作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.163.125 (台灣)
2023-12-11 10:54:42 推 tp610108: 捷運首列新車之前寄信箱問捷運局是說2025 10F 12-11 13:21
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:49:35 推 tp610108: 但捷運的站已經可以更新在輕軌路線圖上，輕軌本身則還 2F 12-11 10:16
作者:
lsh77 (少問點)
107.77.213.18 (美國)
2023-12-11 07:03:45 推 tp610108: 這條路線到秀朗橋站是地下化，過河共用南機廠也是地下過河，要這樣可能還要先研究一下過河之後怎麼接上去
另外，安坑十四張站跟環狀線十四張站平行，要接十四張站是要繞過一整個南機廠嗎 4F 12-11 07:43
作者:
WuSam (藤原豆海)
114.136.87.131 (台灣)
2023-12-09 17:59:09 推 tp610108: 跟文言文有什麼關係，何況他父母也是經歷過那段古文多多的年代，應該反而能夠驗證不管有沒有古文，人要對外展現出的樣子都必須透過家教調整才是。 6F 12-09 18:23
作者:
semih (Sayginer)
1.161.217.98 (台灣)
2023-12-07 17:51:01 推 tp610108: 14樓，橘線也有要推，先前也有橘線的可研服務案招標 16F 12-07 23:01
推 tp610108: 但路線B好像是規劃的路線 25F 12-08 10:45
作者:
y11971alex (Indigo)
39.10.10.155 (台灣)
2023-12-07 18:33:38 推 tp610108: 這個路線的線形跟成功路路寬應該都不太可能做高運量，尤其端點站秀朗橋也不太可能做疊式 10F 12-07 20:37
推 tp610108: 要接松山機場的話感覺可以走光復-八德-敦化？看能不能借道小巨蛋園區做轉乘通道 36F 12-07 23:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-12-07 08:43:17 推 tp610108: 路線顏色也要重新檢視？
是說紅綠環線要整合成同一個顏色嗎 2F 12-07 10:17
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.136.191.55 (台灣)
2023-11-30 14:10:21 推 tp610108: 確實應該再有更明顯的標示 10F 11-30 14:56
作者:
spiritman (行人才是道路的主角)
124.218.238.105 (台灣)
2023-11-29 20:04:39 → tp610108: 萬大剩880B，南北環還有670、690A、690B 2F 11-29 20:33
→ tp610108: 那也要看該段有沒有可以折返的地方？ 14F 11-30 08:57
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.202.185 (台灣)
2023-11-29 20:16:40 推 tp610108: 個人是覺得列車上的標示是其次，現階段應該也不會有其他不同營運模式，比較需要注重的應該是月台上、坡道處的標示，避免乘客刷卡進站才發現走錯邊 1F 11-29 20:32
推 tp610108: 有的人不一定看得出來這個方向是不是要往他要去的地方啊，所以坡道處的標示就很重要了 7F 11-29 21:13
作者:
y11971alex (Indigo)
39.9.102.147 (台灣)
2023-11-28 16:42:30 推 tp610108: 690A跟690B還沒吧 13F 11-29 00:36
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.251.92 (台灣)
2023-11-28 03:19:27 推 tp610108: 因為有兩個月台加在一起比較大？ 3F 11-28 08:19
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-11-25 11:03:34 推 tp610108: 現在就是愛河之心清車，往愛河之心方向沒有影響
影響的是從愛河之心要往凱旋公園方向的人，因為列車停靠對向月台（也就是博愛路口東側的月台），該段尚未取得營運許可所以不能讓旅客上下車，也就不能在該站載客，所以才要開接駁車將旅客從愛河之心站載到龍華國小站 2F 11-25 12:25
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作者:
syba (嘻巴)
111.80.167.118 (台灣)
2023-11-24 20:02:36 推 tp610108: 松山站好像沒有很明確的說不用出付費區？感覺還可以再觀望，等之後招標前的公開閱覽吧 7F 11-24 23:18
推 tp610108: 之前看基本設計的圖說就覺得永春站完全有條件做成付費區內轉乘，有改真的很棒 14F 11-25 08:19
作者:
y11971alex (Indigo)
110.28.33.139 (台灣)
2023-11-23 18:37:50 推 tp610108: 還是CQ880B遠揚也去標，這樣萬大線二期全部都是遠揚做 2F 11-23 19:47
→ tp610108: 回4樓，所以我說遠揚也去標，又不是說直接內定 7F 11-24 07:29
作者:
naohcl (自由的左腳)
101.137.14.151 (台灣)
2023-11-24 06:29:16 推 tp610108: 一段路程收一次10元，所以從愛河之心搭到凱旋公園是10元、從凱旋公園搭回來也是10元這樣 9F 11-24 07:28
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.185.194 (台灣)
2023-11-21 12:34:01 → tp610108: 市府預計114年成立苓雅運動園區，所以是命名園區而不是 19F 11-21 13:35
推 tp610108: 之前都念楠仔坑之後應該也是吧 140F 11-22 15:46
作者:
red0whale (red whale)
1.162.23.109 (台灣)
2023-11-21 11:43:20 推 tp610108: 民間的地圖只要是地下化的路段，那個線信一半就好，去捷運局的禁限建地形圖看比較精準。 27F 11-21 13:34
推 tp610108: 左營那裡的彎道確實有彎到路外啊，幾年前陳副總工程司還有分享過當年為了地下穿越蘋果森林大樓，捷運局不厭其煩的一直拜訪當地住戶，到最後成功說服的故事 65F 11-21 22:53
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-11-17 22:55:24 → tp610108: 衛武營東南角的特商區感覺市府也沒有很想開始招商，可能是覺得做地下街可以攤販式的招商或是整區外包比較簡單方便 5F 11-18 00:14
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.99.127 (台灣)
2023-11-17 23:05:27 推 tp610108: 台灣省其實算是地方 7F 11-18 00:13