作者:
gully (溝鼠)
111.242.137.28 (台灣)
2024-08-17 23:39:40 → roxinnccu: 類似於FRIC被禁的邏輯 21F 08-18 20:36
作者:
acchiang (Alan)
223.139.194.159 (台灣)
2024-07-28 22:41:38 → roxinnccu: 賓士就是老是想在底板增加一點下壓力就整個阻力大增
兩年多了這問題都沒改變
也不知道腦袋卡在哪裡
嚴格說起來麥拉崙也有類似狀況，找不到平衡點
Newey那個老妖怪就這邊利害了，不管車了留下的還是夠強 4F 07-28 22:45
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
Corbeau (烏鴉鴉鴉)
36.227.106.228 (台灣)
2024-07-28 22:36:35 → roxinnccu: 後面兩圈的失誤比較致命
兩次拉壽司彎都沒有進好 3F 07-28 22:38
作者:
Gavatzky (My Prince)
220.129.57.222 (台灣)
2023-09-17 22:09:17 → roxinnccu: 剩下圈數太少了，要不過去也有實踐過這樣的TO 1F 09-17 22:09
→ roxinnccu: 2017年匈牙利就是跑一跑發現BOT比HAM慢，就TO讓HAM過 7F 09-17 22:10
→ roxinnccu: 去追，最後追不過才又在終點前把位置還給BOT 14F 09-17 22:10
→ roxinnccu: 但是2017年匈牙利還剩下大半場比賽，今天只剩幾圈 19F 09-17 22:10
→ roxinnccu: 2017年匈牙利就有請隊友讓位，但當時剩很多圈 34F 09-17 22:12
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
roxinnccu (觸身球專家)
111.243.69.100 (台灣)
2023-09-17 21:54:27 → roxinnccu: 真這樣幹又要被酸欺負小老弟了
Brundle就有說這種狀況下不可能要RUS讓出頒獎台位置
追車能力的差距有看比賽的都看得出來吧？
我提到19年的義大利站，有興趣的話可以回去看一下 11F 09-17 22:04
→ roxinnccu: 其實是剩下圈數太少，如果比方說還剩下10圈，大概HAM 17F 09-17 22:07
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
lilinnnnnn (lilinnnnnn)
223.136.209.84 (台灣)
2023-09-17 01:54:46 → roxinnccu: 最搞笑的是，我記得我那年記錯起跑時間，晚一小時才看一開電視咦怎麼已經在跑了HAM還在前面....
馬來西亞跟新加坡鬧的事情比較致命
馬來西亞站正賽賓士的賽車其實越跑越慢，最後被牛超掉如果法拉利正常跑的話有機會也超過去，但是兩台都不正 28F 09-17 15:31
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
lilinnnnnn (lilinnnnnn)
114.136.247.65 (台灣)
2023-09-03 22:49:21 → roxinnccu: 看跟麥拉崙車輛的比對就知道了，麥拉崙幾乎照抄紅牛 8F 09-03 22:51
→ roxinnccu: 可是速度就是差那麼多，引擎動力有明顯差距，紅牛有
足夠的動力克服車體空力的阻力，麥拉崙就沒辦法 10F 09-03 22:51
→ roxinnccu: 2021年本田給紅牛留下那顆內燃機輸出打雞血的動力單元足夠保證他們到2025年都優勢滿滿 15F 09-03 22:52
… 共有 26 則推文，點此顯示
作者:
McLaren650S (跑的快)
36.224.231.166 (台灣)
2023-09-03 22:37:56 → roxinnccu: 追不上前面，後面的也追不上，這就現在賓士的速度無誤在這個賽道就是動力單元能力的實際差距，嘿嘿
麥拉崙改車以後顯然車身的阻力還是太大了 4F 09-03 22:39
作者:
Vincent8026 (V8)
122.116.162.253 (台灣)
2023-04-01 14:15:11 → roxinnccu: 確實，澳洲賽道是一個很奇怪的賽道 12F 04-01 14:22
作者:
R2003 (費邊)
106.64.120.28 (台灣)
2023-04-01 12:42:13 → roxinnccu: 澳洲站賽道是個很奇怪的賽道，過去往往要那種宰制級 512F 04-01 14:13
→ roxinnccu: 性能優勢才有辦法在這邊跟其他賽道都表現的一樣好 514F 04-01 14:13
→ roxinnccu: 像07年08年的話往往都是澳洲站跑好的其他跑不好 523F 04-01 14:14
→ roxinnccu: 馬桶狼說升級套件要到Imola才會上 528F 04-01 14:14
→ roxinnccu: 今年最大的意外是紅軍那麼快就跑輸走歪路的賓士了～ 538F 04-01 14:17
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
R2003 (費邊)
27.52.164.213 (台灣)
2023-03-10 18:33:35 → roxinnccu: 等新車整蠱好，積分剛好落後100分的概念
其實馬桶狼自己也有講，馬丁整個車後半段都是賓士的
換言之要馬上致敬馬丁設計應該也沒有難度，先弄弄看囉輸牛輸馬不能輸自己客戶車隊啊畢竟。
紅牛關鍵還是沒放棄過去累積30年的車身整流概念，底盤 8F 03-10 19:58
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
akiha (秋葉)
42.73.143.17 (台灣)
2023-03-10 17:05:23 → roxinnccu: 嚴格說起來2017年重新放寬空力賽例以後賓士的設計一直沒有一開季就即時跟上賽例過。
主要靠著動力單元優勢硬吃加上2017-2018都算有掌握先機的法拉利車隊自己落賽.....
2019年賓士其實是被砍鼻翼設計的賽例變化救了，他們17 29F 03-10 20:01
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
paladin611 (=+=+幻夢之翼+=+=)
140.123.122.116 (台灣)
2011-07-25 01:28:35 → roxinnccu: 通常就是被載的那個車手車在離pit很遠的地方掛點了
路過的或者是隊友，或者就單純心情好，就停下來拉一把要不『哭當lap』也是百公里時速上下的在跑，路邊招手誰理你～
不過我猜L.Hamilton如顧路了應該只有Alo會想載他就是 16F 07-25 08:50
→ roxinnccu: 喔對，科科好像HAM獲勝他就一定等在那邊恭賀他 22F 07-25 09:13
→ roxinnccu: 怕什麼，對岸網站肯定有檔可看XD 24F 07-25 09:24
→ roxinnccu: 就是同一場，因為刷缸顧路邊。所以只好搭DC的車 37F 07-25 12:01