※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-06-22 22:03:12
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作者 標題 [新聞] 豐田新社長:考慮砍部分豐田或Lexus車款,不然成本快失控
時間 Sun Jun 21 11:51:35 2026
Lexus LS應該也會GG,賣不好+沒有存在感
其實要削減成本,還有一個方法,就是把DNGA平台和TNGA-B平台徹底合併
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/327984
Lexus與Toyota誰先被砍？新社長坦言車型太多要精簡：成本快失控！ | 地球黃金線 根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。 ...
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車
、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，
旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。
、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，
旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。
根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新
檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步
提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併
甚至停產命運。
檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步
提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併
甚至停產命運。
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車
、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。(圖片來源/ Toyota)
車型越來越多！Toyota高層坦言成本壓力浮現
近年來Toyota積極拓展全球市場，不僅持續推出新車，同時也針對不同市場與消費需求衍
生出大量車型與配備等級。
以北美市場為例，現行4Runner竟提供高達12種不同版本，而大型休旅Grand Highlander
也有10種車型可選，再加上各式套件、四驅系統、動力配置以及豪華配備差異，讓產品線
變得相當龐大。
也有10種車型可選，再加上各式套件、四驅系統、動力配置以及豪華配備差異，讓產品線
變得相當龐大。
大型休旅Grand Highlander也有10種車型可選，再加上各式套件、四驅系統、動力配置以
及豪華配備差異，讓產品線變得相當龐大。(圖片來源/ Toyota)
近健太指出，當開發部門必須面對愈來愈多規格與衍生車型時，不僅會增加開發成本，也
讓整體生產與供應鏈管理變得更加複雜。因此Toyota正在進行全面性檢討，希望找出真正
能創造利潤的產品組合。
讓整體生產與供應鏈管理變得更加複雜。因此Toyota正在進行全面性檢討，希望找出真正
能創造利潤的產品組合。
Lexus電動旗艦已先中箭落馬
其實Toyota精簡產品線的動作已經開始出現跡象。
今年5月宣布相關改革方向後，原本備受期待的Lexus LF-ZC量產版計畫便傳出取消消息。
這款概念車原本被視為Lexus新世代純電旗艦房車代表作，甚至一度傳出將於2027年量產
上市。
這款概念車原本被視為Lexus新世代純電旗艦房車代表作，甚至一度傳出將於2027年量產
上市。
不過由於市場需求評估不如預期，加上全球電動車成長速度放緩等因素，最終遭到擱置，
也被視為Toyota重新審視產品策略後的第一個犧牲品。
Mirai恐成最危險車型？
若要從現有產品中挑出最有可能被淘汰的車款，許多外媒首先點名的就是Mirai。這款氫
燃料電池房車一直被視為Toyota技術展示的重要象徵，但市場表現始終不理想。以美國市
場為例，Mirai去年全年銷量僅210輛。
燃料電池房車一直被視為Toyota技術展示的重要象徵，但市場表現始終不理想。以美國市
場為例，Mirai去年全年銷量僅210輛。
相較之下，GR86單單去年12月一個月就在美國賣出576輛，等於一個月銷量就超越Mirai全
年成績。隨著全球氫能基礎建設推進速度遠低於預期，Mirai未來發展空間也備受考驗。
年成績。隨著全球氫能基礎建設推進速度遠低於預期，Mirai未來發展空間也備受考驗。
Crown家族是否真的有存在必要？
另一個被點名的則是Toyota近年大力推廣的Crown車系。
現行Crown試圖結合房車與跨界休旅元素，希望吸引不同客群，但在北美市場反應不算理
想。去年銷量下滑超過37%，全年僅售出12,309輛。不少分析認為，這類客群其實與Camry
甚至Lexus ES高度重疊，未來若Toyota希望精簡產品線，Crown可能成為檢討對象之一。
不過，同屬Crown家族的Crown Signia表現相對較佳，去年銷量突破20,500輛，較前一年
成長超過一倍，因此短期內仍具發展空間。
想。去年銷量下滑超過37%，全年僅售出12,309輛。不少分析認為，這類客群其實與Camry
甚至Lexus ES高度重疊，未來若Toyota希望精簡產品線，Crown可能成為檢討對象之一。
不過，同屬Crown家族的Crown Signia表現相對較佳，去年銷量突破20,500輛，較前一年
成長超過一倍，因此短期內仍具發展空間。
豪華等級太多也是問題
除了車型本身之外，Toyota也可能對配備等級進行整併。
例如：Tundra皮卡雖然每年銷量約15萬輛，但卻擁有10種不同版本，加上多種車身與貨斗
組合，產品架構相當複雜。其中，Limited、Platinum、Capstone以及1794 Edition等豪
華版本價格差異甚至不到2,000美元，卻同時存在於產品陣容中。外界普遍認為，這類高
度重疊的車型未來很可能成為精簡對象。
組合，產品架構相當複雜。其中，Limited、Platinum、Capstone以及1794 Edition等豪
華版本價格差異甚至不到2,000美元，卻同時存在於產品陣容中。外界普遍認為，這類高
度重疊的車型未來很可能成為精簡對象。
Toyota未來可能從「做大」轉向「做精」
從目前釋出的訊息來看，Toyota並非打算大規模砍掉熱門車款，而是希望重新檢視哪些產
品真正符合市場需求，以及哪些車型只是增加成本卻無法帶來足夠獲利。
在全球汽車產業面臨電動化、智慧化與成本壓力持續增加的背景下，即便是Toyota這樣的
龍頭品牌，也不得不開始思考如何讓產品陣容更有效率。
未來幾年，Toyota旗下哪些車款能夠繼續生存、哪些產品會逐漸退出舞台，或許將成為全
球車迷持續關注的焦點。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.88.107.22 (新加坡)
※ 作者: BensonRobert 2026-06-21 11:51:35
※ 文章代碼(AID): #1gDr_AJD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782013898.A.4CD.html
→ : 本田根本先知1F 06/21 12:01
推 : 先知在哪 一個還是世界最大汽車集團 一個被電動車2F 06/21 12:20
→ : 搞到虧損國內還被鈴木超車
→ : 搞到虧損國內還被鈴木超車
推 : 一定先簡化編成的～單一車款底下有10種以上編成根4F 06/21 12:22
→ : 本就生產和物料災難，銷量更大/單價更低的NB/PC產
→ : 業都不敢玩到這麼誇張。
→ : 本就生產和物料災難，銷量更大/單價更低的NB/PC產
→ : 業都不敢玩到這麼誇張。
推 : 趕快學台灣福特剩下一個主力車型就可以上排行榜了7F 06/21 12:22
→ : 還在搞什麼crown series8F 06/21 12:22
推 : 豐田的問題是每一個車型底下有十幾個級距 切太細了9F 06/21 12:27
推 : Crown真的奇妙 搞一台打自己上下品牌的10F 06/21 12:29
→ : crown定位是toyota最高級的車款 再上去就是歪欸樓了11F 06/21 12:30
推 : 一樓笑死人，先知到虧損12F 06/21 12:35
推 : 特斯拉X+Y光兩種就佔他9成以上銷售量了13F 06/21 12:37
噓 : 一樓怎麼不說更簡化編成的福特是先知14F 06/21 12:37
推 : 我剛買crown新款感覺開起來真的有差15F 06/21 12:39
→ : 皇冠在豐田車系有其代表性地位 問題是還要不要把她16F 06/21 12:39
→ : 全球化而已
→ : 簡化編成+砍電動車應該就能完成初步階段目標了
→ : 牛頭不急著跳下去玩電車才是真的先知
→ : 全球化而已
→ : 簡化編成+砍電動車應該就能完成初步階段目標了
→ : 牛頭不急著跳下去玩電車才是真的先知
→ : 學本田賣CRV就好了20F 06/21 12:40
推 : L 的NX我也有 但crown好開很多21F 06/21 12:42
推 : Mirai 感覺真的要被砍了 這技術跟加氫站還沒辦法普及22F 06/21 12:43
推 : 一堆廢話 我納志傑才是先知 賣一賣就好23F 06/21 12:44
推 : NX開出去像同學會 crown真的不會撞車XD24F 06/21 12:44
推 : 皇冠本身沒什麼問題啊，亞洲粉絲客群量多+SUV版本銷25F 06/21 12:46
→ : 量不錯，中度改款的時間差不多要到了+北美房車市場整
→ : 體萎縮才是CCS銷量縮水主因
→ : 量不錯，中度改款的時間差不多要到了+北美房車市場整
→ : 體萎縮才是CCS銷量縮水主因
推 : 每年領好幾兆還復金補助，好好地做啊28F 06/21 13:06
推 : 台灣盤子信眾多沒差 嘻嘻29F 06/21 13:13
推 : 皇冠除房車外，衍伸標準型SUV跟不跨界的短軸轎跑就好30F 06/21 13:22
噓 : Crown外觀沒話說 但內裝真的鳥 寧願開NX在路上車聚31F 06/21 13:52
推 : LEXUS回歸北美 而CROWN回歸東亞 結果這兩品牌都搞全球化...32F 06/21 14:11
推 : 先知有算到自己虧錢嗎？是弱智吧33F 06/21 14:15
推 : Vios yc 可以砍了34F 06/21 14:24
→ : 把車窗改成手搖的啊 反正車主不在意妥善率不要掉就好35F 06/21 14:24
推 : 車型太多，其他豪車競品可以客訂怎麼不會太多？36F 06/21 14:25
噓 : 低成本爛車還能失控？37F 06/21 14:25
→ : 你在說啥... LS很早就確定GG惹38F 06/21 15:47
→ : 什麼車型都想賺 還要搞好幾個品牌 不意外阿39F 06/21 16:00
→ : 菜攤太多菜種,也是有副作用的,要怎樣取捨本就是門藝術40F 06/21 16:31
→ : 尤其看到特斯拉只主賣兩款車就可以賺大錢,也是可以學的
→ : 尤其看到特斯拉只主賣兩款車就可以賺大錢,也是可以學的
→ : O泰：怎麼會？豪爽喔~只要代理就好 又不用研發 賺爽42F 06/21 17:17
→ : 爽
→ : 爽
推 : 特又贏44F 06/21 17:54
推 : 為什麼TOYOTA在德國沒法進前十啊?45F 06/21 18:22
→ : lexus又沒幾台46F 06/21 18:45
→ : 我覺得最主要還是動力編成要縮減吧 像Rav4除了中國特別版47F 06/21 18:56
→ : 全世界都賣2.5油電/2.5PHEV這樣
→ : 全世界都賣2.5油電/2.5PHEV這樣
推 : 剛從Tiguan換Crown皇家，只能說2.4T油電加後輪轉向49F 06/21 20:02
→ : 好棒棒
→ : 好棒棒
推 : 我一率把電車當gogoro 看51F 06/21 22:28
→ : 同款分太多等級真的滿腦弱52F 06/22 07:49
推 : 皇冠情有可原 當地非收入高的城市一台Lexus都很難看到53F 06/22 10:48
→ : 不像台灣Lexus多到誇張
→ : 不像台灣Lexus多到誇張
→ : 本田不是先知吧?這個算諷刺了XD55F 06/22 11:40
推 : 我反而覺得可以砍掉LEXUS低階車款，以CROWN系列取代56F 06/22 13:41
→ : CROWN沒比LEXUS低階便宜啊57F 06/22 16:30
推 : 本田在中國不是快掛了嗎？真的是先知58F 06/22 17:42
推 : 買CROWN會被笑不如買L59F 06/22 18:41
推 : Crown這系列真的很雞勒，夾在Lexus跟Toyota中間，同一車型60F 06/22 20:25
→ : 上下都有相近的產品線，價格又偏貴，應該砍掉算了
→ : 上下都有相近的產品線，價格又偏貴，應該砍掉算了
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