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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-11-30 18:18:41
看板 car
作者 SUZIKU (乘著風去流浪)
標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡?
時間 Sat Nov 29 09:17:37 2025



  小弟SR五亮車主啦,被韭的一群。
  先講結論:N7是台好車,就是被錯誤的成本管控、定價策略跟行銷搞爛了。

  當初也是為了雙寶換車,我就問,一百萬上下買的到純電SUV嗎?
  後座能塞下兩張安全座椅還能坐個大人嗎?
  有OTA還有手機APP能控制嗎?(手機鑰匙搞到現在還沒出就不提了)
  說真的我認為那時N7真的是橫空出世,只不過掛了納智捷比較多人會有疑慮。

  結果說好的代言人跟夥伴,沒有享受到優惠就算了,
  搞到後面一堆人認為是來幫忙debug的。
  不到一年LR就出了,對首批車主情以何堪。

  成本大概就如我所說的,出完SR不到一年又出LR,同一個車型搞了兩套不同的配置。
  充電從CCS1變成CCS2、車內置杯架不一樣、UI不一樣、避震不一樣(可能是LR較重)、
  大電池的接頭不一樣(SR後面是有空間塞電池的,但是接頭不同也不用想自費升級);
  其他什麼車內氣氛燈、前艙蓋油壓桿那些就不提了。

  只用同一套配置,單純就大電池的度數不同來區分SR跟LR就好,
  這樣成本不是比較好管控?

  定價跟行銷,最早因為一個百萬內,搞了99.9的版本的特規就被定錨在那邊了。
  (999算是最超值的,硬體被拔的比較多,
  但軟體、軔體、功能都一樣;當然有硬體限制的除外)
  後面過了蜜月期銷量下滑,原本的不二價......馬上來個打到骨折!
  真的是早買早享受(?),晚買享折扣;基本上還是用油車思維在賣電車。
  原本代言人跟夥伴應該是享受到優惠開了覺得不錯會幫你行銷;
  現在變成車輛測試員外還是妥妥的韭菜!

  一些小問題回廠,每個廠處理的態度都不一樣,有些又說要問鴻華?
  沒有一套統一的維修標準,加上一開始的用料有些都是通病也不敢召回處理,
  只能讓車友提早發現提早治療?
  就看鴻華所謂的垂直整合能不能更好的管理了。

  你問我會不會推薦?
  純電、大空間、手機APP、冷氣吹到爽、V2L、露營模式、車宿、OTA......
  加上現在的折價力度,我還是會推薦給你。(雖然有機會變成幫忙清庫存?)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.2.45 (臺灣)
※ 作者: SUZIKU 2025-11-29 09:17:37
※ 文章代碼(AID): #1fAacqaq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764379060.A.934.html
dionboy: 99純粹的車主,認同你說的觀點,N7的確是台好車,至少家1F 11/29 09:53
dionboy: 人都覺得乘坐感蠻好的,就是其他方面會讓沒接觸過的卻步
dionboy: 比如品牌..當初要買身邊都說“納智捷?確定??“
dionboy: 的確代言人1萬預購那個根本沒啥差別,這個行銷也是很有
dionboy: 趣,有啦,股價漲XD
代言人時猶豫了一下,後來想想背後是鴻海就去當夥伴了^^"
permanent27: 買89.9的狗盤子電動車,不如買99.9的納智捷6F 11/29 09:59
AirCondition: 其實我雲車主跟你想得差不多,99.9SUV空間這麼大真7F 11/29 10:01
AirCondition: 的沒得挑阿
SIL: 聽起來又跟當初搞油車一樣,一開始產品本身還OK,9F 11/29 10:04
SIL: 但又被不到位的品管、後勤、和商業騷操作扯後腿。
flyopman: 我家人有買,但大部分人聽到納智捷連看都不要11F 11/29 10:06
flyopman: 完全沒人在乎他空間爆幹大而且行車質感不錯
Mulsanne: 99.9可以啦 便宜治百病 花超過100不值得13F 11/29 10:10
SEEDA: 你就是不懂納智捷才會被華麗的外表所騙14F 11/29 10:11
YOHOpig: 其實只要是第一批車主,心臟都大顆啦,勿忘2019RAV15F 11/29 10:11
YOHOpig: 4變速箱,我看明年六代rav4第一批車主也是心臟大顆
happy1b1c: 在福特前面上課都是小意思17F 11/29 10:13
happy1b1c: n7開起來 坐起來不差啊
ilovedirk41: 99.9現在有折扣?19F 11/29 10:23
ilovedirk41: SR為何和LR不同介面 難道晶片不同?
沒有韭韭韭了,有折扣的都亮點,我也猜有沒有可能晶片不同?
permanent27: 不知道有沒有折扣,有最高100萬零利率,4年充電20%充21F 11/29 10:56
permanent27: 電金回饋
permanent27: 說實話拿來當營業車還不錯,但聽說營業車水很深,和
permanent27: 泰跟車行關係綁很死的樣子?
營業車6年60萬耶,群組也不少營業車的車友,大部分都是稱讚的
trashBF: 掛的名字太臭加定價不香,無解25F 11/29 11:05
※ 編輯: SUZIKU (114.40.2.45 臺灣), 11/29/2025 11:13:08
DYE: 自費升級電池這個涉及的範圍比較廣,不是光一個插頭的事,不26F 11/29 11:17
DYE: 讓不懂的社外廠直插直換也是好事。
smallkop: 你還買納智捷就是最大的錯誤28F 11/29 11:24
看看掛Foxtron會不會比較好
nickname1o1: Bz4x 續航743km,售價128,明年誰買N7?29F 11/29 11:27
743也是NEDC啊,沒記錯的話沒車聯網、沒露營模式;當然也是看個人選擇啦
ilovedirk41: 應該沒有幾台電車會願意讓你升級電池30F 11/29 11:28
ilovedirk41: 特斯拉之前軟體鎖的還有可能
kira925: 重量影響很大 沒辦法直上的32F 11/29 11:39
哈,想說多一排電池而已,可以連帶換避震;看來是小弟膚淺了
※ 編輯: SUZIKU (114.40.2.45 臺灣), 11/29/2025 11:47:00
maniaque: 豐田對於Bz4x 是作為一台電動車,有V2L但沒有露營模式33F 11/29 12:07
maniaque: 而且要自己解決日行燈的這一塊
maniaque: Bz4x 是吸引到 RAV4 那一邊的客層
maniaque: 看看自己家裡車庫有迴路,癢癢可能採購方向就油改電
maniaque: 豐田品牌價值也是有吸引力
CMLeeptt: 熟悉的納智捷38F 11/29 12:37
killer75115: 問題就是納智捷本身啊,還敢相信這個品牌的人真的…39F 11/29 12:40
killer75115: …
Mues: 我計程車搭到覺得高速公路減速很不舒服 不知道是駕駛還是車41F 11/29 13:04
Mues: 的問題
permanent27: 可能司機的問題比較大,重量重,愛急踩急煞的乘客會43F 11/29 13:12
permanent27: 很不舒服
kira925: 就是 多那一排電池 等於你要調整整個底盤阿45F 11/29 13:12
kira925: 他不是平均分配 是在一端多一排
E6300: n7是台好車沒錯  但他是一台價值最多79.9萬的好車47F 11/29 13:26
maniaque: 樓上,你來做一台賣79.9的好車吧48F 11/29 13:29
Gogogogoyes: 問到24年SR亮點折9萬,25年純粹+LR沒折扣,營業用還49F 11/29 13:48
Gogogogoyes: 是無腦選LR版的嗎
clearday: 買納智捷會被親朋好友笑 寧願買Altis51F 11/29 13:52
umaga1: 納智捷最大的問題都是品牌啊52F 11/29 14:13
umaga1: 就像你現在買HTC手機一樣
shaoju: 至少htc手機好用穩定多了54F 11/29 16:40
Frobel: hTC曾經有機會挑戰最強 跟那智捷差多了55F 11/29 17:37
Frobel: 那智捷產品是始終如一的爛 拿味全hTC來比都是羞辱
DYE: 反正手機只是拿來接電話上個網,用台灣品牌htc錯了嗎?57F 11/29 17:53
david7112123: 低配直接69.9 包括補貼壓到60內市場震撼58F 11/29 17:54
master32: 所以這個銷量才被認為不合格啊!這個價位台灣根本沒對手59F 11/29 18:06
a901922001: 沒說折多少 其實座高比較像CUV  身形像wish60F 11/29 18:20
dionboy: 就是因為偏MPV才買的,說實在現行市場同價位帶沒有甚麼61F 11/29 19:19
dionboy: 選擇
DYE: 現在多數電動SUV都應該算MPV63F 11/29 19:43
koalagogo: 開那真的很丟臉64F 11/29 20:42
system303179: 好奇現在全新最低可以買到多少啊?65F 11/30 08:48
ysmsy: 剛買SR5人座的第一個月,因為某些超充站無法充電就回原廠66F 11/30 09:19
ysmsy: 檢查,結果原廠的人員居然說是因為我用車上的USB 充手機的
ysmsy: 關係,從此對原廠維修就不抱任何希望了。
jack1st2001: 不會丟臉吧 是多有仇恨呀 看怎麼選呀69F 11/30 15:55

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