路部分路寬不足20公尺，布設地下車站、出入口及通風井等捷運必
    要設施亦缺乏公有土地設置，均須大幅徵收私有土地
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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)

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[圖]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.11.194 (臺灣)
※ 作者: iyori 2023-08-13 01:04:41
※ 文章代碼(AID): #1arxkhEF (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691859883.A.38F.html
→ hicker: 1.現計畫當然沒有要拆台鐵第三軌 有確定延伸才需要拆
2.也只是要不要做的問題而已 要做則預算不是問題 反之亦同簡言之也只是為不想做找理由而已 但要做則這些都不是理由但會不想做也只是不想讓這計畫徒生變數 即便這改變是好的1F 08/13 01:08
→ ELYC1x: 裝睡的人叫不醒，工程可行與否和付出代價多寡是兩回事
一堆拆遷徵收、配套只為了讓民眾少走幾步路，這改變以大局綜觀是不是好的，值得懷疑5F 08/13 02:15
推 allenmau: 好奇問個，為何板南線延伸不能跟基捷一樣出土變高架？8F 08/13 03:10
推 coffeemilk: 最現實的就是延伸樟樹灣，必須要買列車，多的列車不是說明會也說過，南港機廠和土城機廠都沒位置了，往樟樹灣路上或是樟樹灣站的居民有沒有願意提供土地蓋機廠的？看起來那一帶也沒空地可以蓋機廠，不然徵收地等一下又被地主抗議，請參考萬大線LG04站案例9F 08/13 03:45
→ hicker: 這不只是少走幾步路的問題 而是取消Y字路線的問題
要想蓋與不想蓋都可以有理由 而這就是不想蓋的理由
若官方想蓋的話 這問題的答案就變成找地方增軌放列車14F 08/13 07:38
推 kenro: 新北的態度也並不知道，若願意攤這經費應就順利多17F 08/13 07:55
推 atuf: 只能請民代出點力了18F 08/13 08:36
→ ELYC1x: 找地方增軌，講得容易，請問哪裡能夠增軌？既有南港、土城機廠維修設備是否足夠，是否也需要增加？一堆人在看Y字不爽，如今排班計畫、軌道配置也公布了，請問汐止坐這條進出市界尖峰小時單向是會超過12000讓運能不足？到頭來民眾還不是嫌LRV低等又不想走幾步路轉乘？
板南線延伸到樟樹灣對汐止市區、汐科的通勤族而言都必須得轉乘，一堆人總是在幻想樟樹灣轉乘能多好多好，完全沒考慮線形、用地、拆遷、交維、臺鐵介面，我也是笑笑
現實理由提出來，又來怪當局找藉口，原來人人都是技師19F 08/13 09:45
推 over999: 黑皮哭哭28F 08/13 09:56
→ Howard61313: 板南線不延樟樹灣對汐科的通勤族而言還是得轉乘啊29F 08/13 10:00
推 hicker: 那這樣問題就更簡單了 板南線延伸並襲奪基捷一路到基隆
板南線第三機廠就用五堵那邊的貨櫃場即可
然後民汐線就止於樟樹灣
至於汐科站北端出站那邊 就直接沿用台鐵用地
也就是取消汐止區公所站30F 08/13 10:07
推 over999: 所以以前說板南線延伸基隆不可行的是在哈哈嗎35F 08/13 11:08
推 hicker: 那是因為台鐵第三軌卡在那36F 08/13 11:11
推 baddaddy: 照基隆捷運目前的路線，到時轉乘板南又要被罵了37F 08/13 11:28
推 newasus: 真要做的話 機廠位置一定擠的出來啦
看是要拉到迴龍蘆洲還哪裡停就好38F 08/13 11:30
推 h120968: 反正三鶯線通車之後板南線往北的人潮又會增加很多
而且更不用說之後蓋到八德通車之後還會增加從桃園方向的旅次
到時候不用增班？ 車放不下遲早要解決的
而且民汐基捷就算不計板南線延伸樟樹灣
增加的往南旅次車也可能不夠用的
現在只是亞東以南人潮不夠多 所以才開區間車 要全部開全程車的話數量應該會不夠的40F 08/13 12:27
→ youkisushe: 對 我就是懶得走我就是不會搭 公車1班直達展覽館 我還要轉乘2次 反正政府態度就是我已經蓋給你了 你不搭不是我的問題 所以繼環狀線安坑線這種會越來越多48F 08/13 13:07
推 lovelymuse: 看完只希望萬大線一期不要跳票，台北市和新北市預估完工的時間差太多年了
一期那段這幾年都是黑暗期，對通勤族極不便，接駁轉乘班次又少，通勤族的惡夢51F 08/13 13:16
推 y11971alex: 萬大線不會跳票了 隧道都挖了難道再找土回填嗎55F 08/13 14:30
→ ELYC1x: 人潮增加是一回事，運能供給是另一回事，請問屆時的運量會到班班擠滿上不了車的程度？有再來談增班增車好嗎
怎麼北市府、捷運公司的份內事自己都不煩惱了，反而鄉民們這麼厲害未卜先知幫忙前瞻呀？況且藍線在目標年130年遠期外圍路網完備的CR381A的新購車計畫也有分到配額
大眾運輸系統的協助使用者，而不是「服侍」使用者，真有人以為位子坐滿只能站著好難受，政府就要配合增班？為了尊貴的上班族少走幾步路，就要大破大立拆遷一排？56F 08/13 14:36
→ sydwuz: 還在等樓上之前提到的板南線經新台五路至汐止區公所構想64F 08/13 15:02
推 xy1904312: 政府的評估都那麼準確的話，就不會出現安坑輕軌了
目前南港到樟樹灣就是地下化安坑輕軌，政府真的想做就會去找地並且做工程可行性評估報告，再跟現案做比較
政府想做就可以把安坑輕軌預估運量高估好幾倍，不想做就可以說板南延伸要拆台鐵還加重新北負擔，阿你是問過台鐵跟新北了？
基捷一開始也是從tram出來的，怎就沒推託說要動到台鐵鄉民一看就知道不可行的，政府要出國考察好幾遍，拖好幾年後，才被台鐵說不可行，怎麼這時候就能評估好幾年捷運建設本來就受政府意志影響很大，同一條台中藍線，毛治國就能說不可行，前瞻出來後又可行。也不是每個工程局都有使命感會幫每條線找最佳解，政府推甚麼就做，不推甚麼就找理由。如果基隆前市長想在8年內快速完成到台北的捷運政績，那當然會狂推tram，拖到最後評估不可行才是真的不可行，評估過程怎就不太在意會影響台鐵或新北之類理由嗎
同樣道理，基捷現在都快走完程序了，當然是快速動工拚一個政績，運量什麼的當然不用擔心，蓋完蔣都卸任了
朱立倫現在會擔心安坑輕軌虧損？65F 08/13 15:47
推 yankbarca: 萬大一雙北預估時程怎差了兩年啊…84F 08/13 16:42
推 syba: 板南線延伸本來就是效益跟要砸多少錢的問題啊，要做一定能做，多少經費，怎麼彎，彎到哪補償到哪，抽風設備蓋到哪補到哪。北市跟中央都沒說錯，就看資源要投多少，誰投，罷了85F 08/13 17:01
→ Howard61313: 58樓，政府不煩惱鄉民煩惱的事情可多了，當中可不是每件都沒煩惱必要88F 08/13 18:10
推 h120968: 好哦 其實我根本不是很在意板南線塞爆問題 我又不住沿線而且不預先做好準備 最後發現運能不夠導致賽車交通惡化的例子也有
像是精美的內湖線搞中運量塞死
只能等東環段救場 還不見得救的多好90F 08/13 20:46
→ dcdc: 照原本的設計蓋好對汐止居民通勤幫助不大啊，就只是為蓋而蓋。95F 08/13 23:18
推 rmna: 二三點靠新北政府願意一肩扛下就不是問題啦97F 08/14 14:38
推 baddaddy: 板南延伸才是對旅客服務比較好的方案，而且還可以炒樟樹灣的地皮，政客們這樣不香嗎98F 08/14 16:29
推 coffeemilk: 樟樹灣今天如果都是空地，就不會有沒地方蓋機廠和車站還有軌道問題了，現在衛星圖怎麼看都是市區，你是要找單一地主產權單純土地又大上面建物不高好差的嗎？
更正錯字好『拆』100F 08/14 18:38
推 baddaddy: 那邊都是鐵皮工廠是有機會重劃的吧，就看政府想方便作業還是為了更好的乘客方案去建104F 08/14 20:01

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