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作者 Astronomy (KAMOSUZO～)
標題 Re: [問題] 大型客機去外站折返至少停留時間
時間 Tue Feb 13 22:36:09 2024

※ 引述 《hesitates》 之銘言：
: 標題：[問題] 大型客機去外站折返至少停留時間
: 時間: Mon Feb 12 22:12:10 2024
:
: 以一台搭載超過300名乘客的 EK 366, EK 367中長途客機來說
:
: 通常都4點到台灣
:
: 晚上11點開放登機飛走
:
: 停留約7小時
:
: 有規定至少要停留多少時間加油、清潔內部、備餐、飛行檢查嗎 ？？
:
: 假如是以供餐2餐為例 （台港那種大客機但短程就先不列入考慮 應該不用重新加油）
:
: 通常因為搭乘時間長
:
: 內部也都會蠻髒亂的
:
: 需要至少多少時間整理啊 ？？
:
: 有規定時間的下限嗎 ？？
:
: EK 這種從台北返回去杜拜的飛機
:
: 飛機餐是台北準備？ 還是他們從杜拜飛過來就要準備2倍的食物量？
:
:

對於航機Turn Around的時間IATA有一門turn around coordinator的課程，
裡面有會講到turn around要怎麼安排跟要做哪些事，誰先做誰後做、或是什麼跟什麼可以
一起做，
扣掉那些特殊安排(slot、STD考量…等)航班，飛越遠的航班TAT會比較長，原因如下
決定一架航機的TAT最主要是看三件事，disembarking, fueling, embarking ，
這三件事幾乎沒有辦法同時進行(但裝卸行李、上下餐、清潔都可以和這些一起做)，
因為你不可能又下客同時上客，而且一般來說也不希望有fueling with passenger onboard
的操作(艙門邊要派空服、有些還要叫消防車待命)，
因此可以說每個機型最極限的TAT就是把上面那三個時間加起來，但實務上不會有人這麼幹
的啦…

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.217.103 (臺灣)
※ 作者: Astronomy 2024-02-13 22:36:09
※ 文章代碼(AID): #1botvRoV (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707834971.A.C9F.html
※ 同主題文章:
[問題] 大型客機去外站折返至少停留時間
02-12 22:12 hesitates
Re: [問題] 大型客機去外站折返至少停留時間
02-13 22:36 Astronomy
推 alterna426: 咦 我在CX永遠都是refusing with passenegr onboard耶，登機時安全燈號都是off的，而且還會特地廣播請大家不要繫上安全帶1F 02/13 23:29
推 MRSA: 酷航也會4F 02/14 00:09
→ Astronomy: IATA要求滯機加油要有額外程序，我們是能不要就不要5F 02/14 01:47
→ zeta: 最近還蠻常遇到登機後還在加油的6F 02/14 09:05
推 pegaso: 一樓偷臭CX很爛被發現了7F 02/14 12:21

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