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標題 [新聞] 公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市反對
時間 Tue Mar 5 21:32:36 2024
標題 [新聞] 公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市反對
時間 Tue Mar 5 21:32:36 2024
懶人包：
台61竹苗段要高架化，預定把台68榮濱路匝道廢除來興建台61跟台68的立體系統
市議員還有市府交通處反對，覺得應該在交叉處維持台61、台68平面，要下匝道再上匝道
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公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市議員、市府反對
2024-03-04 14:23 聯合報／ 記者 王駿杰／新竹即時報導
台61線西濱快速道路全線僅剩竹縣鳳鼻至竹市香山段缺口，仍與一般省道共線，交通部公
路局3日在南寮召開綜合規畫階段地方說明會；市議員劉康彥指出，基於市民安全、交通
順暢與提升生活品質，他支持興建高架工程，不過，對於公路局擬取消東西向快速道路台
68線榮濱路匝道，並在新竹漁港上方施作「台68系統交流道」串連台61，他表示反對。
劉康彥說，台61全線只剩大新竹地區鳳鼻至香山段約10公里未闢建，造成台15線西濱公路
南北向通過性車流與地區性車流混雜，不僅大小車禍零星不斷，柏油品質更是惡劣，南寮
民眾等待紅燈的秒數也超長，西濱路沿線居民更是受大車震動和噪音影響，嚴重干擾生活
。
劉康彥指出，基於安全、交通順暢與改善生活品質，此高架新建工程是勢在必行，尤其南
寮地區的路線設計已避開爭議與影響最大的海濱路，改走新港二路，已符合地方普遍共識
。
此外，為串連路網，公路局有意延伸台68至新竹漁港上方銜接未來的台61高架，但遭民眾
反對。劉康彥說，台61主體工程若再加上台68系統交流道，未來將有無數支橋墩落在新竹
漁港，嚴重衝擊景觀，甚至在地居民無法就近使用系統交流道，再加上原榮濱路匝道上下
台68的功能被迫取消，他反對這樣的規畫。
劉康彥表示，當台61鳳鼻至香山段缺口完成後，台15的「通過性車流」勢必大減，至少6
至7成移轉到新建的台61高架快速道路。因此，台68若要銜接台61，其實可由台68下台15
線竹港大橋匝道，不管左轉南下或右轉北上，請公路局新設的交流道銜接台61即可。
對此，市府交通處表示，交通部去年拜會市府時，市府站在民意及專業立場即表達台68線
榮濱路匝道與南寮大道是新竹縣、市往返南寮漁港非常重要的連絡道路，其設置目的就是
為了解決長期以來東大路四段往返南寮漁港的交通瓶頸，若因新設台68與台61系統交流道
而廢除榮濱路匝道與縮減南寮大道，將重蹈覆徹造成東大路四段交通瓶頸，嚴重影響沿線
居民生活與進出交通，也是當地居民的心聲。
交通處表示，新設系統交流道對於南寮地區弊大於利，橋梁體積龐大，對整體南寮漁港環
境與景觀衝擊甚鉅，亦會減少台15線過路車流，影響周邊店家商機。因此，市府為兼顧南
寮地區居民通行權利與生計，建議台68線應維持現況，於鳳崗與港南附近設置交流道，增
加台15線與台61線連接便利性與南北車流分流重要性。
https://udn.com/news/story/7324/7807529
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/03/04/realtime/29111993.jpg&s=Y&x=133&y=0&sw=1440&sh=960&exp=3600)
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地方真的學不乖捏
台61沿線(還有其他部分快速公路)過去就是一堆在地人要求改平面
說車子下交流道才會帶動地方
結果十幾年過去，就是一堆車禍，也沒真的帶動地方，都是通過性車流
而且走平面又慢，塞在聚落。最後又花更多錢蓋回高架
然後這次新竹市的理由又跟之前這些地方一樣，又要重蹈覆轍一次
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.2.21 (臺灣)
※ 作者: TaiwanXDman 2024-03-05 21:32:36
※ 文章代碼(AID): #1bvnxs0X (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1709645558.A.021.html
推 : 原來61中間穿插一個15是這原因喔1F 03/05 22:19
推 : 然後西濱路(台15)又有一段跟延平路共線2F 03/05 22:20
推 : 然後過幾年又吵著要立體化3F 03/05 22:20
→ : 本來濱海只有台15/台17,後來多蓋台61濱海快速,而南寮香山段是 台61最早興建的工程，當初省府時代沒踩封閉路面興建才弄成目前這樣跟台15共線一部分，而其他路段比較晚動工 又規劃成立體封閉路面，反而最早興建的路段 經過三十年是全段是最簡陋的，新竹市這段一直有計畫完善成封閉立體只是時程規劃的問題但最近幾年常常被拿出來上新聞4F 03/05 23:12
推 : 因為從現在的角度 這段反而變成台61的「斷點」11F 03/05 23:22
推 : 交通建設上，地方閉嘴吧12F 03/05 23:28
→ : 61不都一堆大學長 下交流道帶動地方是檳榔阿比比較好賣嗎13F 03/05 23:36
噓 : 總是要交通事故來換二次施工?15F 03/05 23:59
→ : 這路面被大卡車壓爛了，為何大卡車，砂石車可以超載，沒人管啊？16F 03/06 00:10
→ : 對GDP都睜隻眼閉隻眼。18F 03/06 00:23
噓 : 看起來不是反對高架化而是在討論匝道規劃，怎麼風向直接帶成地方又搞事不想高架化？19F 03/06 00:38
你要不要認真重讀新聞一次
第一段就直接寫說反對蓋系統。第五段則說，不需系統，下台68匝道到平面再上台61匝道
最後一段則是寫說不走平面弄系統會影響周邊店家商機
台78、台82原本也是跟台61沒弄系統，說下匝道再上匝道就好
結果過了十年後，也都是硬著頭皮認錯，蓋立體系統
台66現在也是平面轉台61，也已經準備要改建為立體系統
各地都認錯知道直接蓋立體系統了，就新竹還在那跟其他地方20年前說的一樣下匝道再上
推 : 老人不死 交通不會好21F 03/06 00:46
推 : 再加上原榮濱路匝道上下台68的功能被迫取消—>媽的隔一個路口的台15不是也能上台68嗎 到底在講什麼鬼 你們要留的是從南寮出來的人 不是通過台15的人好嗎22F 03/06 03:07
※ 編輯: TaiwanXDman (220.133.2.21 臺灣), 03/06/2024 03:43:33--
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