回看板
Disp BBS
作者 qizhilin (姬子林)
標題 [新聞] 加拿大航空明年仍無法直飛台北
時間 Wed Sep 27 08:22:28 2023

[媒體名稱]  E Today新聞雲                  [新聞日期] 2023.09.05
[網址] https://finance.ettoday.net/news/2575438
加拿大航空明年仍無法直飛台北　但經日韓每日有7個轉機航班 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
[圖]
加拿大航空台灣公司總經理陳美至指出，加航因為機隊不足，明年確定仍無法派機直飛台北，但是進出台灣的旅客可以經由日本與韓國轉機，每日共有7個航班飛溫哥華、多倫多與蒙特婁，且享行李直掛服務。(加拿大航空明年仍無法直飛台北　但經日韓每日有7個轉機航班) ...

 

[內文]

記者張佩芬／台北報導
加拿大航空台灣公司總經理陳美至指出，加航因為機隊不足，明年確定仍無法派機直飛台
北，
但是進出台灣的旅客可以經由日本與韓國轉機，每日共有7個航班飛溫哥華、多倫多與蒙
特婁，且享行李直掛服務。
陳美至指出，加航在疫情期間汰換了不少舊飛機，公司正在等候新機陸續到位，以彌補機
位補足現況。
加航已經訂購了30架A321XLR，這些飛機將為大西洋以及北美和中美洲的目的地提供服務
，
也是理想的「綠色」飛機，其燃油效率在窄體機市場上名列前茅，預計比目前的窄體飛機
低17%，
與跨大西洋的寬體飛機相比，油耗將降低23%。

加航目前航班恢復率已經達到九成，就剩亞太地區部分航班還未恢復，陳美至表示，A321
XLR新機陸續到位後，
估計就可以騰出787客機飛亞太地區，預計今年12月1日飛曼谷－溫哥華航線、每周4個來
往航班，
明年4月則將飛新加坡－溫哥華航線，同樣為每周4個來往航班，以787-900機型執飛，讓
亞太區旅客前往加拿大旅遊有更多選擇。

目前加航在成田-溫哥華、首爾-溫哥華、成田-多倫多、羽田-多倫多、首爾-多倫多與成
田-蒙特婁，
都是提供每日一班，大阪-溫哥華則是提供每周4班，從日、韓的起飛的航班時間，在16:5
5到19:05之間，
給旅客從容便利的轉機時間；另外旅客也可以選擇從香港轉機。
加拿大航空目前正與加拿大西北地區旅遊局首度在台攜手共同推出「作伙看極光 雙人就g
o」的限時極光促銷專案，
即日起至2023年11月30日期間，前往可樂、東南、易遊網、理想與雄獅五間旅行社官網，
訂購加拿大航空飛往黃刀鎮的雙人自由行或團體行程，就可享回程免費停留日本或韓國的
雙國遊之旅，

並加碼贈桃園國際機場「環亞貴賓室」與JetFi桔豐科技「美加墨WiFi三日免費券」雙重
優惠，名額有限，贈完為止。


[心得]
加拿大航空在疫情期間陸續淘汰舊機
目前因787機隊數量不足，所以明年確定不會復航台北
等30架A321XLR進貨後，會有部分787-9 Dreamliner騰出來給AC011/012復航台北
疫情都結束這麼久了
希望當時因為疫情停飛的法航、加航可以趕快回來
也私心希望能有更多外籍航空飛台灣
-----
Sent from MeowPtt on my iPad


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.37.88 (臺灣)
※ 作者: qizhilin 2023-09-27 08:22:28
※ 文章代碼(AID): #1b4tN6Px (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1695774150.A.67B.html
→ odkmse: A321XLR油箱安全性問題還沒過關,還有得等1F 09/27 09:59
→ MarchelKaton: 等法國航空復飛+1
搭過兩次都很棒2F 09/27 10:06
推 misteri: 星悅航空呢？4F 09/27 10:26
推 zzzz8931: 搭長榮就好啦5F 09/27 10:41
推 xvited945: 所以TPE-YVR or YYZ的票價持續居高不下6F 09/27 11:15
推 tiesto06202: 聽說加航服務水準是美洲最爛的大型航司？？？7F 09/27 11:16
推 k123123: 感覺臺北對多數歐美籍航空公司來說還是屬於次級甚至三級航點，明明長程航線也都滿載到不行，票價也高，營收果然還是比不上東北亞 東南亞的其他航點嗎？8F 09/27 11:17
推 xvited945: 加航爛的事蹟太多了，基本上你當他是廉價航空就好
YVR-YYZ這條航線不delay才是新聞11F 09/27 11:18
推 Lawaly: 搭過加航多倫多-成田豪經，感覺還可以，比美系的好不少13F 09/27 11:23
推 QUEENSUSAN: 外籍航空真的很不重視台灣市場，法航不回來，卡達、芬蘭航空也是東亞到處飛唯獨跳過台灣14F 09/27 11:25
→ abyssa1: 加航只需要跟美國的比…喝酒免錢就贏了16F 09/27 11:26
推 t7101271328: 也要看桃機負載量如何吧 感覺就是滿了插不進去 不然那麼好賺的航線誰不想跳進來? 跟兩岸緊張較無關係17F 09/27 11:28
推 ganlinlowmo: 放任國際機場擺爛的小島誰想復飛啊？19F 09/27 11:40
→ cityport: AC是國內線很恐怖..國際線不差20F 09/27 11:45
推 t340081231: 先看看我們的桃園機場這麼爛 當然不想回來21F 09/27 11:57
→ Mulsanne: UA比AC還爛 還不是班班客滿22F 09/27 12:08
→ lions402: 有市場早就進來試水溫了23F 09/27 13:50
→ xvited945: 有市場啊，TPE-YVR常常爆滿，加航之前還在飛的時候就這樣了
旅遊、留學、探親、工作、轉機，各種類型的旅客都有24F 09/27 13:53
→ SILee: UA給矽谷公司員工很多折扣啊27F 09/27 14:26
推 d3571432: 卡達不開TPE好像是政治問題吧？28F 09/27 14:58
→ taxlaw1991: 卡達沒航權 沒航權 沒航權29F 09/27 15:23
推 pegaso: 沒航權是假議題 想開就會叫政府來談30F 09/27 16:07
推 sinohara: ua還要每天兩班31F 09/27 19:05
→ JackLee5566: 沒航權都是假議題？笑了32F 09/27 20:26
→ cityport: QR就是卡達政府，哪來政治問題33F 09/27 20:53
推 strathclyde: 就跟高雄東京班班客滿，但一樣不會增班一樣，因為其他航線（臺北東京）更賺，同理也可以套用在AC為何不飛台北34F 09/27 22:09
→ odkmse: 民航局當初想讓卡達依循土耳其模式簽約航權,但卡達不要
要不然卡達航空其實早準備航權簽約後就要開了37F 09/28 00:24
推 meatballisme: http://i.imgur.com/oegut8g.jpg
之前從SFO開加航票在溫哥華轉機時還會提供免費過夜飯店含接駁，票價便宜然後位置也算寬敞還不錯，吃的就有飽就好不要求。39F 09/28 01:06
[圖]
→ cityport: QR就是沒有要開啦，扯一堆，EY沒航權問題都不開了
大部分台灣人選AC就是因為便宜，含金量很低當然不重要43F 09/28 07:03

--
作者 qizhilin 的最新發文: