作者: sweizhe 2023年在 PTT 的推文記錄

• +18 [新聞] 桃捷棕線綜規案交通部通過 拚政院核定後8年通車 - MRT 板

  作者: NTKingsman (宇智波草屯人) 49.213.219.184 (台灣) 2023-12-29 22:01:41
  → sweizhe: 往西本就預留延伸(中路)，至於要延伸更遠地方就再討論
  只要沒封死有預留延伸，要延伸去那兒都可以再談
  站名幾乎沒有懸念(西->東):桃園車站、桃園巨蛋、龜山、半嶺、嶺頂、龍華、迴龍。 30F 12-30 09:18

  → sweizhe: 國發會也可以很快，桃綠延伸中壢國發會20多天就審過。 36F 12-30 11:02
• +6 Re: [新聞] 外國客眼花 北捷21站「中、英、日、韓」字排序亂 - MRT 板

  作者: colin79813 (TRAFFIC) 210.66.92.110 (台灣) 2023-12-27 22:03:57
  → sweizhe: 黑體沒什麼問題。中日韓地鐵大部分也都是黑體。排版問題~ 9F 12-28 06:49
• +5 [問題] 捷運班距 - MRT 板

  作者: asas12guy (goodnice) 111.71.50.223 (台灣) 2023-12-27 16:21:42
  → sweizhe: 六節效能也沒有到完全發揮，根據北捷統計板南線尖峰時段 21F 12-27 20:55

  → sweizhe: 最高區間流量列車上每平方公尺才4人左右(大多未滿4人)
  而高運量列車最大運量卻都是用每平方公尺6人去預估 24F 12-27 20:56
• +4 [新聞] 新北捷運三鶯線「全線合龍」明年列車上 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.191.98 (台灣) 2023-12-25 18:17:00
  → sweizhe: 可以確定台鐵鳳鳴站原定比三鶯線晚啟用的會超車先啟用 9F 12-26 04:28
• +1 [新聞] 北捷手扶梯黑衣男囂張擋路！女借過慘遭勒脖壓制15秒 判決出爐 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.191.98 (台灣) 2023-12-21 00:53:45
  → sweizhe: 站穩踏階緊握扶手也宣導蠻長一段時間了。再者如果擔心不慎滾落手扶梯波及後方民眾，卻又強行要從對方的手底下鑽過去，似乎也不妥。 6F 12-22 11:10
• +6 [新聞] G11站以北2026年通車？張善政分享桃捷綠線經驗：有信心 - MRT 板

  作者: y11971alex (Indigo) 39.14.56.168 (台灣) 2023-12-19 14:53:33
  → sweizhe: 前一年再來說通不通車都不遲，去年底的時候新北都還在說三鶯線2023年底通車。更何況這還要好幾年的東西.. 2F 12-19 16:06
• [閒聊] 為什麼淡水-北車快線行不通? - MRT 板

  作者: red0whale (red whale) 61.230.138.241 (台灣) 2023-12-18 17:26:36
  → sweizhe: 這話題重複很多次了 31F 12-19 02:15
• +4 [新聞] 台灣人「這習慣」遊日恐被打！在台日人點頭：99.99％不接受 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.191.98 (台灣) 2023-12-14 19:25:43
  → sweizhe: 不過這樣就破口大罵或者直接動手打人似乎也太過了，況且 2F 12-14 19:52

  → sweizhe: 明知對方又是外國人不是日本人的情況下 4F 12-14 19:52
• +26 [討論] 竹捷說明會:暫定為LRRT、不拆六家線 - MRT 板

  作者: ryan823520 (Ryan) 223.136.121.58 (台灣) 2023-12-13 22:56:35
  → sweizhe: 重複投資倒不至於，因為台鐵六家線蓋了就是蓋了，拆台鐵六家線反而才要多花另一筆成本。假設客源是固定，現在是台鐵獨佔，加入輕軌則是互相分食市場。這時候對台鐵來說影響不大，因為六家線相比台鐵整體營收成本是很小的。
  對輕軌營運影響才比較大。 72F 12-14 03:51
• +36 [新聞] 怒轟賴清德「台中捷運延伸到南投」政見 盧秀燕：分明是開芭樂票 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.191.98 (台灣) 2023-12-13 00:47:18
  → sweizhe: 要看實際審核，學生論文沒過，總不能只會說教授卡我論文，教授沒義務只當橡皮圖章。再觀歷史，中藍在馬政府時代就已經多次被退。 4F 12-13 01:38

  → sweizhe: 2010年中藍可行性研究就連同其他輕軌一併被中央退過了 17F 12-13 03:03

  推 sweizhe: 應該說路網本來就一次規劃完全，分期動工。而不是蓋完某 126F 12-13 20:57

  … 共有 9 則推文，點此顯示
• +19 [問題] 大巨蛋加開8列空車的儲車位置折回點？ - MRT 板

  作者: abc623 (ETD) 114.136.123.141 (台灣) 2023-12-11 12:42:22
  → sweizhe: 那也確實應該不止200人。市政府站的月台寬度將近13m，國父紀念館的月台寬度約8.4m。用高運量列車長度約140m計算市政府站月台比國父紀念館多約630平方公尺，以每平方公尺站1個人為例可多600人左右 36F 12-12 02:38

  → sweizhe: 如果希望人流不要集中在市政府站搭車，用過站不停的方式 46F 12-12 04:52

  … 共有 9 則推文，點此顯示
• +28 [新聞] 高雄假日活動滿滿 捷運單日破20萬人次、輕軌逼近5萬 - MRT 板

  作者: DoncicInPTT (東七七) 114.136.163.125 (台灣) 2023-12-11 10:54:42
  → sweizhe: 其實也不用拿別地方的路線來比吧...況且板南線的運量是靠整體路網的其他路線共同堆疊出來的
  台北地下化當年不像後來的台中高雄這些立體化又一併增設通勤車站，台鐵在台北市區的站數少更加有利於板南線 49F 12-12 10:32

  → sweizhe: 如果當年台鐵四軌緩急分離，增設西門、華山、中崙、光復 58F 12-12 10:51

  … 共有 6 則推文，點此顯示