作者:
mmfacf (文阿)
101.137.155.246 (台灣)
2023-12-03 22:53:09 → thailand: 長途再來嘴轉乘問題,鶯歌大多短程,若要長程去桃園樹林轉也很方便不太會延誤搭不上。真的要講還是班距不夠短或區間快很少吧 48F 12-04 10:10
推 thailand: 是,但是多停一班普悠瑪也解決不了問題
安慰劑的作用而已 53F 12-04 10:23
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作者:
chiu (><>)
114.136.126.193 (台灣)
2023-10-17 05:20:51 → thailand: 開放app購票不限訂票取票時間就可以了 37F 10-17 09:37
作者:
bear1418 (杰睿)
42.77.9.28 (台灣)
2023-10-11 18:06:21 → thailand: 我覺得900型打開通道門其實不會吵欸,500、700比較吵
原po這個是800型,也是有點吵。打開通常是有空調壞、終點站快到了準備清車,或是懶得一直開啦
危險應該不至於,搭捷運會覺得沒有通道門危險嗎 44F 10-11 22:56
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.79.199 (台灣)
2023-09-14 21:17:56 推 thailand: 其實如果全部都區間車的話,像疫情期間停駛一堆快車,當時區間車都很準時的
快慢車交錯,區間車距離拉很長又沒截斷做運轉整理,就會出現這種情況 84F 09-15 13:11
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-31 12:31:10 → thailand: 先保留,這位也是有翻車的前例 91F 08-31 18:29
作者:
ming164 (哈特利)
42.73.64.205 (台灣)
2023-08-10 20:33:28 推 thailand: 前幾天日旅板才有人在抱怨一篇JR因為大雨延誤導致接不到新幹線,還睡在特急車廂上的故事,這在日本也不是第一次。事實就是各國鐵路公司遇到這種情況都很難做 93F 08-11 01:35
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.162 (台灣)
2023-07-19 18:05:33 → thailand: 車開長途又不代表人會搭長途 38F 07-20 00:26
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.53.127 (台灣)
2023-07-08 21:49:54 推 thailand: 立體化同時希望在都會區要能擴充路線啊,花了幾乎可以再蓋一條幹線的錢,班距密度完全沒變,整體行車時間還拉長,花了大錢但對鐵路運轉上沒增加太多效益 60F 07-09 11:19
作者:
ttjbus010061 (雙節式大客車)
49.217.109.79 (台灣)
2023-03-10 22:05:33 推 thailand: 有些點會排得比較鬆可以追時間啊 31F 03-11 12:16