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作者 rolyne (翡翠湖忠實支持者)
標題 [問題] 六月以後園區巴士跟182的路線
時間 Mon May  6 08:50:50 2024

最近這幾個月搭園區巴士(我本身常搭紅線)
聽到好幾個車友在問我
說是很聽到很多消息,紅線綠線路線之後要跟182整併
當時聽到的是紅線以後就不進入交大
綠線不知道

結果最近又聽到車友討論
說是未來紅綠線只在科學園區內行駛(!!!)
外面的路線都交給182

車友們都覺得很荒誕
182在新竹市區跟紅綠線重合的站其實也不多
而且上下班的尖峰時段
紅線通常都是滿載的,代表這條路線上需要量就是這麼大
認識很多車友除了本身是住在竹科住宅區一帶的,還有從北區來的車友
現在大家聽到消息都很緊張
因為看過182整合後停靠的路段,真的很少!
不知道各位有沒有相關的消息,可以分享一下,感謝

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.110.215.214 (臺灣)
※ 作者: rolyne 2024-05-06 08:50:50
※ 文章代碼(AID): #1cE2bi5H (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1714956652.A.151.html
推 tgordoncheng: seamask大說目前還很多東西沒處理 #1cBLZccr (Bus)現行模式暫時會維持下去 6月不可能上路
我先說優點 竹科巡巴是遊覽車 所以在外載客一直都有爭議(連站牌都無法設置) 改成真正的公車就好很多
且也因此巡巴依法不能立位 19人坐滿就只能等下一班182自然就可以立位 一台車容納人數就變大很多1F 05/06 09:28
Re: [新聞] 苗客減班竹市香山通勤族喊苦 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 看了一下你給的那張圖,假設班次數量不變但平均分布的話 鹽水港以北理論上能做到尖峰20分鐘一班,離峰30分鐘一班,這樣的話應該算是能勉強堪用 只能說在缺司機的大背景下,業者的聯合排班應該要能做到班次盡量平均分布,以避免出現過長時段無班車的狀況 不過話說回來,現階段苗栗客運從新竹市出發,走台1線到苗栗縣的公路客運,基本上都不是只到鄰接新竹市的竹南或頭份,而是到更遠的苗栗市或後龍 如果把路線拆分,變成頭份跟竹南各開一條到新竹市的新竹市公車
重點是大家願意等啊,有人不想等就會往上一站走,巡巴上下班的尖峰時段班次比較多
182現在要直接吃掉兩條線的量,不就等於讓大家在車上擠死
規劃的人知道這條線上有上班,買菜跟上學的人嗎?
光是身上拿的,手上提的,就知道會擠到死
說立位可以讓容納人數變很大,我的建議是4點以後去搭藍1巴士感受一下甚麼叫"壓縮"
這樣還不如維持三條線,或是有些冷門站可以選擇不要
推 tgordoncheng: https://i.imgur.com/OwqrAI9.png
一開始市府是說 燦坤電腦 建功中學-徒步金城新村口還是這是交大說的 我不清楚7F 05/06 09:36
[圖]
很多人都是住竹科外面然後搭園區巴士到公司附近下車
如果改由182,原本一班車就到,要變成兩班車甚至是三班車
這樣不就讓大家更想騎機車或是開車上班了嗎?
高鐵區進竹科是很好啦
但是住高鐵的人又不是新竹市民
結果把對新竹市民會用到的交通巡迴巴士移走,然後叫市民用走路的嗎..
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 09:51:13
推 TFBF: 公車使用邏輯不是路線越開越多越好嗎？ 182跟1號重複那麼多要不要整合？這應該不是為了服務新竹人，是為了輕軌而生的，而輕軌也不是為了通勤，趁還沒蓋快上車嘻嘻。10F 05/06 09:56
推 master32: 變公車就要付錢了,原本坐巡巴的人應該會很不爽14F 05/06 09:58
付錢還好,有Tpass,真的要用的,這288也可以花下去
我很多通勤的同事也都有辦Tpass,市內公車轉園巴進竹科,不然開車騎機車都很塞
老實說我也覺得現在整合根本是為了輕軌,重點是輕軌連個毛都還沒看見
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:02:19
推 tgordoncheng: TF大 182跟藍1重複很少 僅工研院-過溝重疊15F 05/06 10:08
推 TFBF: 輕軌想成慣老闆：要一個3-5年經驗的新鮮人。
182跟紅線重疊更少16F 05/06 10:08
推 tgordoncheng: 對 所以我要來說缺點了 官方號稱因為新182跟紅線
都有進交大 所以可以取代 公學新城段的替代站點如下https://i.imgur.com/p6Riqt1.png
但其實孟竹 公學 德馨的距離光復路還真有點遠
說白了我會靠小紅巴把我送回到光復路上的欸(懶得走18F 05/06 10:11
[圖]
2路跟2支都很少啊,而且他們的終點站都是交大
所以我才說會需要轉車
因為進竹科等於又要在交大轉車
推 hyouun: 呼叫小鳥議員...你找議員問比鄉民瞎猜要準23F 05/06 10:13
推 tgordoncheng: 另外原本光復路到園區內部/竹村住宅的乘客可一車到底 免轉乘 現在變成要在科技生活館下車再轉紅/綠線再來是182會負擔本來光復路往新竹市區/竹北高鐵的人現在要加上竹科回光復路(原紅綠線)、竹科往高鐵(橘)還有交大往返清夜的乘客 全都擠在一台車內，我覺得182必須開出比現在藍1更密集的班次才可能疏通
(16點多的藍1車上擠60人 擠到司機旁擋風玻璃是日常班次問題就是s大之前講的 國光找不到願意開的司機縱使交通部核定10台新車投入 那也沒用
缺點不只於此 還有很多住慈雲路/關埔的學生也搭18224F 05/06 10:15
推 master32: h大說的有道理,與其聽傳言瞎擔心,不如請選區民意代34F 05/06 10:27
現在就是想知道有沒有人就類似的消息
車友們都是聽到司機討論
但是都沒有明確的消息,說是六月開始,到現在沒看到任何公告
如果有確定的消息,就可以找車友們一起去找大家居住地的議員去關切一下
→ tgordoncheng: 要跟他們一起擠 且他們搭乘區間會跨交大跟竹科內
有他們在 交大跟竹科內可能上不了車 但其實他們慈雲35F 05/06 10:27
→ master32: 表去了解目前的狀況,也可以幫忙發聲37F 05/06 10:28
→ tgordoncheng: 路就馬上下車(以他們角度 還要多繞進交大竹科耗時38F 05/06 10:28
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:33:24
推 tgordoncheng: 再來下一個問題是 當前橘線是有表定發車時間
但現在要從北大橋一路嚕過來 到科技生活館時間不定39F 05/06 10:35
推 TFBF: tg大 感謝講解，現在小紅巴的路線跟時間算是好抓的不太會掉班或延遲太久，不知道整合後路線這麼長要怎麼安排通勤時間。41F 05/06 10:36
推 tgordoncheng: 雖說紅線在園區一二期內也常常會塞到誤點就是了XD44F 05/06 10:39
竹科裡面很容易出車禍,誤點難免
就算是誤點至少班次夠多,算是很方便
→ tgordoncheng: 然後鴻華電巴消失 https://youtu.be/uWNsc3z-1pI
(私心覺得可惜) https://youtu.be/F11BhAQ42JA45F 05/06 10:39
 
→ tgordoncheng: 182是一定會推動 但要不要整併既有路線是可以討論的47F 05/06 10:39
182可以推動啊,大家都很樂見
但是要拿182吃掉原有的巡迴巴士,那我覺得大概會引起眾怒
沒比較方便還要讓大家塞得要死
現在這樣看起來紅綠線,甚至是橘線都有可能發生變化了..
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:44:48
推 tgordoncheng: 那張圖是交大做的 當然只會寫2路/支 意思是說小紅巴若被整併 可徒步到光復路搭2跟新182前往交大內部
沒有顧慮到竹科是合理的 竹科只能搭新182作為替代48F 05/06 10:42
推 hyouun: 你等到有公告就來不及了，tg大的圖就表示有這件事你趕快去多找幾位議員，跟他們說你的擔憂51F 05/06 10:48
推 tgordoncheng: 紅、橘因為重疊而被「資源整併」蠻容易被聯想到的「巡巴-紅2以與巡巴-綠線整合(建功區域),綠線僅行駛園區範圍內」 關鍵應該是這句話 讓綠線前途不明
我其實不懂綠線為何會受到影響 反而覺得綠線應該加繞、延駛到公學新城去替補本來紅線的那段路的說
合理的解釋就是竹科巡巴本就不適合開到園區外(法規) #1ZfLmusM (Bus)53F 05/06 10:50
Re: [新聞] 永和新巴士下月起禁站搭! 新制無配套惹民 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: naruto1010 (鳴人) 紅牌綠牌的差異在《汽車運輸業管理規則》對遊覽車客運及公路/市區汽車客運業的定義 其中針對遊覽車客運的部分，第84條第1項就規範不能開固定班車或設置營業所站 那些科技園區專車可以載客，多半是有單位先簽定租車契約再開放搭乘作為解套 如果沒有包租，遊覽車業者是不能做與汽車客運業一樣的載客行為。 使用紅牌的新北的新巴士多半是區公所以委外服務名義公開招標，
推 HondaLB: 這政策是新竹市政府推動的嗎？園區巴士應該是管理局管的，管理局也答應配合市政府這樣奇怪的政策？60F 05/06 11:22
對!我也覺得很莫名其妙
而且園區巴士應該是各個公司繳錢的,跟市府也沒關係
難道市府為了推動182不開放市區道路給園區巴士嗎?
還是管理局覺得這樣比較省錢方便?就不得而知了
所以我有先寫信詢問管理局
推 tgordoncheng: 這個時候管理局又跟市府合作了 真奇怪XD62F 05/06 11:37
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 11:43:36
推 HondaLB: 不想停園區巴士，是不是跟科管局反映才有用？或是找立委，因為科管局是國科會管的。不然市政府可能會推給科管局。
市府要推新182樂觀其成，但園區巴士保留著就好，大眾運輸方式應該是越多越好，難道是因為園區巴士免費，怕搶了182的客源？63F 05/06 11:41
推 TFBF: 怕推了輕軌路線的公車坐的人不多無法申請中央預算，把幾條線硬拉進來整合成一條，結果是使用者覺得效率很低搭的人更少。69F 05/06 12:09
推 ryan823520: 樓上其實輕軌先導公車跟中央發不發預算是兩回事
不過也認為要保留路線，雙北公車很多都是重疊路線，每一條搭的人都很多。72F 05/06 12:15
其實也可以等輕軌蓋好再來取消這兩條線吧
現在是輕軌連個影子都還沒見到
就直接要整併了,尖峰時段那麼多人搭的路線居然要整併
整併還是直接拉掉好幾個搭車點,這也太不便民了
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 12:32:48
推 KevinLow: 打1999 問議員比較快吧 但我傾向把巡巴整併成公車一樣推通勤月票比較合理75F 05/06 12:46
推 seamask: 六月不可能開啦，你們看到充電站開始建設了嗎？生醫還有北大路停車場都還沒建
10台電車也還沒有到位，以後就是十台電車加四台油車一起下去轉，司機會分AB班，等你們看到充電站蓋好，就差不多要運轉了
巡巴都是交通車業務，並不是公車，所以正確來說園區外面站點收客是違反公路法的，除非他有申請路權，再來經營的都是遊覽車車牌。超過座位核定人數都是超載，巡巴上面絕對不會出現立位人數，所以園區外紅綠線整合到182也不意外
巡巴業務負責單位還是要找科管局，市政府交通局管不到裡面路線去
182連國光新竹站都只能「預估」是七八月上路，實際還是要看情況，前導司機缺口還是有就是用國道司機去支援不足的部分，分AB班的話班次會比現在密集
紅綠線也可以變公車啊，只要科管局去申請路權，有業者投標你一樣可以到園區外面上下課，不然你用紅牌交通車當公車用，就是違反公路法，跟新竹縣市政府給不給使用站牌是兩回事
就連國道客運也不能停未申請路權的公車站點，都一樣違反公路法。你的擔憂反而是科管局要去規劃和改善，不然現實就是紅牌交通車不能當公車運營
我也都在問電巴什麼時候到，要是薪水還可以我也要去開電巴，但公司也是說要等電車沒到位充電站沒蓋好薪水班次都無法確定，能確定是前六個月每個月多補助一萬。至於前導182是一定會推動不會流標，畢竟市政府補助4900萬國光也花了5100萬，10台總價一億電巴都買好了，這條路線就是等時間營運而已77F 05/06 15:04
我問了科管局,他是說主要規劃是市府
他們是做配合,所以市府應該是沒有特別提到路權的問題
我覺得國光可以運作啊,但是原本的幾線也不用特別收掉
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 16:50:19
推 seamask: 個人覺得主因還是路權啦，不然多家業者共用站點到處都有105F 05/06 17:10
我問科管局,他們是說
雙方的共識現在就是光復路都讓市府公車來走
所以他們以後就只會走園區內
目前的路線規劃主要是市府安排,以後它們也會根據182的發車時間來調整紅綠線
如果市府要它們協助它們就配合
有甚麼想法,他可以幫我反應意見給市府
所以現在看起來主要決策者應該是市府
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 17:37:44
推 KevinLow: 感覺對科管局 市政府若要安排站點 他們不用繼續維護巡巴 也省得輕鬆107F 05/06 17:36
推 smh0427: 維持紅線109F 05/06 18:39
→ master32: 照s板友的說法，園區外接客需要申請路權。科管局這樣回覆就是未來想合法化嗎？110F 05/06 18:39
推 tgordoncheng: 感謝seamask大出面解惑 應該是本板最可能得知相關進度跟預計規畫的人了112F 05/06 19:44
推 seamask: 反正開巡巴司機要很注意，紅牌遊覽車站立客出事的話，司機會很大條
再來就是他只要沒申請路權就是不能當公車使用，所以趁機會撥亂反正
只是剛好再國光開車所以會知道電巴相關進度，因為我這兩天也都在詢問電巴薪水和班表班距等等
因為國光車廠腹地不夠大也無法設置電樁，加上電巴中退是要到生醫園區充電
晚上北大路停車也要充電，基本上一定要等電樁好，只有等電樁好前導182才會開始運行114F 05/06 20:00
推 tgordoncheng: 我也知道充電樁是一般老百姓可以判斷進度最直接的途徑 不過目前那兩台鴻華不需要在生醫園區充電 不知是不是因為橘線路線較短 或是鴻華電池續航力較長
之前就有新聞說國光的電動車於兩端點都設置充電站124F 05/06 20:10
推 seamask: 金台那台不能比啊，他是一般自用車牌，營運路線跟182前導也不能比
金台班次也沒有那麼密集續航力當然比較好，而且依照我以前待在巡吧，開一趟就休息一個小時多才會再出車，橘線也比較輕鬆，你看他會用電巴跑現階段的紅線嗎128F 05/06 20:11
推 tgordoncheng: 不可能呀 一來是紅線太過彎繞而車體太大台
二來就是紅線路程超長 竹村10+公學20+園區20min
而且跑完後很快就又要跑下一趟
確實這樣就可以解釋為何鴻華只要晚上充一晚就好
說到這個 為何紅線會砍掉公學新村段 還有一個理由就是這一段會讓紅線時常誤點 砍除後只要竹村-園區一二期之間往返就好 比較不會連環誤點134F 05/06 20:16
紅線在公學新村段很少誤點的,誤點很常都是在光復路段開始
也就是到經濟部專研中心那段
另外有時候會卡在進科技生活館
老實講還不如園區內某些點拿掉,園區內有些點根本沒人坐,大概是大家都開車
推 seamask: 國光開電巴司機，趟數也不會那麼多，因為行車時間都拉長，加上還要中退充電，但我知道的事科技之星有幾個司機會過來，但因為分AB班公司說目前還缺8位司機，如果沒徵滿後面182營運會變國道司機不夠，他們也煩惱
紅線會誤點都是上下班大學路那段最塞其他其實還好，但以後就是前導182塞在那邊
等司機開始訓練再跟你說進度，但至少目前是一點進度都沒有，車子、司機、電樁，班距、班表都沒到位141F 05/06 20:21
推 tgordoncheng: 看來目前紅綠橘三線的現狀還能苟延殘喘一陣子XD150F 05/06 20:30
推 seamask: 至少兩個月起跳吧151F 05/06 20:34
我比較好奇之後182到底會停靠哪站
竹科裡面只有科管局嗎?
※ 編輯: rolyne (1.169.241.67 臺灣), 05/06/2024 21:40:43
推 lastview: 當年高鐵免費捷駁車-新竹火車站線（182的前身），原來也是要取消，我打電話給竹市和竹縣交通局，才知道這路線因跨縣市，故交給國光客運（老闆是中央交通部）規劃～
結論：找民代比較有用152F 05/06 21:36
推 tgordoncheng: 應該會比照紅線 同步輻射 交大南門 科技生活館吧
會不會進展業一二路不太確定 也可能不走81路路廊
182的歷史 #1Jbke13R (Bus) #1JiNLe-H (BusTimes)157F 05/06 21:42
[情報] 國光客運 1782 自103/7/1起停駛 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: tcy323 (三兩三)  1782高鐵新竹站-東門市場，將於103年7月1日起停駛 繼5/26大減班後，7/1起直接停駛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.16.249
 
[時刻] 140701 國光 1782 - 看板 BusTimes - 批踢踢實業坊
作者: xiaowei (冷夜) 時刻表版本：2014.07.01 資料來源：國光客運官網  ============================================================================== 1782（東門市場－高鐵新竹站）
推 seamask: 我覺得是科技生活館吧，這樣才可跟巡巴接駁，巡巴中轉站也是科技生活館
看t大路線圖不會進展業ㄧ二路，160F 05/06 21:47
推 tgordoncheng: 或是跟紅線一樣 去程進 回程直接走新安路
然後工業東二路左轉新安路都要塞蠻久的 以後換成182會遇到了 (紅線往園區一二期是科技生活館往南走
回科技生活館才從緯創資通那邊來(跟公學新村段重疊喔對 我以上所說的公學新村段指的是同業工會-緯創資通這一段 不是狹義指建功一路建中路那邊啦
本區段最塞就是出大學路跟剛剛提的轉彎到新安路上163F 05/06 21:54
→ seamask: 我開新竹台中經科技生活館，五點多那趟回新竹，下雨天在園區裡面可以開到40分鐘才出來，182我看也不會好到那邊去170F 05/06 22:03
推 leopeng: 公學/愛買再過去台肥的竹科X屬科管局的，紅線維持甚至延伸不是很好嗎？173F 05/06 23:19
推 tgordoncheng: 那就變成中間不能停站 (雖然紫線跟綠能也是有停
如果是想藉此機會取消這種灰色地帶的營運模式
那以後竹科巡巴可能就著重在園區間接駁就好
也許會有新竹園區-X園區的接駁車 但中間不停站175F 05/06 23:51
但是園區內部很少人在用接駁車的吧
我之前坐錯車,從科技生活館搭了整個紅線繞了一大圈
人少到司機都知道我是哪一站上車的
或許巡巴減班在園區內循環
但是那是不是要換市府去想替代方案把市民接進園區
現在就只出了182,還要走光復路
早上晚上光復路就塞車了!違停你不抓,車又塞一堆,又要取消幫忙分流的巡巴
替代方案就只有一個走光復路的公車,以後大家嫌麻煩就又開車騎車
最後的結果就是一起塞在光復路,想想都覺得可怕
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/07/2024 08:46:51
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