作者:
Lsamia (samia)
220.130.78.83 (台灣)
2025-01-09 09:19:25 → zhier: 一億多可以拿去給董事長加薪 17F 01-09 14:27
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.138.2.1 (台灣)
2025-01-09 13:55:17 推 zhier: 可行性研究紫線尖峰8分鐘還不如不要蓋 路網順序本來就是藍線會先 紫線跟林園延伸都是另外灌上去的 藍線北高雄橫向很缺 南北又走中華路 蓋下去高雄路網就幾乎完整了
紫線聯外道路本來就不應該是優先選項 以高雄的財政跟搭乘人數就應該先完善市區內通勤 1F 01-09 14:09
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作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
140.123.215.49 (台灣)
2025-01-09 02:25:46 推 zhier: 高鐵台鐵客運都按照市場去調整票價 不是被綁政策根本不會有這情況發生 市場自己會去分級 5F 01-09 02:53
作者:
stu962046 (晴)
42.74.215.4 (台灣)
2025-01-09 00:26:13 → zhier: 有點東西 過年看看會不會更多 6F 01-09 02:54
推 zhier: 新買的好像是補滿長度而已
增節月台門都沒弄工程浩大 可能還會影響營運 可以等藍紫來分擔一些
好奇黃線有沒有預留增到4節或5節的可能 31F 01-09 12:01
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作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
27.53.177.148 (台灣)
2025-01-08 21:47:21 推 zhier: 高雄地下化後的簡易站搭乘人數其實不錯 7F 01-08 22:46
作者:
jh961202 (阿電)
223.140.70.118 (台灣)
2025-01-03 17:28:51 推 zhier: 是說為什麼就停在南港 這樣到收班之前都不會有正常班距？是離機廠太遠嗎 高捷好像直接回去了 但也因此上下行班距都變超久 22F 01-03 18:28
→ zhier: 新的新聞出來故障排除了 還是寫收班回機廠詳查 感覺車子是繼續開了 32F 01-03 19:56
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作者:
Lsamia (samia)
61.221.102.3 (台灣)
2025-01-03 09:22:29 → zhier: 7：39-8：17 該遲到的都遲到了 但處理蠻快的 6F 01-03 12:08
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-01 08:19:51 推 zhier: 之前議會質詢有說希望大家以輕軌為主
不過我覺得內容滿隨便的 就是有遮雨的公園 整個高雄機廠開發這一小塊感覺可以更好 8F 01-01 11:03
推 zhier: 有疑慮可以去找民代反映 議員質詢要資料 不是直接認定不在乎鉛污染 14F 01-01 11:52