作者:
weyward (chuo ward)
27.247.129.185 (台灣)
2024-10-24 17:42:50 推 trtcool: 機捷目前通勤性質很強,怎不想買車經費跟增班需要的人力電力怎麼賺回來?雖然很不方便但也很平衡了 45F 10-24 21:58
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.39 (台灣)
2024-07-06 07:28:01 推 trtcool: 欄杆主要是跟景觀需求不符,不然在這個例子有很明確的範圍阻隔效果,遮斷機也是醜但是有效 11F 07-06 20:46
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.138 (台灣)
2024-05-22 12:13:30 推 trtcool: 一秒還是不行,一般人按按鈕不會有這樣的行為 應該按鈕立即觸發攝影機畫面跳出 由行控判斷 9F 05-22 22:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.243.148 (台灣)
2024-05-17 12:32:57 推 trtcool: 現在這個位置免過馬路就有台鐵國道客運,對基隆宜花東的旅客方便多 24F 05-17 14:06
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 trtcool: 看原文並不是說受損太嚴重的緣故,而是必須施作施工平台與交維措施,後續還要復原軌道,號誌,電路,伸縮縫,隔音牆才要很久,可以想像這些也很難同時進場 141F 04-24 22:13
作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 推 trtcool: 捷運改成公車跑是巨大的轉變,好好在各地宣傳是非做不可的事,難度也不高,讓資訊這麼不透明當然是愚蠢到不行啊 34F 04-15 22:42
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-13 16:02:36 推 trtcool: 以捷運替代公車而言班次少得得令人髮指
東段復駛就應該開區間車了 7F 04-14 00:13
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-31 18:59:21 推 trtcool: 輕軌轉東環舒適甚至速度很難贏912 短程移動勉強還可 7F 04-01 02:54
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-15 02:55:51 推 trtcool: 這篇講的很務實啦 高雄是重要的市中心輕軌 北捷也是跌跌撞撞一路走來啊 41F 03-15 13:05
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-13 01:17:12 推 trtcool: 雖然聯合黑高雄,可是上不了車是嚴重問題沒錯啊 74F 03-14 01:24
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-10 18:48:14 推 trtcool: 當年馬市長說轉彎半徑、箱涵跟地下機場費用都很合理呀 35F 03-10 22:43
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-22 03:26:49 推 trtcool: 指標很差不直覺啊,捷運公車高鐵台鐵沒有任何讓旅客自行操作門開關的例子,旅客根本很少觸摸到車門 114F 01-23 00:14
作者:
ayumijacky (Tony(小草))
39.12.121.11 (台灣)
2024-01-21 12:32:39 噓 trtcool: 講一堆天真幹話,是不是從小沒思考過交通議題 53F 01-21 18:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-20 06:36:52 推 trtcool: 這個路口很不直覺,其他駕駛在這裏已經很警覺了 33F 01-21 12:49
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-01-07 12:57:50 推 trtcool: 速度,列車重量,單節長度都受到很大的限制 42F 01-07 22:13
作者:
littleag (先改一下就是了)
58.115.144.114 (台灣)
2024-01-06 12:01:28 推 trtcool: 舖草直覺,大大地減少誤入的可能性 40F 01-06 17:46
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-01-05 23:39:02 推 trtcool: 觀察到的有沒顯示下一班車時間與終點,月台沒有標明順行逆行與地標,車內路線圖沒有畫順行逆行箭頭,沒有顯示末班車時間但有跑馬燈請旅客留意時間,車上車站讀卡機沒有標明試營運免費與日期,也沒說不刷會怎麼樣,晚間讀卡機顯示暫停使用旅客跑去按緊急對講機。人行穿越區只寫勿逗 3F 01-06 03:15
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