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標題 [售車] 自售 Mazda 2 2024 (23年底領牌) 紅色
時間 Mon Jul 15 19:26:26 2024
標題 [售車] 自售 Mazda 2 2024 (23年底領牌) 紅色
時間 Mon Jul 15 19:26:26 2024
降價重po看看
車輛品牌/產地/出廠年月：Mazda / 泰國 / 2023年10月30日
原廠保固期限：2026/10/29 (含隔熱紙)
車款型式/排氣量：15S Urban Sport / 1496cc
顏色/排檔形式：紅色(晶艷魂動紅?) / 6AT自排變速箱
有無調表/實際里程：無調表 / 10300km
欲售售價：65萬 --> 62萬可議
原使用情形：自用/一手，直覺80%普通日用，18%長途，2%跑山
交易地區/聯絡方式：
雲林斗六地區 或 全台靠近台鐵、高鐵車站的地方
聯絡方式可以站內信加LINE，未付訂金看車也可以
實際照片：https://imgur.com/a/23byCXo
其它說明：
其他車子的配備：
1.隔熱紙：前擋70% 前窗70% 後窗15% 後擋40%
好像是什麼史密斯的東西，在馬自達原廠貼的，有含在全車保固內
2.行車紀錄器：VIOFO A129 Plus Duo，主鏡頭2K60，後鏡頭FHD30
全車原鈑件，無重大事故；一共出險過乙式三次：
1.左後葉子板被機車撞上；已回原廠修復，且換新左後輪框
有強調檢查車身後軸是否有狀況，技師與保險公司皆判定正常無慮
新北市小巷子出來無號誌路口，等很久左轉最後還是被機車撞到
後來小巷子出來都不敢左轉了，寧願右轉繞久一點
2.停車因為右牆有凸起物，刮傷右前門；已回原廠鈑烤
年輕人終究是年輕人(我)，停車還是留一點空間比較好
3.右後照鏡被同車道右側超車的小黃尻到；
當時我是停等紅燈，車流靜止喔，超雖
他尻到當下揮手示意，然後開到前面把車子靠邊停
以為他是要跟我道歉之類的，結果放完客人之後他就開走
我很天真以為他是要換個地方停車跟我交換聯絡資訊之類的
結果沒有，他就一路上國道了
如果我沒裝行車紀錄器的話真的就只能自己吃下去了
真是混蛋欸
後來報案警察還說他很可憐一個老先生怎樣怎樣的
我寫到這裡就好，這篇主要還是賣車文章
其他車子的小傷：
1.左前輪框有一次刮到路邊的石頭
2.左前葉子板有不明凹痕，這是後來跟業務吃飯聊天他發現的
3.車頂棚有不明凹痕，這還是上一次洗車才發現的
2跟3我猜是我們學校種的路樹果實砸到的= =
這部分我自己會很在意，有興趣買的人也會很在意吧
到時候有收到定金的話，我就去找可以做修復的修
賣車理由&心得&推薦使用者：
好像不是重點，但是感覺有些人會很在意；前一個車主是怎樣
搞的，沒事賣車幹嘛？車子是不是太小？太爛？有問題？我的理由
有兩個；一個是新車折舊太高，另一個是我想換Mazda 3。當初含
保險什麼的，總共加起來85萬左右，而如果現在去Mazda的官方認
證中古車買Mazda 2的試乘車，2023年領牌的年式的話，雖然好像
只會有一年保固(?)；但只要65萬而已，而且都很新，這也是為什
麼，我拿65萬開價。至於我為什麼想換Mazda 3，主要不是因為空
間，只是我開過朋友的Mazda 3之後，很喜歡他懸吊給的感覺，還
有退擋的時候，轉速拉升的速度快很多；總之開一次就愛了。題外
話：目前在看2017/18時候的五門紅色馬3，希望找得到自售。
搞的，沒事賣車幹嘛？車子是不是太小？太爛？有問題？我的理由
有兩個；一個是新車折舊太高，另一個是我想換Mazda 3。當初含
保險什麼的，總共加起來85萬左右，而如果現在去Mazda的官方認
證中古車買Mazda 2的試乘車，2023年領牌的年式的話，雖然好像
只會有一年保固(?)；但只要65萬而已，而且都很新，這也是為什
麼，我拿65萬開價。至於我為什麼想換Mazda 3，主要不是因為空
間，只是我開過朋友的Mazda 3之後，很喜歡他懸吊給的感覺，還
有退擋的時候，轉速拉升的速度快很多；總之開一次就愛了。題外
話：目前在看2017/18時候的五門紅色馬3，希望找得到自售。
心得則是我開了半年左右到現在，我自己覺得Mazda 2帶給我
的感受跟體驗；但有幾點需要注意：我不是專業車評，我下意識避
開歐系、美系汽車，我對SUV、三缸引擎、CVT變速箱有偏見。
的感受跟體驗；但有幾點需要注意：我不是專業車評，我下意識避
開歐系、美系汽車，我對SUV、三缸引擎、CVT變速箱有偏見。
我自己開到現在還是喜歡這台車的，如果沒賣掉的話可能也就
不換車了。先說一下我自己的狀態跟環境：我的使用需求主要是雙
人而已，只有我跟我的伴侶，偶爾會載研究室的同學一起去吃飯；
平時用車如上所述，日用通勤買菜以外就是回台北老家，算長途；
除外偶爾會小跑一下雲林古坑的華山。如上述使用者跟環境等等，
我不管是在大型市區、市區、郊區、鄉下、高速、山路都有一定的
駕駛經驗(主要都是由我駕駛)；而在乘坐心得上也經常詢問其他人
的意見，包含了後座；在載物空間的運用上也有一些心得。
不換車了。先說一下我自己的狀態跟環境：我的使用需求主要是雙
人而已，只有我跟我的伴侶，偶爾會載研究室的同學一起去吃飯；
平時用車如上所述，日用通勤買菜以外就是回台北老家，算長途；
除外偶爾會小跑一下雲林古坑的華山。如上述使用者跟環境等等，
我不管是在大型市區、市區、郊區、鄉下、高速、山路都有一定的
駕駛經驗(主要都是由我駕駛)；而在乘坐心得上也經常詢問其他人
的意見，包含了後座；在載物空間的運用上也有一些心得。
接下來打算用兩個面向來討論這台車；分別是車子本身的動力
與操駕、乘車空間與載物空間的耐受度。
首先是動力與操駕的體驗，我當初曾經有考慮過要購買Suzuki
Swift 1.2NA+CVT的版本；除了好看以外，低稅金還有物理上的輕
快所帶來的輕鬆都是他的優點；之所以會選擇Mazda 2而不是Swift
是因為，跟他比較起來，Mazda 2的動力絕對是好很多的，這點很
直觀的反映在了引擎的排氣量跟變速箱上面，而最關鍵的還是在那
顆變速箱。
Swift 1.2NA+CVT的版本；除了好看以外，低稅金還有物理上的輕
快所帶來的輕鬆都是他的優點；之所以會選擇Mazda 2而不是Swift
是因為，跟他比較起來，Mazda 2的動力絕對是好很多的，這點很
直觀的反映在了引擎的排氣量跟變速箱上面，而最關鍵的還是在那
顆變速箱。
對於許多人會討論的「動力不足」這種各自表述的話題來說，
我個人的觀點是會把動力不足的分界線放在臨時脫困、跨線超車、
上下坡能力上。而這些情境將會在你的使用環境有很顯著的差異，
以大型市區來說，Swift的配置可以說是綽綽有餘，大型市區的限
速大多都非常低，大家就像迴轉壽司一樣前面走、後面跟，不是在
塞車就是在塞車的路上；所以大多數生活在大型市區的駕駛多半對
於「動力不足」一說無感，而若是到了郊區、鄉下、高速或山路，
這時候低排量的缺點就出現了，CVT的缺點也出現了。
我個人的觀點是會把動力不足的分界線放在臨時脫困、跨線超車、
上下坡能力上。而這些情境將會在你的使用環境有很顯著的差異，
以大型市區來說，Swift的配置可以說是綽綽有餘，大型市區的限
速大多都非常低，大家就像迴轉壽司一樣前面走、後面跟，不是在
塞車就是在塞車的路上；所以大多數生活在大型市區的駕駛多半對
於「動力不足」一說無感，而若是到了郊區、鄉下、高速或山路，
這時候低排量的缺點就出現了，CVT的缺點也出現了。
路很大條或者有許多車道，在市區的時候你會乖乖排隊，所以
超車這件事情連想都不太會想，而到了相對空曠的地方，會發現你
很難在短時間內超車；超車時間太長的情況下，超車就會變成一件
很危險的事情；而超車本身就會需要退擋，用高轉速來提供相對大
的扭力輸出，以提升速度，而CVT的缺點就會在這個時候暴露出來
，因為保護機制、鋼帶、錐輪的種種原因，很多時候即便你退擋了
，電腦也需要先等速度下降到一定程度才會退擋，而且退擋的過程
還需要許多時間；無法靈活的使用低速檔位造成了急加速急減速的
困難，進一步導致了緊急情況的應對選項少了很多。我自己認為，
Swift的定位在大型市區或者一般市區都算夠用，出了市區以後都
會稍嫌不足，這沒有好壞，純粹這台車的定位就是都會用車而已；
而Mazda 2的動力來說，在其他使用場景內，我認為他壓縮比13的
1.5NA+6AT來講，其實也就是不足以上，夠用以下。主要特別的地
方，除了引擎壓縮比到了13以外，就是高動態範圍會直接傳動的
6AT變速箱比較特別；這個部分詳情請自行上網搜尋。
超車這件事情連想都不太會想，而到了相對空曠的地方，會發現你
很難在短時間內超車；超車時間太長的情況下，超車就會變成一件
很危險的事情；而超車本身就會需要退擋，用高轉速來提供相對大
的扭力輸出，以提升速度，而CVT的缺點就會在這個時候暴露出來
，因為保護機制、鋼帶、錐輪的種種原因，很多時候即便你退擋了
，電腦也需要先等速度下降到一定程度才會退擋，而且退擋的過程
還需要許多時間；無法靈活的使用低速檔位造成了急加速急減速的
困難，進一步導致了緊急情況的應對選項少了很多。我自己認為，
Swift的定位在大型市區或者一般市區都算夠用，出了市區以後都
會稍嫌不足，這沒有好壞，純粹這台車的定位就是都會用車而已；
而Mazda 2的動力來說，在其他使用場景內，我認為他壓縮比13的
1.5NA+6AT來講，其實也就是不足以上，夠用以下。主要特別的地
方，除了引擎壓縮比到了13以外，就是高動態範圍會直接傳動的
6AT變速箱比較特別；這個部分詳情請自行上網搜尋。
接下來則是討論Mazda 2這台的車乘用空間與載物能力；在全
球汽車市場都傾向購買SUV大車的情況下，許多人連想都不會去想
就覺得這種小車「空間不足」，而這跟上面提到的「動力不足」是
一樣各自表述的話題；但我必須說，回顧上世紀的汽車，其實比較
起來Mazda 2並不算是非常小台的；汽車越做越大某部分來講其實
是美國對於汽車環保法規標準的更動，以及商業銷售手法與競爭策
略之下，造成SUV逐漸成形甚至成為主流的。
球汽車市場都傾向購買SUV大車的情況下，許多人連想都不會去想
就覺得這種小車「空間不足」，而這跟上面提到的「動力不足」是
一樣各自表述的話題；但我必須說，回顧上世紀的汽車，其實比較
起來Mazda 2並不算是非常小台的；汽車越做越大某部分來講其實
是美國對於汽車環保法規標準的更動，以及商業銷售手法與競爭策
略之下，造成SUV逐漸成形甚至成為主流的。
(https://youtu.be/mQDegCqiVnU?si=mBoDuNavD9yfgtMt)
最後反而會想反問一個個問題，車那麼大台要幹嘛？安全性是
一個話題，空間是一個話題，個人風格是一個話題；大車的潰縮空
間比較大，車身如果是同材料強度、等比例放大的話，可吸收衝擊
的量一定比較多，但你真的去看小車的狀況也不至於一撞就扁掉，
更多的差異還是來自於材料還有車身設計，例如我國境內版本的
一個話題，空間是一個話題，個人風格是一個話題；大車的潰縮空
間比較大，車身如果是同材料強度、等比例放大的話，可吸收衝擊
的量一定比較多，但你真的去看小車的狀況也不至於一撞就扁掉，
更多的差異還是來自於材料還有車身設計，例如我國境內版本的
f--跟國外版本的f--就不太一樣；空間的話題我覺得很妙，憑甚麼
你說車內空間就要選SUV呢？上世紀許多家庭喜歡的Wagon就沒有空
間了嗎？SUV真正的價值應該是一些混合道路的適應性相對高很多
，我自己問很多人挑一台車的思路是什麼，最後發現主要還是落在
個人風格、個人形象，買品牌買外觀買感覺；然後經常的，你就會
看到一堆中年婦女一人一車一台SUV，買大車來讓自己感覺不好欺
負，實際上車子開不好、技術也不好。(不代表所有中年婦女)
你說車內空間就要選SUV呢？上世紀許多家庭喜歡的Wagon就沒有空
間了嗎？SUV真正的價值應該是一些混合道路的適應性相對高很多
，我自己問很多人挑一台車的思路是什麼，最後發現主要還是落在
個人風格、個人形象，買品牌買外觀買感覺；然後經常的，你就會
看到一堆中年婦女一人一車一台SUV，買大車來讓自己感覺不好欺
負，實際上車子開不好、技術也不好。(不代表所有中年婦女)
然而回到空間的問題上，有些人確實需要這麼多空間；因為他
們需要『同時』載許多人跟許多貨，他們可能會去買Wagon、SUV或
是MPV。而上述討論到的一人一車一台SUV的情境就顯得很荒謬，空
間使用率很低；其實他們是「不拿白不拿」的心態，「反正一樣XX
萬，我可以多一點空間幹嘛不多一點空間？」；台灣會因為排氣量
稅金的問題，驅使許多人更青睞小排氣量+渦輪的方案，但是因為
市區以外到處都可以找到免費的車位，所以許多人都會喜歡車子越
大越好，用不到沒差；儘管如此，其實車子變大的時候也會有所損
失；同品牌同等級的車子，轎車底盤操控性遠大於SUV；同品牌同
等級的車子，小車靈活性跟油耗又遠勝於大車；假設還要考量市區
停車格跟私人停車位的話，小車又更勝一籌了。在資源氾濫的情況
下，不拿白不拿確實是人之常情；但如果你在意以上問題的時候，
其實你就可以開始思考、開始取捨，到底空間多大是適合自己的？
當車子空間需要取捨的時候，乘用空間跟載貨空間其實是浮動
的，就像你電腦硬碟裡面的藝術片跟你其他東西的使用空間一樣是
浮動的；而Mazda 2的狀況就是，兩個人使用完全夠用，三個人使用
有少許限制，之後隨著人數上升逐漸得到更多的限制。
們需要『同時』載許多人跟許多貨，他們可能會去買Wagon、SUV或
是MPV。而上述討論到的一人一車一台SUV的情境就顯得很荒謬，空
間使用率很低；其實他們是「不拿白不拿」的心態，「反正一樣XX
萬，我可以多一點空間幹嘛不多一點空間？」；台灣會因為排氣量
稅金的問題，驅使許多人更青睞小排氣量+渦輪的方案，但是因為
市區以外到處都可以找到免費的車位，所以許多人都會喜歡車子越
大越好，用不到沒差；儘管如此，其實車子變大的時候也會有所損
失；同品牌同等級的車子，轎車底盤操控性遠大於SUV；同品牌同
等級的車子，小車靈活性跟油耗又遠勝於大車；假設還要考量市區
停車格跟私人停車位的話，小車又更勝一籌了。在資源氾濫的情況
下，不拿白不拿確實是人之常情；但如果你在意以上問題的時候，
其實你就可以開始思考、開始取捨，到底空間多大是適合自己的？
當車子空間需要取捨的時候，乘用空間跟載貨空間其實是浮動
的，就像你電腦硬碟裡面的藝術片跟你其他東西的使用空間一樣是
浮動的；而Mazda 2的狀況就是，兩個人使用完全夠用，三個人使用
有少許限制，之後隨著人數上升逐漸得到更多的限制。
![[圖]](/img/ansi/a/af6db141896.png)
以上是我透過搬家具、載人、出遊、出遠門、購物等等經驗，
以個人主觀觀點所整理出來的限制；其實Mazda 2在1-4人的情況下
在許多使用場景上都算是夠用了，64分離的後座跟副駕駛座傾倒，
基本上都可以讓雙人甚至三人的使用場景做到很多事情，實際上並
沒有大家想像的那麼不堪；假設是在這些使用情境下，其實根本不
至於不夠用；但若你的使用情境適合的話，小車可以帶來的油耗、
便利性、空間成本都是相對低的。
以個人主觀觀點所整理出來的限制；其實Mazda 2在1-4人的情況下
在許多使用場景上都算是夠用了，64分離的後座跟副駕駛座傾倒，
基本上都可以讓雙人甚至三人的使用場景做到很多事情，實際上並
沒有大家想像的那麼不堪；假設是在這些使用情境下，其實根本不
至於不夠用；但若你的使用情境適合的話，小車可以帶來的油耗、
便利性、空間成本都是相對低的。
總結來說，我會推薦想要在平價日系品牌裡面，找一個安全性
相對國產車正常、操控性相對好、動力至少堪用的人；比起更多車
室空間更在意車身靈活性、車位空間的人買這款車。
相對國產車正常、操控性相對好、動力至少堪用的人；比起更多車
室空間更在意車身靈活性、車位空間的人買這款車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.127.9 (臺灣)
※ 作者: whitefence 2024-07-15 19:26:26
※ 文章代碼(AID): #1cbGTa6z (CarShop)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CarShop/M.1721042788.A.1BD.html
推 : 兄弟 賣車是不需要論文的1F 27.240.226.202 台灣 07/15 19:32
推 : 第一次看到賣車話這麼多的XD2F 42.78.47.250 台灣 07/15 20:07
推 : 推認真3F 59.115.36.239 台灣 07/15 20:21
推 : 沒看過這麼認真XD,預祝你賣出去4F 218.161.49.1 台灣 07/15 20:30
推 : 有愛5F 27.52.100.69 台灣 07/15 20:32
推 : 窩草 給過！衝著你打這麼多6F 49.217.128.38 台灣 07/15 20:43
推 : 推你個文思泉湧7F 180.177.33.161 台灣 07/15 20:44
推 : 詳細推8F 114.42.57.236 台灣 07/15 20:49
推 : 推一個9F 101.136.179.2 台灣 07/15 20:53
推 : 這個是心得文？10F 42.73.76.89 台灣 07/15 21:03
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