監察院今（19）日公告，桃機公司辦理南跑道歲修工程，於113年3月3日歲修首日竟發生
航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7千餘人次，引發廣大民怨，亦嚴重斲傷我國際形象，
並影響飛航安全，核有嚴重違失，交通部監督管理不周、難辭其咎。監察院通過監察委員
張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改
進。

糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設
施之管理與維護，但桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於113年3月3日上午10時至3月
5日下午4時，封閉連續3日達54小時，屬長時間連續關閉跑道，以北跑道供航班起降，但
桃機公司對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管。

糾正案文提到，飛航總台於113年1月26日第3次會議中曾提出「提早公告」及「影響航班
」警語，不過桃機公司仍未注意航班超量負荷等問題；飛航總台雖已與鄰近飛航情報區協
調採取機動性流量管制措施，但仍未解決已在途中的班機起降壅塞問題，導致歲修首日航
班起降延誤大亂，南跑道封閉期間影響旅客共5萬7,646人次，嚴重斲傷我國際形象，並影
響飛安。

糾正案文說明，航空站場站設施管理維護應辦事項屬桃機公司責任，各航空公司班表早已
於112年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單
跑道運作容量負荷，事前施工規劃須提早協調各航空公司調整航班以為因應。

糾正案文強調，況且飛航總台代表出席第3次協調會已提出警語，而負責飛航安全策劃督
導及航班核定的民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事
項」置身事外，有欠妥適；此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機
轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部也應善盡監督
管理之責。